Generated by Rank Math SEO, this is an llms.txt file designed to help LLMs better understand and index this website.

# فرمول یک نیوز ایران: سایت تخصصی فرمول یک به زبان فارسی

## Sitemaps
[XML Sitemap](https://f1newsir.com/sitemap_index.xml): Includes all crawlable and indexable pages.

## نوشته‌ها
- [جزئیات قرارداد جدید الکس آلبون با ویلیامز برای فصل ۲۰۲۷ فرمول یک](https://f1newsir.com/24814/%d8%ac%d8%b2%d8%a6%db%8c%d8%a7%d8%aa-%d9%82%d8%b1%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%af-%d8%ac%d8%af%db%8c%d8%af-%d8%a7%d9%84%da%a9%d8%b3-%d8%a2%d9%84%d8%a8%d9%88%d9%86-%d8%a8%d8%a7-%d9%88%db%8c%d9%84%db%8c/): ویلیامز از تمدید قرارداد الکس آلبون خبر داد؛ قراردادی که او را برای ششمین فصل متوالی، در سال ۲۰۲۷ هم در این تیم بریتانیایی نگه می‌دارد.
- [فراتر از یک اسپانسرینگ ساده؛ داستان همکاری BP با آئودی در عصر جدید فرمول یک](https://f1newsir.com/24809/%d9%81%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d8%b1-%d8%a7%d8%b2-%db%8c%da%a9-%d8%a7%d8%b3%d9%be%d8%a7%d9%86%d8%b3%d8%b1%db%8c%d9%86%da%af-%d8%b3%d8%a7%d8%af%d9%87%d8%9b-%d8%af%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86-bp/): یک اسپانسر در فرمول یک چگونه موفقیت خود را ارزیابی می‌کند؟ برای شرکت BP که پس از چند دهه غیبت، در فصل ۲۰۲۶ و با ورود تیم آئودی دوباره به گرید فرمول یک بازگشته، موفقیت‌ها همین حالا هم در کنار برند روغن و روان‌کننده محبوبش، یعنی کاسترول، در حال شکل‌گیری است.
- [پول بیشتری خرج کنید! پاسخ تند مرسدس به گلایه‌های مک‌لارن در فرمول یک ۲۰۲۶](https://f1newsir.com/24804/%d9%be%d8%a7%d8%b3%d8%ae-%d8%aa%d9%86%d8%af-%d9%85%d8%b1%d8%b3%d8%af%d8%b3-%d8%a8%d9%87-%da%af%d9%84%d8%a7%db%8c%d9%87%d9%87%d8%a7%db%8c-%d9%85%da%a9%d9%84%d8%a7%d8%b1%d9%86-%d8%af/): مرسدس تئوری جالب و متفاوتی درباره علت اصلی مشکل مک‌لارن مطرح کرده؛ اینکه چرا این تیم مشتری نتونسته مثل تیم کارخانه‌ای مرسدس، از پتانسیل کامل پاور یونیت (موتور) فصل ۲۰۲۶ فرمول یک استفاده کنه.
- [جنگ نابرابر در هاس؛ چرا آمار فاجعه‌بار استبان اکون واقعیت را می‌پوشاند؟](https://f1newsir.com/24799/%d8%ac%d9%86%da%af-%d9%86%d8%a7%d8%a8%d8%b1%d8%a7%d8%a8%d8%b1-%d8%af%d8%b1-%d9%87%d8%a7%d8%b3%d8%9b-%da%86%d8%b1%d8%a7-%d8%a2%d9%85%d8%a7%d8%b1-%d9%81%d8%a7%d8%ac%d8%b9%d9%87%d8%a8%d8%a7/): آمار خام نبرد درون‌تیمی هاس تو فصل ۲۰۲۶ فرمول یک، برای یک طرف گاراژ واقعا دردناکه: ۱۸ بر ۳ تو امتیازها، ۱۱ بر ۴ تو تعیین‌خط و ۹ بر ۳ تو مسابقه‌ها.
- [از باخت به اکون تا قهرمانی در فرمول ای؛ چرا ورلاین از فرمول یک کنار گذاشته شد؟](https://f1newsir.com/24793/%d8%a7%d8%b2-%d8%a8%d8%a7%d8%ae%d8%aa-%d8%a8%d9%87-%d8%a7%da%a9%d9%88%d9%86-%d8%aa%d8%a7-%d9%82%d9%87%d8%b1%d9%85%d8%a7%d9%86%db%8c-%d8%af%d8%b1-%d9%81%d8%b1%d9%85%d9%88%d9%84-%d8%a7%db%8c%d8%9b/): چطور پاسکال ورلاین تمام شانس‌هاش برای موندن تو فرمول یک رو از دست داد؟ پاسکال ورلاین همین چند وقت پیش تو یه فینال هیجان‌انگیز و دیوونه‌کننده در فصل ۲۶-۲۰۲۵، دومین راننده‌ای شد که تونسته دو بار قهرمان فرمول ای بشه. این موفقیت ادامه مسیر متفاوت و عجیب‌وغریبش بود؛ مسیری که بعد از فرمول ۳ از مسابقات تک‌سرنشین فاصله گرفت، رفت سراغ مسابقات DTM و از اونجا به‌عنوان سکوی پرتابش به فرمول یک استفاده کرد. یه روایت دیگه هم می‌تونست برای تاریخ رقم بخوره که تو اون، ورلاین در دوران اوج مرسدس تو عصر هایبرید، راننده این تیم تو فرمول یک می‌شد. اما خب، اوضاع اینطوری پیش نرفت.  این مقاله توضیح میده که ورلاین چطوری اول از آکادمی مرسدس و بعدشم کلا از فرمول یک کنار گذاشته شد. دوران کوتاه حضور ورلاین تو فرمول یک، در نهایت با تصمیم تیم فورس ایندیا به بن‌بست رسید؛ جایی که مرسدس حق انتخاب بین راننده‌های جوانش رو برای فصل ۲۰۱۷ به فورس ایندیا داد و اونا استبان اکون رو به ورلاین ترجیح دادن. اون زمان، اکون و ورلاین تو تیم مانور-مرسدس هم‌تیمی بودن. روی کاغذ ورلاین شانس بیشتری داشت؛ چون یک سال زودتر از اکون به برنامه مرسدس اضافه شده بود، درست یک روز قبل از تولد ۲۱ سالگی‌اش جوان‌ترین قهرمان تاریخ DTM شده بود و بیشتر از نصف فصل هم تو فرمول یک رانندگی کرده بود. تازه هر دوتاشون سال ۲۰۱۵ برای فورس ایندیا تست هم داده بودن. اما تیم فورس ایندیا ارتباط بهتری با اکون برقرار کرد و اونو برای