فراری – ماشینی که به مانند تیم های دیگر تکاملی از فصل گذشته با ویژگی های جدید است!
اولین چیزی که نظر را به خود جلب می‌کند و شاید بزرگترین تغییری باشد که می توان دید تغییر سیستم تعلیق جلو از پوشراد به پولراد است.
سیستم تعلیق جدیدی که احتمال دارد به مانند مرسدس W15، دارای دو نقطه اتصال برای بازو های ویش بون داشته باشد.
ورودی سایدپاد که در حالت اوربیت باقی مانده، اکنون شکل P مانند جدید و بزرگتری دارد که می‌توان آن را به MCL 39 نیز نسبت داد، همچنین با تغییر ورودی سایدپاد، اندرکات نیز دستخوش برخی تغییرات شده است.
بال جلو حالت جدیدی ندارد و شبیه آن چیزی است که فراری فصل گذشته در سنگاپور رونمایی کرد اما اگر به بال عقب خودرو توجه کنیم حالت کاملا V شکل جدیدی برای خودرو این تیم دارد، اندپلیت هر دو بال جلو و عقب نیز جدید نیست و به مانند SF-24 باقی مانده است.
طراحی آینه ها بر روی سایدپاد جدید است و بال کبرا که پشت آنها قرار دارد هم‌چنان باقیست تا ترکیب این دو بیشترین ورتکس به سمت بال عقب را ایجاد کند.
ورودی کفی حالت جدیدی دارد و همچنین یکی از تونل های ونتوری به بیرون و بالاتر آمده که مرسدس توسعه دهنده این نوع از کفی است، همچنین فنس های کفی اشاره به گذشته دارد و لبه کفی از لاس وگاس فصل گذشته که آخرین توسعه فراری بود باقی مانده است.
واتر اسلاید بر روی سایدپاد به مانند فصل گذشته باقی مانده است و دستخوش تغییری نشده است.
بال های کوسه در این فصل حذف و با محفظه های کوچکی برای خنک کاری جایگزین شده‌اند.
نظرات کاربران