کارلوس ساینز می‌گوید تا زمانی که تیم ایتالیایی اولین ارتقاء بزرگ خود را ارائه نکند، فراری کار سختی برای هماهنگی با سرعت ردبول خواهد داشت.
اگرچه فراری هنوز در فاصله دو دهم از مکس ورشتپن، مدافع عنوان قهرمانی جهان در این فصل تعیین خط بهتری ارائه نکرده است، اسکودریا در گرندپری استرالیا یک سکوی یک و دو امیدوارکننده داشت.
پس از اینکه هر دو ردبول در دو راند اول برتری داشتند، ورشتپن از پول پوزیشین در ملبورن پیشتاز مسابقه بود که در اوایل مسابقه در ترمزگیری با مشکلاتی مواجه شد و متعاقباً مجبور به کناره گیری شد، اما سرجیو پرز به اندازه کافی رقابتی نبود که بتواند بهتر از آن عمل کند و پنجم شد.
ساینز از عملکرد فراری دلگرم شده است اما به تیم مستقر در مارانلو هشدار داد که تا زمانی که یک ارتقای بزرگ برای کسب پول پوزیشن مطمئن ارائه نشود، باید برای رقابت با ردبول تلاش کرد.
این راننده اسپانیایی گفت:
ماشین ما این آخر هفته واقعاً خوب کار کرد.اما حفظ آن در هر پیست سخت خواهد بود تا زمانی که یک ارتقاء برای پر کردن آن فاصله ای که در بحرین و جده دیدیم انجام دهیم.تا آن زمان فراری کار سختی برای هماهنگی با سرعت ردبول خواهد داشت.اما در پیست استرالیا، از دور اول، رفتار خودرو رفتار یک خودروی برنده بود.
پیست هایی وجود خواهند داشت که مانند سال گذشته ما در آنما قوی هستیم و امسال به نظر می‌رسد که سرعت مسابقه‌ای ما حتی در آن پیست هایی که قوی تر هستیم بهتر باشد و همراه با یک برنامه توسعه خوب، امیدوارم بتوانیم ردبول را اغلب به چالش بکشیم.
کارلوس ساینز در استرالیا
ارتقای بزرگی برای ایمولا در اردیبهشت ماه برنامه ریزی شده است و تنها یک ارتقا آیرودینامیکی کوچک برای مسابقه بعدی در سوزوکا معرفی می‌شود، اما اسکودریا در تلاش است تا همه اینها را زودتر بیاورد، احتمالاً در جایزه بزرگ ژاپن.
در حالی که غیرممکن است بدانیم که اگر ورشتپن دچار مشکل مکانیکی نمی‌شد، در جایزه بزرگ استرالیا، فراری به همین شکل عمل می‌کرد، رانندگان آن با عملکرد لانگ ران در تمرین خوشحال و امیدوار شدند.
ساینز حتی فکر می‌کند می‌توانست ورشتپن را پس از یک دور تا حدودی امیدوارکننده شکست دهد و رد کند.او که دور اول را با فاصله ۹ دهم نسبت به رهبر تمام کرد، افزود:
احساس می‌کردم می‌توانم در دور اول با او ادامه دهم و سعی کنم دی آر اس را بگیرم، فقط برای اینکه مطمئن شوم که دی ار اس ما در اینجا فوق العاده قدرتمند است..
سپس او ماشین را در پیچ ۳ از دست داد و فرصت من برای نزدیک شدن و تلاش برای سبقت وجود داشت و به محض اینکه او کند شده بود، فکر می کنم شروع به تقلا با ترمزها کرد و مسابقه او تمام شد.حیف شد، زیرا فکر می‌کنم در استرالیا یک مبارزه بسیار خوب برای اولی داشتیم.اما، می‌دونید، من خوشحالم که پیروز شدم.
نظرات کاربران