جایگزینی نیکو هولکنبرگ (که داشت میرفت رنو) انتخاب کرد. پس بحث شخصیت و نحوه ارتباط راننده با تیم، نقش تعیین‌کننده‌ای تو مسیر حرفه‌ای ورلاین تو فرمول یک داشت؛ دقیقا همون چیزی که تو سال‌های اول حضورش تو فرمول ای هم مطرح بود. استعداد ورلاین تو فرمول یک کاملا مشخص بود؛ بعضی از دورهای تعیین خطی که سال ۲۰۱۶ با ماشین ضعیف مانور زد تا از Q1 بالا بره واقعا شاهکار بود. اما استعداد فقط یه بخش از ماجراست و اوج گرفتن و افت کردن تو دنیای حرفه‌ای، همونقدر که سریع اتفاق میفته، میتونه از دست بره. مرسدس به درستی فکر می‌کرد ورلاین اونقدر خوب هست که تو فرمول یک باشه، اما نه اونقدر فوق‌العاده که حتما مسیر مستقیم برای رانندگی تو تیم اصلی کارخونه براش باز کنن. از این نظر، اون و اکون شرایط مشابهی داشتن. مرسدس کمک کرد تا ورلاین به تیم سائوبر بره و اونجا هم خوب کار کرد. اما وقتی فرد واسور، مدیر جدید تیم، شروع کرد به محکم کردن همکاری با فراری (که قرار بود پدیده استثنایی یعنی چارلز لکلرک رو به تیم بیاره)، و از طرفی اسپانسرهای سوئدی مارکوس اریکسون هم سرمایه‌گذاری سنگینی کرده بودن، معلوم بود این ورلاینه که باید کنار بره و جا رو خالی کنه. ورلاین هیچ‌وقت راننده‌ای تو سطح لکلرک نبود، اما تو سطح اکون بود. بنابراین تو یه دنیای دیگه، شاید میتونست برنده یه گرندپری بشه و حتی تا همین امروز هم برای حفظ جایگاهش تو فرمول یک بجنگه. این سرنوشت راننده‌ای تو فرمول یکه که شایستگی بودن تو این مسابقات رو داره، اما حیاتی و غیرقابل‌جایگزین به حساب نمیاد. با این حال باید به ورلاین آفرین گفت که تونست دنیای بزرگ اتومبیلرانی خارج از فرمول یک رو دوباره کشف کنه و توش موفق بشه.
- [ضرایب دنده گیربکس؛ قطعه‌ای که می‌تواند نتیجه را تغییر دهد!](https://f1newsir.com/24781/%d8%b6%d8%b1%d8%a7%db%8c%d8%a8-%d8%af%d9%86%d8%af%d9%87-%da%af%db%8c%d8%b1%d8%a8%da%a9%d8%b3%d8%9b-%d9%82%d8%b7%d8%b9%d9%87%d8%a7%db%8c-%da%a9%d9%87-%d9%85%db%8c%d8%aa%d9%88%d8%a7/): یکی از جنبه‌های کمتر دیده‌شده اما بسیار مهم در عملکرد خودروهای نسل جدید فرمول یک، انتخاب ضرایب گیربکس (Gear Ratios) و نحوه مدیریت انرژی سیستم هیبریدی است.
- [چرا هوش مصنوعی به کابوس جدید رانندگان فرمول یک تبدیل شد؟](https://f1newsir.com/24771/%da%86%d8%b1%d8%a7-%d9%87%d9%88%d8%b4-%d9%85%d8%b5%d9%86%d9%88%d8%b9%db%8c-%d8%a8%d9%87-%da%a9%d8%a7%d8%a8%d9%88%d8%b3-%d8%ac%d8%af%db%8c%d8%af-%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d9%81/): ترکیب پیچیده‌ای از موتورهای مجهز به هوش مصنوعی (که به‌شدت تشنه انرژی هستند)، تایرهای جدید سال ۲۰۲۶، ماشین‌هایی با داونفورس (نیروی رو به پایین) کمتر، شرایط مدام در حال تغییر پیست و تغییرات ریز در نحوه رانندگی، باعث شده که تقربیا هیچکس در پدوک فرمول یک نداند عملکرد دقیقا از کجا می‌آید و کجا دارد از دست می‌رود!
- [بازگشایی جعبه سیاه دوران اوج ردبول/ سرجیو پرز راننده بود یا وسیله رسیدن به هدف های ردبول؟](https://f1newsir.com/24764/%d8%a8%d8%a7%d8%b2%da%af%d8%b4%d8%a7%db%8c%db%8c-%d8%ac%d8%b9%d8%a8%d9%87-%d8%b3%db%8c%d8%a7%d9%87-%d8%af%d9%88%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%a7%d9%88%d8%ac-%d8%b1%d8%af%d8%a8%d9%88%d9%84-%d9%be%d8%b1%d8%b2/): سرجیو پرز راننده مکزیکی در مورد میل واقعی هورنر افزود:
- [بازگشت پادشاه صدا؟ نقشه شگفت‌انگیز فیا برای احیای موتورهای V۸ در فرمول یک!](https://f1newsir.com/24669/%d8%a8%d8%a7%d8%b2%da%af%d8%b4%d8%aa-%d9%be%d8%a7%d8%af%d8%b4%d8%a7%d9%87-%d8%b5%d8%af%d8%a7%d8%9f-%d9%86%d9%82%d8%b4%d9%87-%d8%b4%da%af%d9%81%d8%aa%d8%a7%d9%86%da%af%db%8c%d8%b2-%d9%81%db%8c/): بحث درباره قوانین جدید موتورهایی که قرار است از سال ۲۰۳۱ روی کار بیایند، از همین حالا آغاز شده است.
- [جنگ پنهان توسعه در فرمول یک، نقش حیاتی طراحی رینگ‌ ها در عملکرد خودرو فرمول یک](https://f1newsir.com/24660/%d8%aa%d9%88%d8%b3%d8%b9%d9%87-%d9%be%d9%86%d9%87%d8%a7%d9%86%db%8c-%da%a9%d9%87-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%db%8c-%d8%b1%d8%a7-%d8%aa%d8%ba%db%8c%db%8c%d8%b1-%d8%af%d8%a7%d8%af-%d9%86%d9%82%d8%b4-%d8%ad/): رینگ‌های چرخ دیگر یک قطعه استاندارد نیستند (در دوران گراند افکت این‌طور بودند) و تیم‌ها در همکاری نزدیک با شرکای خود (در این مورد، فراری از BBS استفاده می‌کند) در تلاش بوده‌اند تا طراحی‌هایی را برای دستیابی به حداکثر عملکرد بهینه‌سازی کنند.
