نقش مدیر تیم فرمول یک نقشی متنوع و مهم است، اما مدیران تیم چه کسانی هستند و دقیقا چه کار می کنند؟ برای یافتن جواب این سوال تا پایان این مطلب با ما همراه باشید…
نقش و نفر اصلی تیمهای فرمول یک به طور مداوم در طول زمان تغییر کرده است، جایی که تفاوتهای بین حال و گذشته در سالهای اولیه این ورزش بسیار خیره کننده است. یک رئیس تیم در گذشته فردی بود که تیم و کارخانه سازنده را تأسیس کرده بود، مانند بروس مک لارن یا فرانک ویلیامز که هر دو این نقش را برای چندین دهه نزد خود حفظ کردند.
اما در حال حاضر، روند و نحوه کار مدیران تیمها مانند فوتبال شده و آنها مدام از تیمها نقل مکان میکنند روندی نیز در تغییرات اصلی تیم اخیر پدیدار شده است، به طوری که تیم ها اغلب به سراغ افرادی می روند که سابقه مهندسی دارند، در حالی که بهره مندی از دانش نحوه اداره تیم ها نیز مطلوب است.
بنابراین اکنون 10 مدیر فعلی تیمها چه کسانی هستند و چه مدت است که به این کار مشغول اند؟
مدیر اصلی تیم در فرمول یک چه کسی است؟
مدیر تیم، رئیس یک تیم فرمول یک است که مسئولیت و کارهای اصلی تیم را به صورت روزانه را بر عهده و زیر نظر دارد و معمولاً تا آنجایی که به عملکرد تیم مربوط می شود، در حمایت از تیم ایستاده است.
در سالهای اولیه فرمول یک، نقش رئیس تیم بسیار گستردهتر بود، زیرا آنها نه تنها مالک/بنیانگذار آن بودند، بلکه حتی زمانی طراح خودرو (کالین چپمن با لوتوس) یا حتی راننده بودهاند.(مانند جک برابهام با تیم برابهام)
اما امروزه، مدیران تیم ها به اصطلاح دستشان را کثیف نمی کنند، دیگر رانندگی نمیکنند. آنها اکنون معمولاً کارمندان استخدامی هستند. همچنین آنها ممکن است سهام داشته باشند، اما تا آنجا که از نظر مالکیت پیش میرود محدوده و حیطه کاری آنها همین است.
این واقعیت که مدیران تیمهای مدرن استخدام میشوند نشاندهنده این واقعیت است که تیمهای فرمول یک دیگر بهصورت جداگانه عمل نمیکنند. در برخی موارد، آنها بخشی از یک سازمان گستردهتر هستند که افراد، مکانها و… را در اختیار آنها میگذارند. فراری یک نمونه بارز برای این موضوع است.
از سوی دیگر، ردبول نمونهای از تیمی است که متعلق به یک نهاد از دنیایی کاملاً متفاوت است. بین این دو بخش، مجموعهای از مدیران ناظر وجود دارد. همین کافی است که بگوییم مدیران تیم های فرمول یک همگی رییس و مدیرانی ناظر دارند. روسایی که همواره خواهان نتایج مطلوب هستند.
مدیر تیم F1 چه می کند؟
تنها کاری که هر مدیر تیم فرمول یک انجام می دهد این است که به عنوان چهره عمومی تیم عمل کند. آنها به طور منظم مصاحبه های مطبوعاتی انجام می دهند که در آن از طرف تیم صحبت می کنند، چه در خارج از پیست و چه در طول آخر هفته های مسابقه.
آنها همچنین نشان دهنده علایقات سیاسی و ورزشی تیم هستند، به عنوان مثال در جلسات با هیئت حاکمه فرمول یک و فیا، اگرچه آنها معمولاً بسته به مناسبت جلسه متخصصانی را در کنار خود خواهند داشت، اما اینجاست که مهارتهای دیپلماتیک و تجاری یک مدیر کامل به کار میآیند.
