تیمهای فرمول یک پس از توافق در جلسه روز پنجشنبه مبنی بر نیاز به تغییراتی در قوانین، برنامههایی برای اصلاح فرمت اسپرینت در آغاز سال آینده ارائه خواهند کرد.
فرمول یک – در بحث موجود در پدوک فرمت فعلی اسپرینت آنچنان که انتظار میرفت سرگرم کننده نیست، روئسای تیم ها و همچنین مسئولان پیست ها بحثهایی را درباره تغییرات برای سال ۲۰۲۴ کرده اند.
در جلسه کمیسیون فرمول یک که پنجشنبه در ابوظبی برگزار شد، توافق بر این شد که تجدید فرمت – به طور بالقوه شامل تغییر شود، دو موردی که مورد استقبال قرار گرفت اول گرید معکوس بود و دیگری تغییر کامل زمان برگزاری جایزه بزرگ ها.
یک پیشنهاد این است که تایم گیری اسپرینت بعد از ظهر جمعه انجام شود و تایم گیری برای مسابقه اصلی صبح شنبه و بعد از آن مسابقه اسپرینت.
با این حال، نگرانی هایی وجود دارد که این فرمت خطر خراب کردن یکی از برنامه ها را دارد که تأثیر زیادی در ادامه آخر هفته میگذارد.
ایده گرید معکوس نیز مورد توجه قرار گرفت، مخصوصا اگر امتیاز های مسابقه اسپرینت برای نفر اول رانندگان تأثیر گذار باشد. این میتواند به این معنی باشد که نفر اول باید از جایگاه دهم یا از آخر شروع کند.
کمیته مشاوره ورزشی فیا در مورد جزئیات تغییر مسابقه اسپرینت تمرکز خواهد کرد و این موضوع در آغاز سال آینده در اولین جلسه کمیسیون فرمول ۱ در سال ۲۰۲۴ به تیم ها ارائه خواهد شد.
فرمول ۱ همچنین چند هفته آینده، ۶ پیستی که سال آینده میزبان مسابقات اسپرینت خواهند بود را اعلام میکند.
ممنوعیت پتوی لاستیک لغو شد.
کمیسیون فرمول یک همچنین با اقدام کنار گذاشتن ممنوعیت پتوهای لاستیک برای سال ۲۰۲۵ موافقت کرد که قرار بود در طول فصل آینده مورد ارزیابی و امتحان قرار گیرد.
این حرکت در حالی انجام شد که روئسای فرمول ۱ برای بهبود مسابقه تلاش می کنند. در این میان، دیدگاهی که گفته شد ویژگی های لاستیکان فعلی ایدهآل نیستند نیز بررسی شد.
در بیانیه صادر شده توسط فیا و فرمول یک آمده است: کمیسیون موافقت کرد که جهت توسعه لاستیک های آینده باید بر کاهش مسائل مربوط به گرمای بیش از حد و بهبود قابلیت لاستیک ها متمرکز شد، بنابراین تصمیم به حفظ لاستیک های فعلی شد تا در آینده توسعه یابند.
همچنین توافق شد که از ۱۳ ست استاندارد لاستیک برای هر ماشین و راننده در هر آخر هفته در سال ۲۰۲۴ استفاده شود.
شرایط خنک کردن رانندگان دستخوش تغییر شد.
در پی شرایط سختی که رانندگان امسال در قطر با آن مواجه بودند، بهبود شرایط در کاکپیت نیز مورد قبول واقع شد.
از سال ۲۰۲۴، مقررات اصلاح خواهد شد تا شرایط استفاده از یک اسکوپ خنک کننده برای راننده فراهم شود، همچنین گزینه های دیگر برای شرایط سختتر نیز بررسی خواهد شد.
مشخص است که ایده اسکوپ در ابتدا برای این فصل مطرح شده بود اما به دلیل مخالفت یک تیم رد شد.
تغییرات بیشتر و سختگیرانه تری در قوانین برای کاهش خطرات ناشی از قطعات فلزی که از فلور و کف خودرو ها در صورت شل بودن جدا میشوند، اعمال خواهد شد.
در اقدامی دیگر برای بهبود ایمنی، فیا موافقت کرده است که آزمایش های دیگری را روی روکش چرخ ها انجام دهد تا به دید رانندگان در شرایط آب و هوای بارانی کمک کند.
توسعه خودروها برای سال ۲۰۲۶ ممنوع شد.
در حالی که تیم های فرمول یک قبلاً کار بر روی خودروهای ۲۰۲۶ خود را آغاز کرده اند، توافق شد که دیگر اجازه کار بر روی آن را نخواهند داشت.
- توتو ولف، مایکل مَسیِ «دیوانه» را به خاطر «خراب کردن» رکورد فرمول یک لوییس همیلتون مورد انتقاد قرار داد.
- چرا بهترین نتایج آندریا کیمی آنتونلی در پیستهایی به دست آمده که آنها را نمیشناخت
- آئودی با معرفی کانسپت R26 قهرمانی جهان در فصل ۲۰۳۰ را هدف قرار داده است!
- آیا اسکار پیاستری سزاوار جریمه پنالتی در گرندپری برزیل بود؟
- هوندا به عنوان بزرگ ترین تهدید برای موتور مرسدس در سال ۲۰۲۶ ظاهر میشود!
در بیانیه ای آمده است: کمیسیون موافقت کرد که هیچ کاری روی توسعه خودروها برای فصل ۲۰۲۶ قبل از شروع سال ۲۰۲۵ انجام نشود.