- [نسبت تراکم موتور چیست و مرسدس کجای این موضوع قرار دارد؟](https://f1newsir.com/24644/%d9%86%d8%b3%d8%a8%d8%aa-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%da%a9%d9%85-%d9%85%d9%88%d8%aa%d9%88%d8%b1-%da%86%db%8c%d8%b3%d8%aa-%d9%88-%d9%85%d8%b1%d8%b3%d8%af%d8%b3-%da%a9%d8%ac%d8%a7%db%8c-%d8%a7%db%8c%d9%86-%d9%85/): در قوانین ۲۰۲۶ نسبت تراکم موتورهای V6 نسل جدید ۱۶:۱ می‌باشد.
- [برنده ها و بازنده های مسابقه موناکو ۲۰۲۶](https://f1newsir.com/24641/%d8%a8%d8%b1%d9%86%d8%af%d9%87-%d9%87%d8%a7-%d9%88-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%d9%87-%d9%87%d8%a7%db%8c-%d9%85%d8%b3%d8%a7%d8%a8%d9%82%d9%87-%d9%85%d9%88%d9%86%d8%a7%da%a9%d9%88-%db%b2%db%b0%db%b2/): مسابقه موناکو تا دور شصتم خیلی آرام و مثل همیشه پیش می‌رفت، اما بعد از آن ناگهان به یک دیوانه‌بازی تمام‌عیار تبدیل شد! بیایید ببینیم چه کسی در این شلوغی برد و چه کسی باخت.
- [یکه‌تازی آنتونلی در موناکوی دیوانه‌وار؛ از خرابی آسفالت تا باران جریمه‌ها!](https://f1newsir.com/24637/%db%8c%da%a9%d9%87%d8%aa%d8%a7%d8%b2%db%8c-%d8%a2%d9%86%d8%aa%d9%88%d9%86%d9%84%db%8c-%d8%af%d8%b1-%d9%85%d9%88%d9%86%d8%a7%da%a9%d9%88%db%8c-%d8%af%db%8c%d9%88%d8%a7%d9%86%d9%87/): کیمی آنتونلی با یک نمایش بی‌نقص، فاتح مسابقه عجیب و غریب موناکو شد. مسابقه‌ای که با جریمه‌های پشت سر هم و توقف طولانی به خاطر خرابی آسفالت پیست، به یک کلاف سردرگم تبدیل شده بود. با این برد، آنتونلی فاصله‌اش در صدر جدول قهرمانی فرمول یک را به ۶۶ امتیاز رساند، در حالی که جورج راسل، هم‌تیمی او، روز کابوس‌واری داشت و سیزدهم شد.
- [راز پشت پرده‌ی مرسدس در موناکو؛ بال عقبی که پول‌ پوزیشن را به آنتونلی هدیه داد](https://f1newsir.com/24633/%d8%b1%d8%a7%d8%b2-%d9%be%d8%b4%d8%aa-%d9%be%d8%b1%d8%af%d9%87%db%8c-%d9%85%d8%b1%d8%b3%d8%af%d8%b3-%d8%af%d8%b1-%d9%85%d9%88%d9%86%d8%a7%da%a9%d9%88%d8%9b-%d8%a8%d8%a7%d9%84-%d8%b9%d9%82/): در دنیای فرمول یک، گاهی اوقات یک تغییر کوچک، تفاوت بین پیروزی و شکست را رقم میزند. در تعیین‌خط گرندپری موناکو، به نظر می‌رسد تغییر زیرکانه مرسدس در بال عقب ماشین، دقیقا همان چیزی بوده که کیمی آنتونلی را در آخرین لحظات به صدر رساند.
- [برنده‌ها و بازنده‌های تعیین‌ خط گرندپری موناکو ۲۰۲۶](https://f1newsir.com/24630/%d8%a8%d8%b1%d9%86%d8%af%d9%87%d9%87%d8%a7-%d9%88-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%d9%87%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%aa%d8%b9%db%8c%db%8c%d9%86-%d8%ae%d8%b7-%da%af%d8%b1%d9%86%d8%af/): موناکو تنها جایی در تقویم فرمول یک است که حتی اگر صدرنشین جدول رده‌بندی قهرمانی هم پول‌ پوزیشن را بگیرد، باز هم آدم تعجب می‌کند!
- [شکار بزرگ در خیابان‌های موناکو؛ آنتونلی پول‌ پوزیشن را از چنگ ورستپن درآورد!](https://f1newsir.com/24622/%d8%b4%da%a9%d8%a7%d8%b1-%d8%a8%d8%b2%d8%b1%da%af-%d8%af%d8%b1-%d8%ae%db%8c%d8%a7%d8%a8%d8%a7%d9%86%d9%87%d8%a7%db%8c-%d9%85%d9%88%d9%86%d8%a7%da%a9%d9%88%d8%9b-%d8%a2%d9%86%d8%aa%d9%88%d9%86/): کیمی آنتونلی، صدرنشین قهرمانی جهان، موفق شد در لحظات آخر، پول‌ پوزیشن گرندپری موناکو رو از دست مکس ورستپن بگیره؛ اون هم در شرایطی که فراری‌ها نتونستن از پس چالش تعیین‌خط بربیان.
- [وقتی ترافیک و تصادف، معادلات فراری را به هم ریخت!، گزارش تمرین سوم موناکو](https://f1newsir.com/24616/%d9%88%d9%82%d8%aa%db%8c-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%81%db%8c%da%a9-%d9%88-%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%81%d8%8c-%d9%85%d8%b9%d8%a7%d8%af%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d9%81%d8%b1%d8%a7%d8%b1%db%8c-%d8%b1%d8%a7-%d8%a8/): کیمی آنتونلی در آخرین تمرین فرمول یک قبل از تعیین‌ خط موناکو، سریع‌ترین بود. البته این تمرین با پرچم قرمز ناشی از تصادف اولی برمن در کمتر از ۱۵ دقیقه مانده به پایان، متوقف شد.