نقش اساسی دیگر، مدیریت افراد است. شکل دادن به یک محیط و ایجاد روحیه و ساختار برنده. مطمئناً، شما میتوانید در مقر خود یک مهندس باشید، اما مدیر تیم نمیتواند از آن دسته افرادی باشد که پشت گاراژ تیم کار میکنند و به بررسی دادهها و اعداد میپردازند. همانطور که این شرایط برای مدیر هر سازمانی وجود دارد، آنها میتوانند به عقب باز گردند، تصویر بزرگتری از شرایط رسم کنند و تصمیم صحیح را اتخاذ کنند.
یکی از آن تصمیمها و احتمالاً مهمترین آنها این است که آنها چه کسانی را برای بخشهای مختلف به کار میگیرند. یک تیم فرمول یک متشکل از افراد متخصص مانند مهندسان مسابقه، استراتژیستها و مکانیکها است. تقریباً همه آنها بیشتر از مدیر در مورد حوزه تخصصی خود می دانند. بنابراین برای مدیر تیم بسیار مهم است که اطمینان حاصل کند که افراد مناسب استخدام می شوند و ترکیب مناسب برای کار در اختیار آنها قرار می گیرد.
گفته میشود، برخی از مدیران تیم نسبت به دیگران کاریتر و مداخلهگر تر هستند. اینجاست که سبکها با توجه به فلسفه مدیریتی و مجموعه مهارت هایشان متفاوت خواهد بود. برخی ممکن است ترجیح دهند در همه چیز نقش نظارتی داشته باشند. اما برای دیگران، اگر زمینههایی وجود داشته باشد که بتوانند تخصص خاصی را ارائه دهند، ممکن است دقیقاً و فقط همان کار را در مرکز توجه خود قرار دهند.
توتو ولف، مرسدس
- تیم: مرسدس
- زمان حضور در نقش مدیر: از سال 2013
توتو وولف اتریشی نه تنها مدیر تیم فرمول یک مرسدس است، بلکه یکی از مالکان آن است که 33 درصد از سهام این شرکت را در اختیار دارد. او مسئول تمام فعالیتهای موتوراسپرت مرسدس بنز است، دقیقاً مانند سلف آلمانی خود نوربرت هاگ.
ولف یک مسابقهدهنده خوش دست بود، اما پس از حضور در فرمول فورد در اتریش و آلمان در اوایل دهه 90، تمرکز خود را به مسابقات اتومبیلهای اسپورت تغییر داد. او سپس چند موفقیت به دست آورد و میراث موتوراسپرت او بدون شک کارهای اخیر او در خارج از پیست خواهد بود. او قبل از رفتن به مرسدس، در ویلیامز مدیر بود، مرسدسی که او و هموطنش نیکی لائودا باعث خلق موفقیتهای پیاپی 8 ساله با لوییس همیلتون،نیکو روزبرگ شدند.
ولف با سوزی راننده سابق مسابقهای اسکاتلندی (که قبلا از ناظران مسابقات بوئد) ازدواج کرده استو سوزی ولف در حال حاضر مدیر عامل آکادمی فرمول یک زنان است.
کریستین هورنر، ردبول ریسینگ
- تیم: ردبول ریسینگ
- زمان حضور در نقش مدیر: از سال 2005
مانند وولف، کریستین هورنر نیز یک راننده سابق است. او در مسابقات تک سرنشینه بسیار فراتر رفت، با این حال، در اواخر دهه 1990 به موفقیتهایی در فرمول 3000 رسید. در آن مرحله، او تیم Arden را تأسیس کرد، که هورنر را به یکی از آخرین رانندههایی تبدیل میکند که در سطح بالایی در مسابقات تکنفره شرکت کرده است. با این حال، در پایان سال 1998، او به این نتیجه رسید که قدرتش به جای پشت فرمان بر پشت میزهای مدیریتی است.
