به گزارش رسانه AMuS، مهندسان مرسدس به بخش جلویی ماشین برای گرندپری سیلورستون نگاه می کنند.از نظر ایرودینامیک، مرسدس ظاهراً در حال بازسازی بال جلو است.بال جلو، کل الگوی جریان هوا را به سمت عقب ماشین هدایت میکند و هوا را به جایی جریان می دهد که عقب ماشین نیز از آن سود می برد.
این قطعه بسیار مهمی از خودرو است.بر اساس اطلاعات در تونل باد، این بخش امیدوار کننده تر است و باعث عملکرد بهتر خودرو میشود.
مهندسان حاظر در پدوک نتیجه گرفته اند که مرسدس به دلیل نوساناتی که در عملکردشان وجود داشته است، هنوز خودرویشان را درک نکرده اند.
همچنین توتو ولف نسبت به بهروزرسانی های سیلورستون خوشبین بوده و میگوید:
“در ردبول هم گاهی اوقات نوساناتی در عملکردشان وجود دارد و تنها مکس است که همیشه عملکرد ثابتی دارد.من به خوب بودن و کیفیت تیممان اعتماد دارم.”
لوئیس همیلتون و لندو نوریس در گرندپری اتریش
توتو ولف همچنین گفت:
“برای ما واضح بود که راه بازگشت به اوج هرگز مستقیم نیست. این یک مسیر زیگزاگی است که شامل شکستها میشود. اسپیلبرگ اتریش هم یکی از آنها بود.من میدانم که با به روز رسانی هایی که در سیلورستون به ارمغان میاوریم دلیلی برای بهتر بودن وجود خواهد داشت.”