- [تمرین دوم موناکو: قدرت‌نمایی فراری و توقف زودهنگام لندو نوریس!](https://f1newsir.com/24601/%d8%aa%d9%85%d8%b1%db%8c%d9%86-%d8%af%d9%88%d9%85-%d9%85%d9%88%d9%86%d8%a7%da%a9%d9%88-%d9%82%d8%af%d8%b1%d8%aa%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%81%d8%b1%d8%a7%d8%b1%db%8c-%d9%88-%d8%aa/): نکته جالب این بود که همیلتون اواخر تمرین ناگهان ترمز گرفت و مستقیم وارد پیت‌باکس فراری شد؛ انگار تیم اصلا آمادگی ورودش را نداشت! او با دست به بالا اشاره میکرد، که احتمالا منظورش تغییر زاویه بال جلوی ماشین بود.
- [آغاز پرچالش موناکو؛ فراری پیشتاز، ستاره‌ ردبول در دردسر!](https://f1newsir.com/24595/%d8%a2%d8%ba%d8%a7%d8%b2-%d9%be%d8%b1%da%86%d8%a7%d9%84%d8%b4-%d9%85%d9%88%d9%86%d8%a7%da%a9%d9%88%d8%9b-%d9%81%d8%b1%d8%a7%d8%b1%db%8c-%d9%be%db%8c%d8%b4%d8%aa%d8%a7%d8%b2%d8%8c-%d8%b3%d8%aa%d8%a7/): تیم فراری در اولین جلسه‌ی تمرینی گرندپری موناکو، جایگاه‌های اول و دوم رو تصاحب کرد. این تمرین دو بار با پرچم قرمز متوقف شد که یکی از اونها به‌خاطر تصادف شدید اسحاق حجار، راننده‌ی ردبول بود.
- [چارلز لکلرک با تمدید قراردادش، دوباره تاکید کرد که هدفش قهرمانی با فراری است](https://f1newsir.com/24592/%da%86%d8%a7%d8%b1%d9%84%d8%b2-%d9%84%da%a9%d9%84%d8%b1%da%a9-%d8%a8%d8%a7-%d8%aa%d9%85%d8%af%db%8c%d8%af-%d9%82%d8%b1%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%af%d8%b4%d8%8c-%d8%af%d9%88%d8%a8%d8%a7%d8%b1%d9%87/): چارلز لکلرک با تمدید قراردادش، دوباره تاکید کرد که هدفش قهرمانی با فراری است
- [پایان دوران استارت‌های جادویی؛ فراری چگونه برتری‌اش را به رقبا باخت؟](https://f1newsir.com/24586/%d9%be%d8%a7%db%8c%d8%a7%d9%86-%d8%af%d9%88%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d8%b1%d8%aa%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%ac%d8%a7%d8%af%d9%88%db%8c%db%8c%d8%9b-%d9%81%d8%b1%d8%a7%d8%b1%db%8c/): یکی از نقاط قوت اصلی فراری در شروع فصل ۲۰۲۶ فرمول یک، استارت‌های فوق‌العاده‌اش بود؛ اما به نظر میاد این امتیاز رو حالا دیگه از دست داده باشه.
- [برنده ها و بازنده های مسابقه کانادا ۲۰۲۶](https://f1newsir.com/24577/%d8%a8%d8%b1%d9%86%d8%af%d9%87-%d9%88-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%d9%87-%d9%87%d8%a7%db%8c-%d9%85%d8%b3%d8%a7%d8%a8%d9%82%d9%87-%da%a9%d8%a7%d9%86%d8%a7%d8%af%d8%a7-2026/): تغییرات بزرگ توی جدول قهرمانی فرمول یک، کار رو برای انتخاب برنده‌ها و بازنده‌های مسابقه کانادا خیلی راحت کرد... البته واکنش چندتا از تیم‌ها به شرایط آب‌وهوایی هم بی‌تاثیر نبود!
- [پیروزی آنتونلی در مسابقه کانادا بعد از یک جنگ تمام‌عیار دیگر و حذف راسل!](https://f1newsir.com/24567/%d9%be%db%8c%d8%b1%d9%88%d8%b2%db%8c-%d8%a2%d9%86%d8%aa%d9%88%d9%86%d9%84%db%8c-%d8%af%d8%b1-%d9%85%d8%b3%d8%a7%d8%a8%d9%82%d9%87-%da%a9%d8%a7%d9%86%d8%a7%d8%af%d8%a7-%d8%a8%d8%b9%d8%af-%d8%a7%d8%b2/): جورج راسل از مسابقه کانادا ۲۰۲۶ اوت شد تا مسیر برای چهارمین برد پیاپی کیمی آنتونلی هموار بشه؛ این در حالی بود که مک‌ لارن، یعنی جدی‌ترین تهدید برای سرعت مرسدس، روز کابوس‌واری رو پشت سر گذاشت.
- [تهدید ورستپن به خداحافظی: اگه قوانین ۲۰۲۷ عوض نشه، میرم!](https://f1newsir.com/24562/%d8%aa%d9%87%d8%af%db%8c%d8%af-%d9%88%d8%b1%d8%b3%d8%aa%d9%be%d9%86-%d8%a8%d9%87-%d8%ae%d8%af%d8%a7%d8%ad%d8%a7%d9%81%d8%b8%db%8c-%d8%a7%da%af%d9%87-%d9%82%d9%88%d8%a7%d9%86%db%8c%d9%86-%db%b2%db%b0/): تهدید ورستپن به خداحافظی: اگه قوانین ۲۰۲۷ عوض نشه، میرم!
- [برنده و بازنده های تعیین خط گرندپری کانادا ۲۰۲۶](https://f1newsir.com/24559/%d8%a8%d8%b1%d9%86%d8%af%d9%87-%d9%88-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%d9%87-%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%aa%d8%b9%db%8c%db%8c%d9%86-%d8%ae%d8%b7-%da%af%d8%b1%d9%86%d8%af%d9%be%d8%b1%db%8c-%da%a9%d8%a7%d9%86/): مرسدس دوباره تو تعیین خط گرندپری کانادا رده‌های اول و دوم رو مال خودش کرد، ولی رسیدن به این جایگاه اصلا براشون مسیر بی‌دردسری نبود.