هفت سال پس از ترک رانندگی در سن 25 سالگی، هورنر از F3000 جدا شد که در آن تیمش یعنی آردن تا آن زمان عناوین متعددی را به دست آورده بود. ردبول که تیم جگوار فرمول یک را خرید، هورنر را به عنوان رئیس پروژه فرمول یک خود در سال 2005 منصوب کرد. این یک تصمیم عالی بود، زیرا ردبول با مدری با بریتانیایی که بر صعود تدریجی تیم به موقعیت برتر نظارت داشت توانست عناوین بسیاری بدست بیاورد و عامل موفقیت سباستین فتل و بعدها مکس ورستپن شد. هورنر که تا به امروز از پست اصلی خود جدا نشده است، همچنین او به دلیل “پای بی قرار” خود در طول مسابقات پرتنش و پر استرس و همچنین ازدواج با خواننده گروه Spice Girl یعنی گری هالیول-هورنر مشهور است.
فردریک واسور، فراری
- تیم: فراری
- زمان در نقش: از سال 2023
فرد واسور به عنوان یک رئیس تیم تقریباً به همان روشی که یک راننده انجام می دهد، در فرمول یک قرار گرفت. پس از تحصیل در رشته مهندسی و هوانوردی، این مرد فرانسوی تیم خود را در سال 1996 تأسیس کرد. در ابتدا تحت پرچم ASM و بعداً به عنوان ART دستاوردهایی را در سری فرمولهای جوان جمع آوری کرد. در میان موفقیتهای دیگر، واسور در اواسط سال 2000 بر سری مسابقات فرمول 3 اروپا و مسابقات GP2 لوئیس همیلتون نظارت داشت.
با چنین رزومه ای، شاید دستیابی به تیمهای فرمول یک اجتناب ناپذیر بود. مطمئناً واسور در سال 2016 به عنوان مدیر تیم به رنو پیوست. اما علیرغم ارتباط و اتحاد فرانسویها، این رابطه تنها یک سال دوام آورد. هنگامی که واسور سال بعد در اواسط سال 2017 ظاهر شد، در بخش آلمانی زبان کارحانه ساوبر سوئیس بود، سپس او به پست مدیر تیم ساوبر دست یافت که در زمان حضورش در آنجا این تیم نام آلفارومئو را به خود اختصاص داد. در اواخر سال 2022، واسور به عنوان جانشین ماتیا بینوتو در فراری منصوب شد. تحت هدایت واسور، فراری پیشرفت ملموسی داشته است و درفصل گذشته به رتبه دوم سازندگان دست یافت.
الیور ایکس، آلپین
- تیم: آلپین
- زمان حضور در نقش مدیر: از سال 2024
ساختار مدیریت آلپین دستخوش تغییرات مداوم شده است. در ژوئیه 2023، لوران روسی (مدیر عامل)، اوتمار سافناوئر (مدیر تیم) و آلن پرمانه (مدیر ورزشی) همه نقشهای مربوطه خود را ترک کردند و در نتیجه برونو فامین به عنوان رئیس موقت تیم دست یافت.
فامین که دارای سابقه مهندسی است، سپس در فوریه 2024 به عنوان مدیر دائمی تیم آلپین تأیید شد و پنج ماه بعد آن را ترک کرد تا به مقر ویری-شاتیلون رنو، شرکت مادر آلپاین بازگردد.
جایگزین او الیور ایکس بود که در سن 36 سالگی بعد از اینکه کریستین هورنر در 31 سالگی ردبول را به دست گرفت، به دومین مدیر جوان فرمول یک تبدیل شد. مدیر بریتانیایی همچنان با انبوهی از تجربه در موتوراسپرت به آلپین رسید. زیرا او از سال 2015 رئیس تیم هایتک GP در F2 و F3 بود، در مسابقات مختلف پیروز شد و چالش های قهرمانی متعددی را پشت سر گذاشت.
