لندو نوریس راننده تیم فرمول یک مکلارن پس از کسب پول پوزیشن در روز شنبه در پیست آلبرت پارک استرالیا علیرغم سپری کردن یک مسابقه پر فراز و نشیب و بارانی از این چالش سربلند بیرون آمد و اولین پیروزی فصل را به نام خود ثبت کرد.
نوریس در واقع درصد قابل توجهی از برتری و پیروزی خود را مدیون خودروی مکلارن است که تا به اینجای کار بنظر می‌رسد حداقل یک گام از رقبای خود جلوتر است. مکس ورستپن از ردبول نیز دوم شد اما تا دور آخر به رانننده مکلارن فشار وارد کرد و تنها با فاصله 0.8 ثانیه ای نسبت به نوریس از خط پایان عبور کرد. نفرین رانندگان خانگی ملبورن به اسکار پیاستری نیز رسید، او که تا دور 44 در تعقیب هم تیمی خود بود و نیم نگاهی به برد در مسابقه خانگی خود داشت با از دست دادن کنترل خودرو در سکتور آخر و با چاشنی خوش شانسی به رتبه نهم تنزل یافت.
مسابقه روز خوبی را برای مرسدس رقم زد، جورج راسل با یک رانندگی بی نقص و مطمئن خود را تا حد ممکن از خطرات دور نگاه داشت و سکوی اولین مسابقه فصل را تکمیل کرد. هم تیمی جدید راسل، آندره‌آ کیمی آنتونلی نیز پشت سر هم تیمی خود مسابقه را به پایان رساند. این یک نتیجه فوق العاده برای جوان 18 ساله مرسدس بود زیرا او مسابقه را از رتبه 16 آغاز کرد و کار خود را در پنج نفر برتر به اتمام رساند که با توجه به عملمرد دیگر تازه کارها و شرایط سخت پیست فوق العاده بنظر می‌رسد.
فراری نیز در مرحله تعیین خط عملکرد ضعیفی داشت یک مسابقه سخت را پشت سر گذاشت، چارلز لکلرک هشتم شد و لوییس در اولین مسابقه خود با تیم ایتالیایی تنها یک امتیاز کسب کرد. بالاتر از فراری‌ها لنس استرول در رتبه ششم و نیکو هالکنبرگ از ساوبر با یک عملکرد درخشان قرار گرفتند. در واقع شرایط سخت و پر نوسان پیست و آب و هوا باعث شد که چهار نفر از تازه‌کارهای فصل 2025، یعنی اسحاق حاجر، جک دوهان، گابریل بورتولتو و لیام لاوسون در رد شدن از خط پایان ناکام بمانند.
در واقع اسحاق حاجر قبل از آغاز مسابقه مجبور به ترک پیست شد. او در هنگام آغاز دور گرم کردن لاستیک خود در پیچ دوم کنترل خودروی خود را از دست داد و با ضربه به بال عقب خودرو سهم خود از شرکت در اولین مسابقه فرمول یک را از دست داد. کمی بعدتر هنگامی که مسابقه با تاخیر در جریان بود، جک دوهان از آلپین در پیچ پنجم اشتباه کرد و با برخورد به دیواره پیست پای اولین خودروی ایمنی فصل را به پبست باز کرد.
با این حال تنها تازه واردان نبودند که با مشکل مواجه بودند، زیرا کارلوس ساینز، برنده سال گذشته در همین پیست با فراری، در آخرین پیچ هنگامی که خودروی ایمنی در پیست بود دچار نقص فنی شد و با برخورد به دیوار مسابقه را ترک کرد. در آن نقطه از مسابقه، ورسستپن با یک استارت خوب از پیاستری در پیچ دوم عبور کرده بود تا 1-2 مکلارن‌ها را از بین ببرد. مسابقه در انتهای دور هفتم ادامه یافت و با خشک شدن پیست رانندگان به دنبال چاله‌های آب برای خنک سازی لاستیک‌های خود شدند.
پیاستری در نهایت با اشتباه ورستپن در پیچ یازدهم رتبه خود را پس گرفت. در تین لحظه راننده ردبول از افت عملکرد لاستیک‌های خود ناراضی بود. بنظر می‌رسید که قوانین معروف مکلارن برای جلوگیری از رقابت رانندگانش تمام شده باشد اما پس از نزدیک شدن پیاستری به نوریس در رادیو به او اطلاع داده شد تا از رقابت با هم تیمی خود اجتناب کند. در همین حین راننده بعدی که خود را خارج شده از مسابقه می یافت فرناندو آلونسویی بود که در پیچ ششم کنترل خودروی خود را از دست داد و با برخورد به دیواره به خودروی خود آسیب جدی زد.
با خشک شدن پیست نوریس و پیاستری هر دو به لاستیک هارد روی آوردند در حالی که ورستپن، لاستیک مدیوم را انتخاب کرد. با این حال عمر لاستیک‌های خشک در آلبرت پارک کوتاه بود و با شدید شدن باران ناگهان نوریس و پیاستری در پیچ دوازدهم از پیست خارج شدند. نوریس از این حادثه جان سالم به در برد اما پیاستری با رفتن بر روی چمن ها به رتبه آخر سقوط کرد. نوریس فورا اقدام به تعویض لاستیک کرد و مرسدس‌ها نیز پشت سر او اینکار را انجام دادند.
درست اینجا بود که فراری بزرگترین اشتباه ممکن را مرتکب شد. رانندگان فراری با ماندن در پیست برای دو دور بیشتر نسبت به نوریس و مرسدس‌ها و یک دور نسبت به مکس ورستپن بطور قابل توجهی در باران کند شدند و با اقدام برای تعویض لاستیک در دور بعد به رتبه نهم و دهم تنزل پیدا کردند.
در ادامه ورستپن فشار را بر روی نوریس افزایش داد و چندین بار برای سبقت تلاش کرد اما نوریس آنقدر سرعت داشت تا از رتبه خود دفاع کند و به عنوان نفر اول از خط پایان رد شود.
مسابقه خوبی بود ولی تفاوت تیمها از هم زیاده