- [راسل مانع از پول پوزیشن آنتونلی در کانادا شد؛ نتیجه کامل تعیین خط گرندپری کانادا ۲۰۲۶](https://f1newsir.com/24551/%d8%b1%d8%a7%d8%b3%d9%84-%d9%85%d8%a7%d9%86%d8%b9-%d8%a7%d8%b2-%d9%be%d9%88%d9%84-%d9%be%d9%88%d8%b2%db%8c%d8%b4%d9%86-%d8%a2%d9%86%d8%aa%d9%88%d9%86%d9%84%db%8c-%d8%af%d8%b1-%da%a9%d8%a7%d9%86%d8%a7/): جورج راسل در دور تعیین خط گرندپری کانادا ۲۰۲۶ پول پوزیشن را گرفت و اجازه نداد هم‌تیمی‌اش در مرسدس، یعنی کیمی آنتونلی، برای چهارمین بار پیاپی اول شود؛ راسل با اختلاف ناچیز ۰.۰۶۸ ثانیه، آنتونلی را کنار زد.
- [بالا گرفتن تنش‌ها بین راسل و آنتونلی در اسپرینت کانادا + نتیجه کامل](https://f1newsir.com/24538/%d8%a8%d8%a7%d9%84%d8%a7-%da%af%d8%b1%d9%81%d8%aa%d9%86-%d8%aa%d9%86%d8%b4%d9%87%d8%a7-%d8%a8%db%8c%d9%86-%d8%b1%d8%a7%d8%b3%d9%84-%d9%88-%d8%a2%d9%86%d8%aa%d9%88%d9%86%d9%84%db%8c-%d8%af/): بالا گرفتن تنش‌ها بین راسل و آنتونلی در اسپرینت کانادا
- [برنده‌ و بازنده‌های تعیین خط اسپرینت گرندپری کانادا ۲۰۲۶](https://f1newsir.com/24533/%d8%a8%d8%b1%d9%86%d8%af%d9%87-%d9%88-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%d9%87%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%aa%d8%b9%db%8c%db%8c%d9%86-%d8%ae%d8%b7-%d8%a7%d8%b3%d9%be%d8%b1%db%8c%d9%86%d8%aa/): این شما و این لیست برنده‌ها و بازنده‌های ما از تعیین خط اسپرینت مونترال:
- [پول پوزیشن به راسل رسید، نتیجه تعیین خط اسپرینت گرندپری کانادا ۲۰۲۶](https://f1newsir.com/24526/%d9%be%d9%88%d9%84-%d9%be%d9%88%d8%b2%db%8c%d8%b4%d9%86-%d8%a8%d9%87-%d8%b1%d8%a7%d8%b3%d9%84-%d8%b1%d8%b3%db%8c%d8%af%d8%8c-%d9%86%d8%aa%db%8c%d8%ac%d9%87-%d8%aa%d8%b9%db%8c%db%8c%d9%86-%d8%ae%d8%b7/): راسل پول پوزیشن اسپرینت کانادا رو از چنگ آنتونلی درآورد
- [جراحی آیرودینامیکی مرسدس؛ نگاهی به تغییرات فنی ماشین مرسدس برای کانادا.](https://f1newsir.com/24520/%d8%ac%d8%b1%d8%a7%d8%ad%db%8c-%d8%a2%db%8c%d8%b1%d9%88%d8%af%db%8c%d9%86%d8%a7%d9%85%db%8c%da%a9%db%8c-%d9%85%d8%b1%d8%b3%d8%af%d8%b3%d8%9b-%d9%86%da%af%d8%a7%d9%87%db%8c-%d8%a8%d9%87-%d8%aa%d8%ba/): اولین بسته‌ ارتقای بزرگ مرسدس برای فصل ۲۰۲۶ فرمول یک، درست قبل از شروع گرندپری کانادا از راه رسید.
- [خیز بلند مک‌ لارن در کانادا؛ آیا آپدیت‌های جدید حریف مرسدس می‌شود؟](https://f1newsir.com/24515/%d8%ae%db%8c%d8%b2-%d8%a8%d9%84%d9%86%d8%af-%d9%85%da%a9-%d9%84%d8%a7%d8%b1%d9%86-%d8%af%d8%b1-%da%a9%d8%a7%d9%86%d8%a7%d8%af%d8%a7%d8%9b-%d8%a2%db%8c%d8%a7-%d8%a2%d9%be%d8%af%db%8c%d8%aa/): تیم مک‌ لارن برای گرندپری کانادا از بخش دوم پروژه‌ بازسازی ماشین MCL40 رونمایی کرد؛ مجموعه‌ای از تغییرات که امیدوارن بتونه کمکشون کنه تا با مرسدس سرشاخ بشن.
- [نتیجه تمرین گرندپری فرمول یک کانادا ۲۰۲۶](https://f1newsir.com/24507/%d9%86%d8%aa%db%8c%d8%ac%d9%87-%d8%aa%d9%85%d8%b1%db%8c%d9%86-%da%af%d8%b1%d9%86%d8%af%d9%be%d8%b1%db%8c-%d9%81%d8%b1%d9%85%d9%88%d9%84-%db%8c%da%a9-%da%a9%d8%a7%d9%86%d8%a7%d8%af%d8%a7-2026/): نتیجه نهایی تمرین گرندپری کانادا به شرح زیر است :
- [۵ نکته‌ای که باید در گرندپری فرمول یک کانادا ۲۰۲۶ حواسمان به آنها باشد!](https://f1newsir.com/24504/%db%b5-%d9%86%da%a9%d8%aa%d9%87%d8%a7%db%8c-%da%a9%d9%87-%d8%a8%d8%a7%db%8c%d8%af-%d8%af%d8%b1-%da%af%d8%b1%d9%86%d8%af%d9%be%d8%b1%db%8c-%d9%81%d8%b1%d9%85%d9%88%d9%84-%db%8c%da%a9-%da%a9/): با نزدیک شدن به گرندپری کانادا در پیست نمادین ژیل ویلنوو، هیجان در پدوک بالا گرفته است. در اینجا به ۵ مورد کلیدی می‌پردازیم که باید در طول این آخر هفته زیر نظر داشته باشیم:
- [بن‌بست در تغییر قوانین موتور ۲۰۲۷؛ آیا فرمول یک قربانی سیاست‌ سازندگان می‌شود؟](https://f1newsir.com/24500/%d8%a8%d9%86%d8%a8%d8%b3%d8%aa-%d8%af%d8%b1-%d8%aa%d8%ba%db%8c%db%8c%d8%b1-%d9%82%d9%88%d8%a7%d9%86%db%8c%d9%86-%d9%85%d9%88%d8%aa%d9%88%d8%b1-%db%b2%db%b0%db%b2%db%b7%d8%9b-%d8%a2%db%8c/): طرح تغییر موتور فرمول یک در سال ۲۰۲۷ به بن‌بست خورد!
