با رسیدن به ایستگاه استرالیا به عنوان اولین مسابقه فصل 2025 فرمول یک تیم‌ها در پیست آلبرت پارک این کشور پا به پیست گذاشتند و مانند رسم همیشگی دو مرحله تمرینی خود را در روز جمعه به اتمام رساندند.
با توجه به اولین مرحله تمرینی رسمی فصل 2025 فرمول یک تیم‌ها در مرحله تمرینی اول تصمیم به ثبت تک دورهای سریع با لاستیک‌های مدیوم و سافت گرفتند. هدف از انجام این تک دورها شناخت رفتار خودروهای جدید در پیست آلبرت پارک بود و در واقع هیچ تیمی در مرحله اول تمرینات بر روی آزمایش و شبیه سازی سرعت مسابقه ای خود تمرکز نکرد. از همان ابتدای تمرین اول کارلوس ساینز راننده تیم ویلیامز بسیار قدرتمند ظاهر شد و برخلاف آنچه که در گذشته از این تیم دیده بودیم، ساینز چندین بار با ثبت دورهای سریع در میان رانندگان تیمهای برتر قرار گرفت.
رقابت میان تیمهای برتر یعنی فراری، مکلارن، مرسدس و ردبول در ثبت زمان‌ها وجود داشت. بر روی این ترکیب لاستیک سه تیم مرسدس، مکلارن و فراری بسیار نزدیک به یکدیگر بودند اما تیم ردبول با مشکل عدم وجود چسبندگی در خودروی خود دست و پنجه نرم می‌کرد. مکس ورستپن چندین بار در پیچ یک با خودرو به مشکل برخورد و لیام لاسون نیز از ثبت دورهای سریع با خودروی RB21 تیم اتریشی بازماند.
در میان تلاش تیم‌ها برای ثبت زمان‌های سریع الیور برمن راننده تازه کار بریتانایی با از دست دادن کنترل خودروی خود در پیچ نهم به دیواره پیست برخورد کرد و باعث توقف 10-15 دقیقه ای اولین تمرین فصل 2025 فرمول یک شد. پس از به اهتزاز در آمدن پرچم سبز در آلبرت پارک رانندگان با استفاده از لاستیک‌های سافت پا به پیست گذاشتند تا به شبیه سازی تک دورهای سریع خود برای تعیین خط بپردازند. فراری مکلارن و ویلیامز هر سه تیم بهترین زمان‌های را ثبت کردند.
از سوی دیگر تیم مرسدس اما برخلاف لاستیک‌های مدیوم بر روی لاستیک سافت دچار مشکل عدم پیشرفت کافی شد. کیمی آنتونلی دیگر تازه کار فصل جاری که به عنوان راننده تیم آلمانی فعالیت می‌کند نیز با ثبت دورهای نه چندان سریع به شناخت بیشتر خودروی خود ادامه داد.
با یک وقفه 2 ساعت و نیمه تیم‌ها و رانندگان برای تمرین دوم فرمول یک آماده شدند. ابتدا تیم‌ها بر روی لاستیک‌های مدیوم شروع به ثبت دورههای سریع کردند. تنها تیمی که از لاستیک هارد استفاده کرد مرسدس بود که زمان‌های بسیار خوبی را در برابر لاستیک‌های نرمتر دیگر تیم‌ها ثبت کرد. سپس مجددا تیمهای برای انجام چند دور سریع بر روی لاستیک سافت به پیست آمدند که در این بخش فراری و مکلارن به رقابت با یکدیگر پرداختن که در نهایت چارلز لکلرک از تیم ایتالیایی در رتبه اول و جلوی دو خودروی مکلارن ایستاد.
مجددا مشکل تمرین اول برای مرسدس‌ها مشهود بود. جایی که آنها نمی‌توانستد با لاستیک‌های سافت تفاوت بزرگی را نسبت به زمانشان با لاستیک هارد ایجاد کنند. هر دو راننده مرسدس پس از اتمام تمرین دوم تک دورهای سریع را مشکل اصلی این تیم در این دو جلسه بیان کردند و با ابراز امیدواری به رفع شدن آن توسط تیم مطمئن بودند.
پس از ثبت دورهای سریع تیمهای با خودروهای با باک پر از سوخت به پیست آمدند تا اولین شبیه سازی مسابقه ای فصل 2025 خود را انجام دهند. مجددا تنها تیمی که از لاستیک مدیوم استفاده نکرد مرسدس بود که ترجیح داد از لاستیک‌های سختتتر هارد استفاده کند.
رقابت در میان سه تیم بسیار نزدیک بود. خودروهای جورج راسل از مرسدس، لندو نوریس از مکلارن و چارلز لکلرک از فراری زمان‌های بسیار نزدیکی را نسبت به یکدیگر ثبت کردند. نکته قابل توجه لاستیک‌های هارد کندتر تیم آلمانی بود که دو نکته را به ما یادآوری می‌کنند، سرعت بسیاری خوب خودروی W16 یا اینکه هارد بهتر لاستیک مسابقه استرالیا خواهد بود.
باید اشاره کرد سرعت مسابقه ای کارلوس ساینز و الکس آلبون از ویلیامز بسیار به تیمهای برتر نزدیک بوده و به عنوان مثال تنها یک دهم ثانیه کندتر از خودروی فراری لوییس همیلتون بوده اند.
نظرات کاربران