مکلارن در حال آماده سازی یک کفی یا فلور ارتقا یافته جدید برای تقویت خودروی خود است، اما تیم بریتانیایی برای استفاده و معرفی این فلور رویکرد محتاطانه ای را پیش گرفته است.
مکلارن فاش کرده است که از ارائه یک کفی جدید برای خودروی فرمول یک خود خودداری می کند، زیرا تیم فکر می کند با عجله در استفاده از این کفی جدید با مشکلات کاهش عملکرد مانند رقبا مواجه خواهد شد. تیم مستقر در ووکینگ امسال برای قهرمانی فرمول یک درگیر مبارزه سختی با ردبول است و واضح است که توانایی کسب دو عنوان قهرمانی فصل را دارد.
با تفاوت عملکرد بسیار کم بین خودروها، مکلارن می‌داند که هر دستاوردی که می‌توان از ارتقاء به دست آورد، می‌تواند تعیین کننده باشد. با این حال، این تیم به برخی از صبوری ها در مورد معرفی ارتقاء فلور جدیدی که روی آن کار می کرد، اعتراف کرده است.
در طول فصل 2024، زمانی که طراحی‌های جدید فلور با هدف افزایش نیروی رو به پایین، عوارض جانبی ناخواسته‌ای نیز به همراه داشت، بسیاری از تیم‌ها با مشکل مواجه شدند. استون مارتین در ایمولا با یک ارتقاء اساسی در دچار رافت عملکرد شدیدی شد، فراری با بازگشت پرش و بانسینگ از اسپانیا مواجه شد و مرسدس در مورد بروزرسانی های اخیر خود هنوز مجهولاتی در ذهن دارد.
اخیراً، درباره ردبول نیز این سوال مطرح شده که مشکلات عمده بالانس خودروی RB20 آیا بدلیل فلور جدید معرفی شده در ایمولا است یا خیر؟
- مسابقه فرمول یک آذربایجان 2024:پیاستری و مکلارن مچ لکلرک و فراری را خواباندند!
- فرمول یک بدلیل اختلافات سیاسی در آخر هفته آذربایجان 2024 از داده‌های هواشناسی محروم است!
- رسمی:آدرین نیوی نابغه طراحی فرمول یک به استون مارتین پیوست!
- چرا مکلارن همچنان تصمیم بر استفاده از فلور جدید و ارتقا یافته خود ندارد؟
- آلونسو: تلاش استون مارتین برای شکست دادن ویلیامز و هاس کافی نیست
آندره آ استلا، مدیر تیم مکلارن، می گوید یکی از نکات کلیدی برای اینکه تیمش تا به اینجای فصل امسال به هیچ بن بستی نخورده است، این است که تنها یک ارتقای بزرگ برای خودروی خود آورده است. بنابراین خطرات بروز مشکل به حداقل رسیده است.
او اضافه می کند که در حالی که کار در کارخانه بر روی یک کفی ارتقا یافته ادامه دارد، مکلارن منتظر می ماند تا مطمئن شود که قطعه جدید قبل از معرفی آن کار می کند. استلا در مورد اینکه چرا تیمش از سرنوشتی که سایر تیم‌ها با ارتقاء های خود دچار آن شده اند، دور بوده است، گفت:”ما از میامی ارتقاء قابل توجهی نداشته‌ایم.”
“ارتقای مرتبط بعدی، نه به بزرگی میامی، در زاندوورت بود، و شامل تمامی بخش های فلور نبود و فقط جزئیات کوچک را در بر داشت. اما دلیلی وجود دارد که چرا ما برخی از ارتقاء ها را ارائه نکرده ایم. زیرا می بینیم که، اگر دکمه پیشرفت را فشار دهیم، ممکن است زمانی که این قطعات در مقیاس کامل روی خودروی واقعی آزمایش می شدند، تردیدهایی به وجود بیاید.”
“بنابراین، ما وقت خود را صرف می کنیم تا خودمان را متقاعد کنیم که این توسعه بالغ شده است تا در مسیر درست حرکت قرار گیرد.”
در حالی که مکلارن توانست در آخر هفته اخیر گرندپری هلند تسلط پیدا کند، استلا فکر می‌کند که این یک عملکرد استثنایی بود زیرا خودرو ها بسیار نزدیک به یکدیگر هستند.
با این حال، او بر این باور است که نمایش قوی تیمش در آخر هفته گذشته در مونزا، جایی که مکلارن رده اول و دوم در تعیین خط را کسب و در مسابقه و دو سکو را بدست آورد نشان می‌دهد که اکنون می‌تواند در هر کجا و هر پیست سریع باشد.
استلا افزود: “من فکر می‌کنم در واقع تیم ها بقدری به یکدیگر نزدیک هستند که رانندگان می توانند تفاوت ها را رقم بزنند. اگر به زمان‌های دورهای رانندگان نگاه کنیم، می‌بینیم که هر راننده از چهار تیم سریع می توانست به پول پوزیشن در مونزا دست یابد.”
نظرات کاربران