- [مکس ورستپن: تغییرات موتور در سال ۲۰۲۷، قطعا باعث میشه در فرمول یک بمونم!](https://f1newsir.com/24497/%d9%85%da%a9%d8%b3-%d9%88%d8%b1%d8%b3%d8%aa%d9%be%d9%86-%d8%aa%d8%ba%db%8c%db%8c%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d9%85%d9%88%d8%aa%d9%88%d8%b1-%d8%af%d8%b1-%d8%b3%d8%a7%d9%84-%db%b2%db%b0%db%b2%db%b7%d8%8c-%d9%82/): مکس ورستپن توافق بر سر نسبت ۶۰-۴۰ برای موتورهای سال ۲۰۲۷ رو دقیقا همون چیزی میدونه که این ورزش بهش نیاز داشت و اعتراف کرده که این تغییرات، شانس موندنش در فرمول یک برای فصل آینده رو خیلی بیشتر کرده.
- [چارلز لکلرک: آپدیت‌ها همه چیز نیست؛ رمز موفقیت در بهینه‌سازی است!](https://f1newsir.com/24494/%da%86%d8%a7%d8%b1%d9%84%d8%b2-%d9%84%da%a9%d9%84%d8%b1%da%a9-%d8%a2%d9%be%d8%af%db%8c%d8%aa%d9%87%d8%a7-%d9%87%d9%85%d9%87-%da%86%db%8c%d8%b2-%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%aa%d8%9b-%d8%b1%d9%85/): چارلز لکلرک معتقده که این فکر که فقط آپدیت‌های جدید تعیین‌کننده‌ی برنده و بازنده‌ مسابقات امسال هست، کاملا اشتباهه.
- [جورج راسل: نگران امتیازها نیستم، هنوز اول راهیم!](https://f1newsir.com/24491/%d8%ac%d9%88%d8%b1%d8%ac-%d8%b1%d8%a7%d8%b3%d9%84-%d9%86%da%af%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%a7%d9%85%d8%aa%db%8c%d8%a7%d8%b2%d9%87%d8%a7-%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85%d8%8c-%d9%87%d9%86%d9%88%d8%b2-%d8%a7/): جورج راسل می‌گوید با اینکه مسابقات وارد هفته‌ گرندپری کانادا شده، اما اصلا به فکر جدول قهرمانی نیست. این آخر هفته، مرسدس قرار است اولین بسته‌ آپدیت بزرگ فصل را روی ماشین W17 سوار کند.
- [لوییس همیلتون : کار با شبیه‌ساز را برای گرندپری کانادا کنار گذاشتم!](https://f1newsir.com/24488/%d9%84%d9%88%db%8c%db%8c%d8%b3-%d9%87%d9%85%db%8c%d9%84%d8%aa%d9%88%d9%86-%da%a9%d8%a7%d8%b1-%d8%a8%d8%a7-%d8%b4%d8%a8%db%8c%d9%87%d8%b3%d8%a7%d8%b2-%d8%b1%d8%a7-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%db%8c/): لوییس همیلتون برای گرندپری کانادا روش متفاوتی را در پیش گرفته؛ چون حس می‌کرده نتایجی که در شبیه‌ساز می‌گیرد، با عملکردش در پیست واقعی همخوانی ندارد.
- [برنامه برگزاری گرندپری فرمول یک کانادا ۲۰۲۶](https://f1newsir.com/24484/%d8%a8%d8%b1%d9%86%d8%a7%d9%85%d9%87-%d8%a8%d8%b1%da%af%d8%b2%d8%a7%d8%b1%db%8c-%da%af%d8%b1%d9%86%d8%af%d9%be%d8%b1%db%8c-%d9%81%d8%b1%d9%85%d9%88%d9%84-%db%8c%da%a9-%da%a9%d8%a7%d9%86%d8%a7%d8%af/): پنجمین مرحله از فصل ۲۰۲۶ فرمول یک، در پیست ژیل ویلنوو و در قالب گرندپری کانادا برگزار می شود.
- [لوییس همیلتون جواب کسانی که می‌خواهند او را بازنشسته کنند، داد!](https://f1newsir.com/24481/%d9%84%d9%88%db%8c%db%8c%d8%b3-%d9%87%d9%85%db%8c%d9%84%d8%aa%d9%88%d9%86-%d8%ac%d9%88%d8%a7%d8%a8-%da%a9%d8%b3%d8%a7%d9%86%db%8c-%da%a9%d9%87-%d9%85%db%8c%d8%ae%d9%88%d8%a7%d9%87%d9%86%d8%af/): لوییس همیلتون، قهرمان هفت دوره فرمول یک، در واکنش به صحبت‌هایی که درباره‌ی بازنشستگی‌اش شنیده می‌شود، خیلی صریح و تند پاسخ داده است.
- [فرمول یک؛ بازی اعصاب‌خردکن برای راننده‌ها!](https://f1newsir.com/24478/%d9%81%d8%b1%d9%85%d9%88%d9%84-%db%8c%da%a9%d8%9b-%d8%a8%d8%a7%d8%b2%db%8c-%d8%a7%d8%b9%d8%b5%d8%a7%d8%a8%d8%ae%d8%b1%d8%af%da%a9%d9%86-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%db%8c-%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af/): یک مدیر ارشد تیم فرمول یک، وضعیت راننده‌ها در پیست را به بازی معروف کودکان به اسم «Bop It» تشبیه کرده؛ بازی‌ای که باید مدام دستورات سریع (مثل بکش، بچرخون، بزن) را انجام دهی. اما در فرمول یک، برخلاف این بازی، نتیجه‌ی اشتباه فقط باخت نیست؛ بلکه به قیمت خراب شدن کل مسابقه تمام می‌شود.
- [چطور تکنولوژی جنرال موتورز ورود کادیلاک به فرمول یک را سرعت بخشید!](https://f1newsir.com/24474/%da%86%d8%b7%d9%88%d8%b1-%d8%aa%da%a9%d9%86%d9%88%d9%84%d9%88%da%98%db%8c-%d8%ac%d9%86%d8%b1%d8%a7%d9%84-%d9%85%d9%88%d8%aa%d9%88%d8%b1%d8%b2-%d9%88%d8%b1%d9%88%d8%af-%da%a9%d8%a7%d8%af%db%8c%d9%84/): با این حال، اعضای تیم قاطعانه می‌گویند که اگر کمک‌های حیاتی شرکت مادرشان، یعنی “جنرال موتورز” (GM) نبود، عمرا نمی‌توانستند به اینجا برسند.
