علیرغم شکست لندو نوریس در رقابت برای پیروزی در مسابقه اسپانیا، رقیب آنها، فراری فکر می کند ماشین مک لارن اکنون چشمگیر ترین و بهترین خودرو است.
کارلوس ساینز راننده تیم فراری معتقد است مک لارن اکنون بهترین شرایط و وضعیت را در فرمول یک دارد و از نوساناتی که گاهی ردبول با آنها رو برو می شود، رنج نمی برد.
در حالی که لندو نوریس در مسابقه اسپانیا شکست خورد و به پیروزی نرسید، سرعتی که در برابر مکس ورستپن نشان داد، پیشرفت تیمش را مشخص کرد.
برای ساینز، این گونه به نظر می آید که ماشین مک لارن دارای هیچ نقطه ضعف بزرگی نمی باشد. ویژگی که حتی ردبول نیز نمی تواند به دلیل مشکلات کرب از آن برخوردار باشد. که این موضوع تیم مک لارن را در فهرست بهترین خودرو های ساخته شده قرار می دهد.
کارلوس ساینز که تیمش در بارسلونا موفق به کسب سکو نشد، توضیح داد :
من صادقانه فکر می‌کنم که با ثبات ترین خودرو در حال حاضر ماشین تیم مک لارن است.
فکر می کنم ردبول در بعضی پیست ها با مشکل مواجه است. مثل ما. مک لارن در همه جا سریع است و در همه نقاط پیست اسپانیا بسیار سریع بودند.
اکنون نمی بینم که مک لارن هیچ نقطه ضعفی داشته باشد. برای من، ردبول هنوز بسیار خوب است. اما مک لارن در همه جا سریع اند، که این بسیار عالی است.
مدیر تیم ردبول، کریستین هورنر، گفت که اگر نوریس اول مسابقه به رتبه سوم نمی رفت و پشت جورج راسل زمان از دست نمی داد، تردیدی نداشت که ورستپن در اسپانیا شکست می خورد.
او گفت :
فکر می کنم اگر لندو موقعیت خود را حفظ می کرد، شکست دادن او دشوار بود چرا که بین آنها فاصله کمی بود و بعد فاصله زیادی ایجاد شد.
در نتیجه می توانم بگویم که لندو به عنوان با ثبات ترین رقیب از رقابت خارج شد.
هورنر در پاسخ به این سوال که آیا احساس می کند که مک لارن واقعا سریع ترین خودرو را دارد، گفت :
مک لارن سریع به نظر می رسید، و مخصوصا در پایان هر استیت، چیزی که در چند مسابقه اخیر دیده ایم. و این به خاطر این است که شرایط لاستیک خوره آنها بسیار خوب است.
مک لارن خود کمی محتاط تر است که اوضاع در برابر ردبول چگونه پیش می رود، زیرا آندریا استلا، مدیر تیم احساس می کند که در بهترین حالت دو تیم با هم برابرند.
استلا توضیح داد :
فکر می کنم سرعت مسابقه ای دو تیم بسیار بسیار شبیه و نزدیک بود. این که ما در پایان مسابقه سریعتر بودیم به این دلیل بود که لاستیک های نو تری داشتیم. و این که ورستپن در اول مسابقه سریع تر بود به این دلیل است که ما عقب راسل بودیم.
اما تقریبا شبیه ثبات عملکردی است که ما در تعیین خط داشتیم، و همان عملکرد تقریبا به مسابقه منتقل شد، جایی که شما معمولا تغییراتی را به خاطر نگه داشتن و مدیریت لاستیک در عمکلرد ایجاد می کنید.
اما در پیست که از نظر شرایط لاستیک ها و آیرودینامیک بسیار سخت است، این واقعا خبر خوبی برای پیشرفتی است که ما در عملکرد خودرو داشته ایم.
نظرات کاربران