تیم مرسدس پس از یک فصل سخت همراه با کانسپت W13 وارد فصل 2023 شد تا بتواند گامی رو به جلو بردارد و اشتباهات کانسپت سرکش فصل قبل خود را اصلاح کند.حال باید دید آیا مرسدس با وجود به روزرسانی های بزرگ در مسیر درستی قرار گرفته است یا خیر؟
به همین دلیل در مقاله زیر کارنامه 12 مسابقه نیم فصل تیم مرسدس آورده شده است و به بررسی آمار های مختلف این تیم می پردازیم:
بهترین نتیجه کسب شده:رده دوم برای لوییس همیلتون در گرندپری های استرالیا و اسپانیا
قطعا این فصل نیز یکی از فصل های ناموفق تیم مرسدس بوده است و آنها آنچنان از عملکرد خود راضی نیستند. اما در برخی مواقع نیز میتوان با توجه به شرایط آنها گفت که در حال حاضر فصل خوبی را سپری می کنند! زیرا از یک سو تلاش های بسیاری برای درک طرح خود انجام دادند و در برخی مواقع نزدیک ترین تیم به ردبول و مکس ورستپن بودند.
پیشرفت های W14 تا چه میزان مرسدس را به ردبول نزدیک کرده است؟
در بهترین گرندپری های مرسدس یعنی استرالیا و اسپانیا مرسدس توانست در ملبورن در دور ابتدایی از مکس ورستپن عبور کنند و امید هایی برای کسب پیروزی در تیم پدید آمد اما به زودی این امید ها از بین رفت زیرا جورج راسل پس از یک مشکل فنی ناچار به ترک مسابقه شد و لوییس همیلتون نیز نتوانست جلوی سرعت بسیار زیاد مکس ورستپن و ردبول را بگیرد و به رده دوم قناعت کرد.
در اسپانیا پس از دریافت بسته های جدید به روزرسانی مرسدس نزدیک ترین تیم به ردبول بود و همیلتون در رده دوم و راسل که از رده 12 ام شروع کرد توانست به رده سوم برسد. این بهترین نتیجه مرسدس تا به اینجای فصل 2023 بود.
آمار تعیین خط :همیلتون 7-راسل 5
پس از یک نبرد سخت در تعیین خط های فصل 2022 که در نهایت با برتری 13-9 همیلتون به پایان رسید در این فصل نیز تا به اینجای کار دو هم تیمی بریتانیایی در حال رقابت با یکدیگر هستند و تا نیمه راه این قهرمان هفت دوره جهان است که بر هم تیمی خود سایه افکنده است.
یکی از نکات قابل توجه پول پوزیشن همیلتون در پیست هانگارورینگ مجارستان است. این اتفاق در حالی افتاد که هم تیمی او نتوانست از مرحله اول تعیین خط بیرون بیاید و رده ای بهتر از 18 نصیبش نشد!
آمار مسابقات:همیلتون 9-3 راسل
برتری همیلتون در فرم مسابقه نیز بسیار قابل توجه است و او توانسته از 12 مسابقه ای که تا به حال برگزار شده در 9 مسابقه نسبت به هم تیمی خود برتری داشته باشد.هرچند جورج راسل در گرندپری های استرالیا و کانادا به دلیل مشکلات فنی مجبور به ترک مسابقه شد.
علیرغم عملکرد پر فراز و نشیب مرسدس همیلتون توانست در تمامی مسابقات بجز اتریش که بعد از اعمال جریمه زمانی در نظر گرفته شده برای رعایت نکردن محدوده پیست به مقام هشتم رسید،توانسته جزو 6 نفر اول مسابقات قرار بگیرد و به برتری میانگین 12.3 امتیاز در هر مسابقه مقابل جورج راسل با میانگین 8.25 دست یابد.
بهترین لحظه
بی شک دو سکوی مرسدس در اسپانیا بهترین نتیجه آنها و یکی از موفقیت آمیز ترین لحظات تیم مرسدس بوده است اما بلند ترین تشویق ها زمانی از گاراژ مرسدس خارج شد که لوییس همیلتون در یک دور فوق العاده تنها با اختلاف 3 هزارم ثانیه موفق به شکست تیم ردبول و قهرمان فعلی جهان یعنی مکس ورشتپن شود.
بدترین لحظه
مانند بسیاری از تیم ها لحظات پر فراز و نشیبی وجود دارد اما بدون شک بدترین لحظه برای مرسدس تا به اینجای فصل هنگامی بود که برای تست های پیش فصل و راند اول مسابقات در بحرین آماده شدند و متوجه شدند که ماشینشان هنوز آماده رقابت نیست.
در این زمان بود که مرسدس تصمیم به طی کردن مسیر متفاوتی در طراحی خودرو خود گرفت و پذیرش شکست از فسلفه ای که از W13 به ارث رسید بود باعث شد تا تیم در اولین واکنش نسبت به عملکرد ضعیف خودرو، در گرندپری موناکو به روزرسانی های جدیدی را برای خودرو آماده کند.
به روزرسانی ها:
پس از اینکه تیم متوجه شد فسلفه ای که از W13 منتقل شده بود کارایی لازم را ندارد، تصمیم به ارائه اولین بسته بروزرسانی های خود در گرندپری موناکو گرفت که این به روزرسانی ها شامل موارد زیر بود:
- سیستم تعلیق جلو
- فلور (کف خودرو)
- سایدپاد ها
- ورودی سایدپاد ها
- بال عقب
- داکت ترمز های عقب
- کاور موتور
در مرحله بعدی توسعه خودرو در گرندپری بریتانیا مرسدس با یک بال جلوی جدید ظاهر شد و در آن مسابقه به رده های سوم و پنجم دست یافت.
و سپس در آخرین بروزرسانی ها در نیم فصل اول، مرسدس در اسپا بلژیک با اصلاح سایدپاد ها و قسمت های مختلف مانند ورودی ها،کاور موتور و قسمت انتهایی سایدپاد و همچنین یک بال عقب جدید ظاهر شد تا قدم بزرگی برای توسعه خودرو در فصل برداشته باشد.
پس از عملکرد خوب مرسدس در نیم فصل دوم 2022، رقابتی نبودن خودرو در ابتدای فصل بسیار کمتر از حد انتظار بود، آنها با توجه به تلاش های بسیار خود تا به حال قدم های بزرگی رو به جلو برداشته اند و نتیجه تلاش آنها تا پایان نیم فصل اول به دست آوردن رتبه دومی سازندگان بوده است.
حال با وجود تمامی فراز و نشیب ها هنوز عملکرد W14 نشان میدهد که هنوز کار ها و اصلاحاتی برای انجام وجود دارند. اما در حال حاضر هدف مشخص است:تثبیت رتبه دومی سازندگان و کاهش فاصله با ردبول که به دلیل عبور از سقف بودجه در فصل گذشته جریمه تونل باد و CFD دارد و همچنین دستیابی همیلتون به رتبه سوم رانندگان از اهدافی است که مرسدس به طور جدی به دنبال کسب آنهاست.
حال با این اوصاف فقط زمان نشان خواهد داد که آیا آنها می توانند آن هدف را به واقعیت تبدیل کنند یا خیر.
حقیقتا امیدوارم مرسدس راه درست رو گرفته باشه
واقعا امیدوارم