قدم به قدم به پایان فصل جذاب 2024 فرمول یک نزدیک می‌شویم. با برگزاری آخر هفته لاس وگاس 2024 در هفته گذشته، هفته جاری پیست لوسیل قطر میزبان خودروهای 1000 اسب بخاری فرمول یک خواهد بود و بعد از آن آخرین غرش آنها را در یاس مارینای امارات خواهیم شنید.
پیست بین المللی لوسیل قطر اولین میزبانی خود از مسابقات فرمول یک را در فصل 2021 تجربه کرد. جایی که لوییس همیلتون از مرسدس به پیرزوی دست یافت. سپس با یک وقفه یک ساله این پیست بار دیگر در فصل گذشته به تقویم فرمول یک بازگشت.
مسابقه فصل گذشته در قطر شاهد ادامه روند پیروزی‌های فوق العاده مکس ورستپن و کسب سومین قهرمانی او بود. از دیگر اتفاقات آن مسابقه تصادف دو خودروی مرسدس در دور اول مسابقه بود که باعث شد تا لوییس همیلتون از مسابقه خارج شده و جورج راسل با تلاش بسیار خود را به رده چهارم بازگرداند. این در حالیست که هر دو خودروی تیم آلمانی توانایی به چالش کشیدن ورستپن برای کسب پیروزی را دارا بودند.
یکی از بزرگترین مشکلات فصل گذشته تیمها و رانندگان در قطر دمای بسیار بالای پیست و مسلما داخل کاکپیت خودروها بود. به همین منظور فرمول یک برای جلوگیری از آسیب رسیدن به رانندگان این مسابقه را بیش از حدود یک ماه نسب به سال گذشته جلوتر برده تا هوایی خنک تر و مناسب تر برای رقابت ایجاد شود.
اما فصل جاری در بیست و سومین راند خود به قطر رسیده است. آخر هفته ای اسپرینت که نهایت فشار و تلاش را از خودروها و رانندگان طلب خواهد کرد. در ادامه به بررسی این پیست خاص و جذاب خواهیم چرداخت.
این پیست شامل 16 پیچ بوده که عمده آنها را پیچ‌های پر سرعت و خاص تشکیل می‌دهند. این پیچ‌ها باعث می‌شوند که فشاری فوق العاده بر روی اکسل جلوی خودروها وارد شود و میزان مصرف لاستیک چرخ‌های جلو را به محدوده ای بسیار بالا برساند.
به همین منظور است که فرمول یک و پیرلی تصمیم به ارائه سخت ترین حالت لاستیک‌ها یعنی C1-C2-C3 برای این آخر هفته گرفته اند. با بازگشتی به گذشته به خاطر می‌آوریم که به علت فشار بی امان موجود بر روی لاستیک‌ها فصل گذشته فرمول یک و پیرلی تصمیم گرفتند تا استینت هر راننده بر روی یک لاستیک را نهایتا به 18 دور محدود کنند!
طول یک دور در این پیست مسافت واقعی 5419 متر است که یک مسابقه 57 دور را به یک ماراتن استقامتی و فرسایشی 308.6 کیلومتری در صحرای قطر تبدیل می‌کند.
یکی از مسائل مهم در مراحل تعیین خط سال گذشته مشکل خارج شدن خودروها از محدوده پیست و حذف زمان به علت ترک لیمیت بود. به همین منظور مسئولان پیست تصمیم به ایجاد تله‌هایی از سنگریزه در خارج از پیچ‌های پر سرعت گرفته اند. همچنین کرب‌ها نیز صاف‌تر و زاویه دارتر شده تا از خروج خودروها از پیست جلوگیری کنند.
با وجود برگزاری جلسه‌های رسمی آخر هفته در شب دمای هوا یک دمای مطلوب و مناسب پیش بینی شده است. طبق داده‌های هوشناسی تخمین زده میشود تا دلتای دمای هوا در لوسیل قطر میان اعداد 19 تا 22 درجه باشد.
این به تیم‌هایی نظیر مرسدس که هرچه دمای هوا و پیست خنک تر باشد برای خودروی آنها بهتر است مزیت خوبی ارائه می‌کند. از سوی دیگر تیم‌هایی نظیر فراری نیز که چندین هفته با دما دهی به لاستیک‌های خود مشکل داشته اند شاید کمی تحت تاثیر منفی این دما قرار گیرند.
لازم به ذکر است که رقابت بر سر قهرمانی سازندگان میان فراری و مکلارن اکنون در اوج خود قرار دارد و قطر یک توقفگاه بسیار مهم و حیاتی برای هر دو تیم محسوب میشود که اکنون تنها 24 امتیاز در جدول قهرمانی با یکدیگر فاصله دارند.
میزان دانفورس انتخابی تیمها در لوسیل در محدوده زیاد و شاید در فصل جدید متوسط-زیاد باشد. علیرغم وجود یک مسیر مستقیمی طولانی وجود پیچ‌های سریع متعدد تیمها را وادار به انتخاب چنین سطحی از دانفورس می‌کند.
تقویم و ساعات برگزاری جلسات آخر هفته
روز جمعه
تمرین اول: ساعت 17:00 تعیین خط اسپرینت: ساعت 21:
روز شنبه
اسپرینت: ساعت 17:30 تعیین خط: ساعت 21:30
روز یکشنبه
مسابقه اصلی: ساعت 19:30
نظرات کاربران