گرندپری آمریکا ۲۰۲۳ را می توان یکی از پر هیجان ترین مسابقات فصل ۲۰۲۳ دانست. از جایگاه های آغاز تا تیم های مدعی.
جایی که لوییس همیلتون و لندو نوریس یک تهدید بالقوه برای مکس ورستپن و ردبول که از جایگاه ششم مسابقه خود را آغاز می کردند، بودند اما در نهایت با یک تصمیم توسط فیا لوییس همیلتون و چارلز لکلرک بدلیل نقض قوانین خودروی خود پس از مسابقه از مسابقه حذف شدند و از کسب امتیاز باز ماندند.
لوییس همیلتون با خودروی مرسدس ارتقا یافته خود که مجهز به یک فلور(کفی) بود در دور های پایانی گرندپری آمریکا بسیار سریع بود و تنها با فاصله 2.25 ثانیه از مکس ورستپن از خط پایان عبور کرد.
چارلز لکلرک راننده فراری که صاحب پول پوزیشن مسابقه شده بود نیز به دلیل اینکه تنها راننده ای بود که استراتژی تک توقفه را در دستور کار داشت که به رتبه ششم سقوط کرد.
با این حال، بررسی‌های فرمول یک و فیا پس از مسابقه بر روی خودروهای همیلتون، لکلرک، ورستپن و لندو نوریس، نشان دهنده ناسازگاری خودرو های همیلتون و لکلرک با قوانین میزان سایش کف خودرو بود است.
بر این اساس همیلتون و لکلرک با وجود کسب به ترتیب نتایج دوم و ششم از مسابقه اصلی حذف شدند.
- مسابقه فرمول یک آذربایجان 2024:پیاستری و مکلارن مچ لکلرک و فراری را خواباندند!
- فرمول یک بدلیل اختلافات سیاسی در آخر هفته آذربایجان 2024 از داده‌های هواشناسی محروم است!
- رسمی:آدرین نیوی نابغه طراحی فرمول یک به استون مارتین پیوست!
در اطلاعیه فیا آمده است: “در طول جلسه، تیم ها اذعان کردند که اندازه‌گیری انجام شده توسط تیم فنی فیا درست است و اظهار داشتند که سایش زیاد کفی خودرو احتمالاً نتیجه مسیر ناهموار پیست آستین بوده است و برنامه مسابقه اسپرینت و تک تمرین این آخر هفته که زمان تنظیم و بررسی ماشین را قبل از مسابقه به حداقل می رساند باعث این اشتباه محاسباتی شده است.
اما فیا متذکر می شود که وظیفه تیم ها این است که از اینکه خودرو برای پشت سر گذاشتن رویداد ها با مقررات مطابقت داشته باشد اطمینان حاصل کنند.
در این مورد خاص، سایش بیش از حد کفی در عقب خودرو در ناحیه ای که در گزارش نماینده فنی تعریف شده است با میزان اعلام شده مطابقت نداشته است.
بنابراین، جریمه استانداردی برای نقض مقررات فنی در نظر گرفته می شود.
از آنجایی که این دو راننده بند (e 5.3.9) مقررات فنی فرمول یک را نقض کرده اند این بند قانونی می‌گوید: “ضخامت مجموعه تخته‌ای که به طور معمول نسبت به سطح پایین و میزان سایش اندازه‌گیری می‌شود باید 10 میلی‌متر با میزان خطای 0.2 میلی‌متر باشد.
حداقل ضخامت 9 میلی متر به دلیل سایش پذیرفته می شود و انطباق با این ماده در حاشیه سوراخ های تعیین شده بررسی می شود.”
همانطور که مامورین فنی فیا می گویند، این اتفاق و میزان سایش نتیجه از ترکیب فرمت فشرده مسابقه اسپرینت با سطح پیست ناهموار در پیست آمریکا علیرغم اینکه پیچ های 12 و 14 و 16 اصلاح شدند بوده است.
برای آخر هفته های اسپرینت، قوانین پارک فرمه(کنترل فنی خودرو ها پس از یک رویداد) پس از تمرین روز جمعه در بعدازظهر اجرا می شوند.
تیم‌ها می‌توانند تا ماشین را دوباره تنظیم و اصلاح کنند، اما این اتفاق متحمل یک جریمه شروع مسابقه از پیت لین می شود، درست همانطور که هر دو خودروی هاس و آستون مارتین مسابقه آمریکا را آغاز کردند.
در نهایت و در نتیجه حذف شدن همیلتون و لکلرک، لندو نوریس به مقام دوم صعود کرد و کارلوس ساینز سکو سوم را بدست آورد.
سرجیو پرز به رتبه چهارم صعود کرد، در حالی که جورج راسل، پیر گسلی، لنس استرول، یوکی سونودا، الکس آلبون و لوگان سارجنت باقی 10 نفر برتر را تکمیل کردند.
نظرات کاربران