...

آدرین نیوی مدیر فنی ردبول از عدم همکاری با تیم ها و رانندگان مورد علاقه خود می گوید!

آدرین نیوی، طراح برجسته فرمول یک و تیم ردبول، می‌گوید همکاری با رانندگانی مانند فرناندو آلونسو و لوئیس همیلتون و تیمی مانند فراری میتوانست بسیار شگفت انگیز باشد. نیوی، مدیر فنی ردبول، که در سال ادامه مطلب

بازدید 6 1 سال پیش

آدرین نیوی، طراح برجسته فرمول یک و تیم ردبول، می‌گوید همکاری با رانندگانی مانند فرناندو آلونسو و لوئیس همیلتون و تیمی مانند فراری میتوانست بسیار شگفت انگیز باشد.

نیوی، مدیر فنی ردبول، که در سال 2006 به قهرمان سازندگان فصل جاری پیوست، توضیح می دهد که او در طول دوران حرفه ای خود، سه مرتبه از سوی فراری پیشنهاد همکاری داشته است!

کار نکردن برای اسکودریا او را از نظر احساسی پشیمان می کند، زیرا او معتقد است که دیگر نمی تواند خودرویی برازنده برای پرافتخار ترنی تیم فرمول یک طراحی کند.

نیوی با صحبت در پادکست Beyond The Grid F1، درباره زمان هایی که فراری به او پیشنهاد همکاری داده بود توضیح داد.

نیوی طراح ردبول

او گفت:”فراری در روزهایی که من در ایندی کار فعالیت داشتم به من پیشنهاد داد، پس از آن در سال 1993 که بسیار پیشنهاد وسوسه انگیزی بود و همچنین در سال 2014 با قوانین جدید.”

“جان تاد تازه کار خود را در فراری شروع کرده بود. به یاد دارم که او در مورد اینکه آیا مایکل شوماخر را استخدام کند یا نه، صحبت می کرد. او می پرسید که آیا به نظر شما این تصمیم خوبی است؟”

نیوی به دلیل مشکلات خانوادگی این پیشنهادات را رد کرد، همچنین او به طور مشترک هم در آمریکا و هم در انگلستان مشغول به کار بود.

نیوی در پاسخ به سوال که آیا او با ایده فراری درباره تاسیس یک مقر طراحی در انگلستان موافق بوده است یا خیر گفت: “تاسیس مقری که کاملا از مقر اصلی جدا باشد ایده درستی نبود. من در کل به این تصمیم هیچ اعتقادی نداشتم.”

هنگامی که قوانین جدید در سال 2014، در طلوع عصر هیبریدی 1.6 لیتری توربو، فراری به نیوی پیشنهاد داد، او از ماندن در ردبول راضی بود اما عملکرد موتور رنو بود که او را به فکر خروج انداخته بود.

نیوی و وتل کارکنان ردبول

نیوی ادامه داد: “مذاکرات من در سال 2014 با فراری صرفاً از سر ناامیدی بود.”

“من واقعاً نمی‌خواستم آنجا را ترک کنم، اما در موقعیتی بودیم که رنو یک موتور هیبریدی توربو رقابتی تولید نکرده بود. البته رخ دادن این اتفاقات در سال اول تغییر قوانین طبیعی است. اما من به همراه هلموت مارکو و کریستین هورنر نزد کارلوس گون (مدیر عامل رنو در گذشته) رفتیم و او را برای تخصیص بودجه بیشتر به بخش پاوریونیت فرمول یک تحت فشار قرار دادیم.”

او افزود: “اما پاسخ گون این بود که خب، من هیچ علاقه ای به فرمول یک ندارم. من فقط در آن هستم زیرا افراد بازاریابی من می گویند که باید باشم. من اصلا از حضور در فرمول یک خوشحال نیستم.”

نیوی اذعان داشت که نپیوستن به فراری یک دلیل عاطفی دیگر نیز وجود داشته است. او خاطرنشان کرد که به دنبال فرصتی برای همکاری با فرناندو آلونسو و لوئیس همیلتون بوده است.

نیوی طراح ردبول

نیوی در پاسخ به این سوال که آیا از رد کردن پیشنهاد های مارانلو پشیمان است یا خیر، نیوی گفت:” از نظر احساسی، حدس می‌زنم تا حدی، آره.”

” همانطور که کار با فرناندو و لوئیس شگفت‌انگیز بود. اما هرگز اتفاق نیفتاد. این پیشنهاد نیز همانگونه بود، باید گفت که این اتفاقات رخ می دهند.”

 

اشتراک گذاری

دنبال کنید نوشته شده توسط:

Mohammad

نظرات کاربران

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

زمینه‌های نمایش داده شده را انتخاب نمایید. بقیه مخفی خواهند شد. برای تنظیم مجدد ترتیب، بکشید و رها کنید.
  • تصویر
  • شناسۀ محصول
  • امتیاز
  • قيمت
  • موجودی
  • دسترسی
  • افزودن به سبد خرید
  • توضیح
  • محتوا
  • وزن
  • اندازه
  • اطلاعات اضافی
برای مخفی‌کردن نوار مقایسه، بیرون را کلیک نمایید
مقایسه
Seraphinite AcceleratorOptimized by Seraphinite Accelerator
Turns on site high speed to be attractive for people and search engines.