- [اعتراض جنجالی سباستین فتل بعد از جریمه بحث‌برانگیز در فرمول یک!](https://f1newsir.com/24471/%d8%a7%d8%b9%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d8%b6-%d8%ac%d9%86%d8%ac%d8%a7%d9%84%db%8c-%d8%b3%d8%a8%d8%a7%d8%b3%d8%aa%db%8c%d9%86-%d9%81%d8%aa%d9%84-%d8%a8%d8%b9%d8%af-%d8%a7%d8%b2-%d8%ac%d8%b1%db%8c%d9%85%d9%87/): سباستین فتل در مونترال زودتر از همه از خط پایان گذشت، اما در نهایت این لوییس همیلتون بود که روی سکوی قهرمانی ایستاد. همه این‌ها به خاطر یک جریمه ۵ ثانیه‌ای بود که پیروزی را به یک کابوس تلخ برای فتل تبدیل کرد. حالا که دوباره فصل مسابقات جایزه بزرگ کانادا از راه رسیده، نگاهی میندازیم به یکی از دراماتیک‌ترین لحظات تاریخ مدرن این مسابقه.
- [چطور بدترین تیم فرمول یک ۲۰۲۵، در فصل ۲۰۲۶ ورق رو برگردوند؟](https://f1newsir.com/24468/%da%86%d8%b7%d9%88%d8%b1-%d8%a8%d8%af%d8%aa%d8%b1%db%8c%d9%86-%d8%aa%db%8c%d9%85-%d9%81%d8%b1%d9%85%d9%88%d9%84-%db%8c%da%a9-2025%d8%8c-%d8%af%d8%b1-%d9%81%d8%b5%d9%84-2026-%d9%88%d8%b1%d9%82-%d8%b1/): اگه میانگین رده‌بندی چهار مسابقه اخیر رو نگاه کنیم، می‌بینیم که تغییر قوانین فرمول یک، عملا تیم‌ها رو دو دسته کرده: چهار تیم بزرگ یعنی مرسدس، فراری، مک‌ لارن و ردبول یه طرف، و بقیه تیم‌ها که آلپین سردسته‌شونه یه طرف. تازه ته جدول هم دو تا تیم (کادیلاک و استون مارتین) فعلا داستان خودشون رو دارن.
- [دفاع تمام‌قد از شخصیت مکس ورستپن: اون جراتش رو داره که حرف دلش رو بزنه!](https://f1newsir.com/24466/%d8%af%d9%81%d8%a7%d8%b9-%d8%aa%d9%85%d8%a7%d9%85%d9%82%d8%af-%d8%a7%d8%b2-%d8%b4%d8%ae%d8%b5%db%8c%d8%aa-%d9%85%da%a9%d8%b3-%d9%88%d8%b1%d8%b3%d8%aa%d9%be%d9%86-%d8%a7%d9%88%d9%86-%d8%ac/): تیمو گلاک، راننده سابق فرمول یک، معتقده مکس ورستپن کسیه که جربزه و جرات کافی رو داره تا با صراحت از قوانین جدید مسابقات انتقاد کنه؛ چیزی که باعث شده مکس به یه الگوی تمام‌عیار در دنیای اتومبیل‌رانی تبدیل بشه.
- [مارتین براندل : راننده ها از ماشین های ۲۰۲۶ در باران میترسن!](https://f1newsir.com/24462/%d9%85%d8%a7%d8%b1%d8%aa%db%8c%d9%86-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%d9%86%d8%af%d9%84-%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%d9%87-%d9%87%d8%a7-%d8%a7%d8%b2-%d9%85%d8%a7%d8%b4%db%8c%d9%86-%d9%87%d8%a7%db%8c-2026-%d8%af/): مارتین براندل، راننده سابق فرمول یک، معتقده که راننده‌های فعلی یکم ترسیدن که ماشین‌های مدل ۲۰۲۶ توی هوای بارونی چه رفتاری نشون میدن. فرمول یک امسال تغییرات فنی خیلی بزرگی داشته که روی آیرودینامیک و موتور ماشین‌ها تاثیر زیادی گذاشته.
- [بخش دوم تغییرات پاپایا، مک لارن در کانادا به جنگ مرسدس می رود؟](https://f1newsir.com/24458/%d8%a8%d8%ae%d8%b4-%d8%af%d9%88%d9%85-%d8%aa%d8%ba%db%8c%db%8c%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d8%8c-%d9%85%da%a9-%d9%84%d8%a7%d8%b1%d9%86-%d8%af%d8%b1-%da%a9%d8%a7%d9%86%d8%a7%d8%af%d8%a7-%d8%a8%d9%87-%d8%ac%d9%86/): آیا این تغییرات مک‌لارن را به مرسدس نزدیک‌تر می‌کند؟ بله، خیلی زیاد!
- [بسته آپدیت برای گرندپری کانادا: آیا مرسدس دوباره می‌تازد و همه را جا می‌گذارد؟](https://f1newsir.com/24455/%d8%a8%d8%b3%d8%aa%d9%87-%d8%a2%d9%be%d8%af%db%8c%d8%aa-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%db%8c-%da%af%d8%b1%d9%86%d8%af%d9%be%d8%b1%db%8c-%da%a9%d8%a7%d9%86%d8%a7%d8%af%d8%a7-%d8%a2%db%8c%d8%a7-%d9%85%d8%b1%d8%b3/): مرسدس می‌خواهد در مونترال از نظر فنی پیشرفت کند. برتری W17 در میامی تقریبا آب رفته بود، اما قرار است در کانادا ورق برگردد. به‌خصوص یکی از آپدیت‌ها حسابی سروصدا کرده است.
- [بخش حیاتی فرمول یک ۲۰۲۶ که هیچکس درباره‌اش حرفی نمیزند!](https://f1newsir.com/24450/%d8%a8%d8%ae%d8%b4-%d8%ad%db%8c%d8%a7%d8%aa%db%8c-%d9%81%d8%b1%d9%85%d9%88%d9%84-%db%8c%da%a9-%db%b2%db%b0%db%b2%db%b6-%da%a9%d9%87-%d9%87%db%8c%da%86%da%a9%d8%b3-%d8%af%d8%b1%d8%a8%d8%a7%d8%b1%d9%87/): این روزها همه فکر و ذکرشون برای قوانین جدید سال ۲۰۲۶ فرمول یک، رفته روی باتری‌های بزرگتر و دردسرهایی که این باتری‌ها با خودشون آوردن.