آندرهآ استلا، مکلارن
- تیم: مک لارن
- زمان حضور در نقش: از سال 2023
با توجه به اینکه آندریاس سیدل پس از یک دوره چهار فصلی به عنوان مدیر تیم مکلارن برای پیوستن به دوستان قدیمی خود در ساوبر تیم انگلیسی را ترک رکد، آندرهآ استلا در ژانویه 2023 به جای مرد آلمانی قدم در عرصه مدیریت گذاشت.
این در واقع یک استخدام داخلی بود، زیرا استلا از نقش خود به عنوان مدیر اجرایی به مدیر اصلی ارتقاء یافت. مدیر ایتالیایی با مقدار زیادی تجربه مهندسی عملی به این پست وارد شد. او با افرادی مانند مایکل شوماخر، کیمی رایکونن و فرناندو آلونسو در فراری کار کرده بود و سپس در سال 2015 به مکلارن رفت.
پس از آن استلا نقش مهمی را در اولین عنوان سازنده سازندگان مک لارن پس از 26 سال ایفا کرد.
لورنت مکیس، ریسینگ بولز
- تیم: ریسینگ بولز
- زمان در نقش مدیر: از سال 2024
لورنت مکیس جایگزین فرانتس توست با سابقه طولانی مدت به عنوان مدیر تیم ریسینگ بول برای فصل 2024 شد. این یک تغییر بزرگ در تیم خواهر ردبول بود زیرا توست از زمان تأسیس تیم در سال 2006 این نقش را بر عهده داشت.
مکیس فرانسوی پس از اینکه در سال 2014 پس از پیوستن به مجموعه در سال 2002 نقش خود را به عنوان مهندس ارشد ترک کرد، به تیم مستقر در فائنزا بازگشت. سپس در فراری در سال 2018 به عنوان مدیر ورزشی مشغول به کار شد. مکیس به یک چهره محوری در فراری تبدیل شد زیرا بعداً در سال 2021 قبل از بازگشت به ریسینگ بولز در سال 2024 به عنوان معاون مدیر تیم و مدیر مسابقهای تیم منصوب شد.
الساندرو آلونی براوی، ژوی پوجولار، بیت زندر، ساوبر
- تیم: ساوبر
- زمان در نقش: از سال 2023
همانطور که هر قانون و نظم کلی ورزشهای موتوری به شما میگوید، هرگز زمان زیادی نمیگذرد که تیمها راه جدیدی برای رویارویی با یک مشکل پیدا کنند. بنابراین جای تعجب نیست که حتی نقش ارشد مدیر تیم برای نوآوری در سال 2023 زمانی که ساوبر (در آن زمان با نام آلفارومئو شناخته می شد) تصمیم گرفت به جای یک رئیس سنتی فردی با یک ساختار مدیریتی متفاوت وارد تیم شود.
در واقع وظایف در ساوبر چگونه تقسیم می شود؟ الساندرو آلونی براوی، مدیر سابق تیم Trident GP2 نماینده تیم است و وظایف دیپلماتیک یک مدیر تیم را با روسا، حامیان مالی و رسانه های فرمول یک انجام می دهد. این مرد ایتالیایی که همچنین به عنوان مدیر رانندگان نیز کار کرده است، از سال 2017 به عنوان عضو هیئت مدیره بخشی از پروژه فرمول یک ساوبر بوده است.
بخشهای دیگر این مقام توسط رئیس باتجربه مهندسی پیست اسپانیایی، ژوی پوجولار و مدیر ورزشی تیم، بیت زندر، انجام میشود.
