تعیین خطی نا امید کننده برای راننده استرالیایی تیم مک لارن ، اسکار پیاستری اتفاق افتاد و مسابقه را از رده ١٨ آغاز کرد اما در نهایت شرایطی به وجود آمد که توانست جایگاه خود رو بالاتر بیاورد و حتی زمانی در رده سوم قرار گرفت.
تیم برای او استراتژی دو پیت استاپه انتخاب کرده بود و در ابتدای مسابقه لاستیک هارد بر روی ماشین او قرار گرفته بود. پس از رقابت با لوئیس همیلتون باعث شد پیت استاپ غیر منتظره و زود هنگامی داشته باشد.
این اتفاق باعث شد رده او در مسابقه پایین بیاید، گرچه او توانست به رده دهم برگردد و همچنین سریعترین دور مسابقه را به ثبت رساند.
او در جواب به سوالی از طرف رسانه موتور اسپرت که آیا می توانست در صورتی که استراتژی آنها طبق برنامه پیش میرفت، از این مسابقه امتیازات بیشتری کسب کند، گفت:
بله، فکر می کنم می توانستم امتیازات بیشتری به دست آورم.
زمان آمدن خودروی ایمنی به پیست برای کسانی که از ابتدای مسابقه روی لاستیک مدیوم بودند، بسیار عالی بود.
مثلا استبان اکون، آمدن خودروی ایمنی برای او عالی بود، و من واقعا آرزو می کردم که قانون استفاده از دو نوع لاستیک در مسابقه وجود نداشت، زیرا من مجبور بودم تا آخر مسابقه روی لاستیک هارد باشم و این باعث شد که سرعت من کم بشود .
ولی در هر صورت سرعت ماشین فوق العاده بود. در تعیین خط نتوانستیم از سرعت ماشین استفاده کنیم ولی در مسابقه به خوبی از آن استفاده کردیم.
اینگونه به نظر می رسید که تیم هایی که در تعیین خط سریع بودند ، به آن اندازه در مسابقه خوب و سریع نبودند.
– فکر می کردیم ویلیامز در مسابقه بسیار سریع باشد ولی اینطور نبود. اگر به چند نکته توجه کنید، متوجه میشوید که لیاقت ما رده ای بالاتر از رده دهم بود.
اسکار پیاستری در مورد برخورد در دور ١۶ با لوئیس همیلتون که باعث شد هر دو راننده را با پنچری مواجه شوند، گفت :
برخورد سختی بود .
هیچ یک از ما کار اضافه ای انجام ندادیم ، هر دو با هم وارد پیچ شدیم و من مجبور به عقب نشینی شدم و در نهایت با هم برخورد کردیم.
پیر گسلی هم همانند من بود ، مسابقه آن گونه ای پیش نرفت که ما انتظارش را داشتیم.
نظرات کاربران