مکس ورستپن راننده هلندی ردبول با کسب رتبه پنجم در مسابقه لاس وگاس و رده ای بالاتر از لندو نوریس قهرمانی چهارم خود را در یکی از جذابترین فصل‌های فرمول یک مسجل کند.
جورج راسل نیز در گرندپری لاس وگاس، پول پوزیشن خود را به پیروزی تبدیل کرد. لوییس همیلتون نیز پس از یک مرحله تعیین خط فاجعه بار توانست در دومین سکو به هم تیمی خود بپیوندد.
ورستپن به سادگی توانست جلوتر از لندو نوریس مسابقه خود را به پایان برساند تا چهارمین عنوان قهرمانی متوالی را جشن بگیرد او به درستی این کار را پس از آنکه در 10 دور پایانی رده خود را به فراری‌ها داد با عبور از خط به عنوان رتبه پنجم انجام داد و نوریس رقیب او نیز ششم شد.
در این بین، راسل تهدید فزاینده ای از سوی همیلتون برای رقابت در مراحل پایانی مسابقه داشت. همیلتون توانست به خو.بی از رقابت اسکار پیاستری و یوکی سونودا استفاده کند و خود را به پشت سر نوریس، فرار ها و ورستپن برساند.
این در ابتدا همیلتون را ناراحت کرده بود، او با مشاهده پیت استاپ اطرافیان خود نسبت به استراتژی ناراحت بود معتقد بود که تعداد زیادی موقعیت را از دست داده است. اما او خیلی زود از محیط اطراف خود آگاه شد و به زودی نوریس را به منظور سبقت از فراری ها پشت سر گذاشت.
فراری به همیلتون این فرصت را داد که در مرحله دوم پیت استاپ ها مزیت کسب کند، زیرا کارلوس ساینز در آخرین لحظه و در حالی که جلوتر از همیلتون بود، از ورود به پیت‌لین خودداری کرد. این امر ناخواسته به همیلتون برای ست هارد یک موقعیت آندرکات اعطا کرد، زیرا فراری ساینز بعدتر پیت خود را انجام داد و رده خود را از دست داد.
سپس همیلتون در پایان دور 31 با سهولت از ورستپن سبقت گرفت و زمانی که هم تیمی اش راسل در نهایت استینت دوم خود را تکمیل کرد، در فاصله ای کمتر از 10 ثانیه به پشن او رسید.
راسل تلاش کرد فاصله را حفظ کند، اما همیلتون با سرعت فوق العاده ای آن را خنثی می‌کرد. این فاصله تا شروع دور 40 به 7.1 ثانیه و دو دور بعد به 5.7 ثانیه کاهش یافت، اما در این نقطه بود که لاستیک های همیلتون شروع به تخریب شدن کردند و کاهش به نفع راسل به اتمام رسید.
این حرکت اطمینان حاصل کرد که راسل می تواند دومین پیروزی خود را در سال 2024 کسب کند و مرسدس 1-2 را با برتری قاطعانه به خانه بیاورد.
ساینز با بازپس گیری جایگاه خود از هم تیمی اش چارلز لکلرک، سه نفر برتر را تکمیل کرد. لکلرک که در ابتدای مسابقه به مقام دوم صعود کرده بود، اما پس از هفت دور به انتهای عمر لاستیک‌های مدیوم خود رسید و خیلی زود رتبه خود را به ساینز و ورستپن واگذار کرد.
هر دو فراری موقعیت خود را به راننده ردبول در استینت اول از هدیه دادند، اما، روی لاستیک هارد، اسب های قرمز سریعتر به نظر می‌رسیدند و این به آنها اجازه داد تا از راننده هلندی مجددا عبور کنند. ساینز در دور 41 این کار را انجام داد، در حالی که لکلرک در دور 46 عبور کرد.
ورستپن خیلی سخت با دو راننده فراری مبارزه نکرد، زیرا می دانست که پایان دادن به مسابقه در رتبه ای بالاتر از نوریس برای کسب عنوان چهارم کافی است. زیرا مشکلات راننده مکلارن با تخریب لاستیک های سخت، او را به یک تهدید بی اثر تبدیل کرد.
نوریس سریعترین دور مسابقه را با پیت استاپ دیرهنگام برای لاستیک‌های سافت بدست آورد کرد و فاصله کافی نسبت به هم تیمی‌اش اسکار پیاستری را حفظ کرد تا بدون از دست دادن موقعیت، سریعترین دو را بدست آورد.
پیاستری بالاتر از نیکو هالکنبرگ هفتم شد، که چهار امتیاز مهم را برای هاس به دست آورد تا از آلپین در جدول قهرمانی سازندگان عبور کند. گسلی از آلپین نیز پس از نقص فنی موتور خودروی خود علیرغم تعیین خط خوب از مسابقه کناره گیری کرد.
آربی خود را در جایگاه ششم در جدول رده بندی از طریق رتبه نهم سونودا حفظ کرد. تک امتیاز انتهایی نیز به سرجیو پرز رسید.
نظرات کاربران