آیائو کوماتسو، هاس
- تیم: هاس
- زمان حضور در نقش: از سال 2024
آیائو کوماتسو جایگزین گونتر اشتاینر به عنوان مدیر تیم هاس برای فصل 2024 شد،زیرا تیم آمریکایی در رتبه انتهایی مسابقات قهرمانی 2023 قرار گرفت. این به قیمت پایان کار اشتاینر تمام شد، نقشی که او در سال 2016 برای اولین فصل هاس شروع کرد را کوماتسو اولین مدیر تیم ژاپنی بدست گرفت.
کوماتسو در سال 2003 به عنوان مهندس لاستیک در مسابقات بریتانیایی-آمریکایی فعالیت خود را در ورزشهای موتوری آغاز کرد و سه سال بعد به عنوان مهندس عملکرد به رنو رفت. او بعداً به عنوان مهندس مسابقه ویتالی پتروف برای فصل 2011 قبل از شراکت با رومن گروژان در سال بعد منصوب شد. کوماتسو متعاقباً در سال 2015 مهندس ارشد مسابقه در لوتوس شد اما یک سال بعد با گروژان به هاس پیوست و در آنجا مدیر مهندسی کنار پیست شد. او قبل از اینکه رئیس تیم هاس شود، هشت فصل این نقش را برعهده داشت.
اندی کاول، استون مارتین
- تیم: استون مارتین
- زمان در نقش: از سال 2025
اندی کاول جایگزین مایک کراک به عنوان مدیر تیم استون مارتین برای فصل 2025 شد. این تغییر پس از آن اتفاق افتاد که کاول برای اولین بار در ژوئیه 2024 به تیم ملحق شد تا پس از کار در بخش پاوریونیت مرسدس بنز بین سال های 2013 تا 2020، جایگزین مارتین ویتمارش به عنوان مدیر عامل گروه تیم انگلیسی شود.
در نتیجه این تغییر، کراک اکنون پس از کمتر از سه سال با بازگشت به سمت قبلی خود، افسر ارشد تیم مستقر در سیلوراستون است. کاول تجربه زیادی در ورزشهای موتوری دارد و علاوه بر ایفای نقش مهم در قهرمانیهای مرسدس، به عنوان مهندس تیم های BMW و Cosworth نیز خدمت کرده است.
جیمز وولز، ویلیامز
- تیم: ویلیامز
- زمان حضور در نقش: از سال 2023
جیمز وولز نام خود را در فرمول یک بهعنوان یک استراتژیست پیتوال مطرح کرد. او در چهار سال منتهی به انتقالش به ویلیامز به عنوان مدیر استراتژی مرسدس خدمت کرد. اما این تنها نقطه اوج بیش از دو دهه حضور در تیم مستقر در براکلی بود. وولز قبل از انتقال تیم به ستاره سهپر در سال 2010 نیز در تیمهای مالکان قدیمیتر، هوندا و براون بود. او از نزدیک با وولف در مرسدس رهبری امور را بدست گرفته بود.
اما در حالی که وولف محکم در بالاترین جایگاه مدیریتی مرسدس ایستاده بود، این به مرد بریتانیایی فهماند که برای هدایت کردن یکی از تیم ها، باید تیمش را عوض کند. زیرا ۀآن تیم مرسدس نخواهد بود. بنابراین وقتی فرصتی در ویلیامز، یکی از شرکای فنی تیم آلمانی به دنبال جدایی یوست کاپیتو در اواخر سال 2022 به وجود آمد، وولز از آن استفاده کرد. او در سال 2023 44 ساله شد و او را به یکی از مدیران جوان پدوک تبدیل کرد در حالی که وولز ویلیامز را در اولین فصل خود به عنوان رئیس از پایینترین رتبه به رتبه هفتم در مسابقات قهرمانی رساند.
دو نقطه در رزومه موتور اسپرت وولز قابل توجه است. او دارای مدرک خاص موتوراسپرت از دانشگاه کرانفیلد است و همچنین می توانید او را یک راننده مسابقه ای فعال پس از حضورش در سری استقامتی آسیا در سال 2022 بنامید!
نظرات کاربران