- [جنسن باتن : راس براون ناجی هوندا در روزهای سیاه سال ۲۰۰۷ بود!](https://f1newsir.com/24447/%d8%ac%d9%86%d8%b3%d9%86-%d8%a8%d8%a7%d8%aa%d9%86-%d8%b1%d8%a7%d8%b3-%d8%a8%d8%b1%d8%a7%d9%88%d9%86-%d9%86%d8%a7%d8%ac%db%8c-%d9%87%d9%88%d9%86%d8%af%d8%a7-%d8%af%d8%b1-%d8%b1%d9%88%d8%b2%d9%87/): جنسن باتن، درباره روزهای پر از تنش و سخت تیم هوندا در سال‌های ۲۰۰۷ و ۲۰۰۸ صحبت کرده و از راس براون به عنوان ناجی تیم یاد کرده است.

## برگه‌ها
- [رانندگان ۲۰۲۶](https://f1newsir.com/%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-2026/): در حال دریافت اطلاعات جلسه...
- [راننده ها](https://f1newsir.com/%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%d9%87-%d9%87%d8%a7/): مرسدس
- [جدیدترین](https://f1newsir.com/new/): ویرایش نتیجه نهایی مسابقه گرندپری چین ۲۰۲۶ فرمول یک نیوز ایران اسفند ۲۴, ۱۴۰۴ ویرایش نتیجه نهایی تعیین خط گرندپری چین ۲۰۲۶ فرمول یک نیوز ایران اسفند ۲۳, ۱۴۰۴ ویرایش نتیجه نهایی اسپرینت گرندپری چین ۲۰۲۶ فرمول یک نیوز ایران اسفند ۲۳, ۱۴۰۴ ویرایش نتیجه نهایی تعیین خط اسپرینت گرندپری چین ۲۰۲۶ فرمول یک نیوز ایران اسفند ۲۲, ۱۴۰۴ ویرایش نتیجه نهایی تمرین گرندپری چین ۲۰۲۶ فرمول یک نیوز ایران اسفند ۲۲, ۱۴۰۴ ویرایش برنامه برگزاری گرندپری چین ۲۰۲۶ فرمول یک نیوز ایران اسفند ۲۲, ۱۴۰۴ ویرایش جورج راسل برنده اولین مسابقه فصل ۲۰۲۶ فرمول یک نیوز ایران اسفند ۲۰, ۱۴۰۴ ویرایش نتیجه نهایی تعیین خط گرندپری استرالیا ۲۰۲۶ فرمول یک نیوز ایران اسفند ۱۶, ۱۴۰۴ ویرایش نتیجه نهایی تمرین اول و دوم گرندپری استرالیا ۲۰۲۶ فرمول یک نیوز ایران اسفند ۱۵, ۱۴۰۴ ویرایش پس از تست های پیش فصل فرمول یک ۲۰۲۶: ترتیب تیم‌ها چگونه است؟ و کدام تیم‌ها مدعی قهرمانی فصل جدید هستند؟ حسین فرهادی اسفند ۴, ۱۴۰۴ ویرایش گفته می‌شود ردبول حتی خودش هم از عملکرد موتور خود شگفت‌ زده شده است! حسین فرهادی اسفند ۳, ۱۴۰۴ ویرایش گزارش دومین سری تست‌ های پیش فصل سه روزه بحرین Mohammad اسفند ۲, ۱۴۰۴ ویرایش اسکار پیاستری می‌گوید مکلارن در حال کشف برخی محدودیت‌های موتور مرسدس است حسین فرهادی بهمن ۱۳, ۱۴۰۴ ویرایش موتور ردبول در پدوک به‌ عنوان یک “غافلگیری” توصیف شده است! حسین فرهادی بهمن ۱۲, ۱۴۰۴ ویرایش خودروی AMR26 استون مارتین به‌ شدت برای رقبا دشوار خواهد بود که از آن کپی‌ برداری کنند! حسین فرهادی بهمن ۱۲, ۱۴۰۴ ویرایش لیوری خودرو W17 مرسدس رونمایی شد فرمول یک نیوز ایران بهمن ۲, ۱۴۰۴ ویرایش لیوری خودروی ۲۰۲۶ هاس به نمایش درآمد. فرمول یک نیوز ایران بهمن ۱, ۱۴۰۴ ویرایش لیوری خودرو ۲۰۲۶ ردبول رونمایی شد. فرمول یک نیوز ایران دی ۳۰, ۱۴۰۴ ویرایش سیستم تعلیق چیست؟ و چرا مهم است؟ Sobhan دی ۹, ۱۴۰۴ ویرایش فردریک واسور: در فصل ۲۰۲۶، رتبه‌بندی استرالیا مهم نیست، بلکه نحوه پیشرفت ما مهم است. بهادر دی ۵, ۱۴۰۴ ویرایش فرمول یک ۲۰۲۶ – آخرین تغییرات قوانین فنی نسل جدید Sobhan دی ۵, ۱۴۰۴ نمایش بیشتر
- [Shop](https://f1newsir.com/shop/)
- [تست گفتگوی آنلاین](https://f1newsir.com/%d8%aa%d8%b3%d8%aa-%da%af%d9%81%d8%aa%da%af%d9%88%db%8c-%d8%a2%d9%86%d9%84%d8%a7%db%8c%d9%86/)
- [ویکی اف وان](https://f1newsir.com/wiki-f1/): بهمن ۴, ۱۴۰۲
- [تک وان](https://f1newsir.com/tech-one/): هفته جاری میزبان راند نهم از فصل 2025 فرمول یک در شهر…
- [ویدیو](https://f1newsir.com/video/): پخش زنده موتو جی‌پی
- [پخش زنده فرمول یک](https://f1newsir.com/live-coverage/): پخش زنده فرمول یک
- [Sample Page](https://f1newsir.com/sample-page/): This is an example page. It's different from a blog post because it will stay in one place and will show up in your site navigation (in most themes). Most people start with an About page that introduces them to potential site visitors. It might say something like this:
- [درباره ما](https://f1newsir.com/about-us/): تبلیغات شما در اینجا قرار خواهند گرفت.
- [کارلوس ساینز](https://f1newsir.com/carlos-sainz/): کارلوس ساینز یک راننده اتومبیل رانی اسپانیایی است که از سال ۲۰۱۵ در فرمول ۱ شرکت کرده است. او کار خود را با تورو روسو آغاز کرد و سپس به رنو و سپس مک لارن رفت. ساینز جای خود را به عنوان یک راننده باثبات محکم کرده است و مرتباً امتیاز می گیرد و گه گاه برای سکوها به چالش می کشد. او به دلیل سبک رانندگی نرم و توانایی مدیریت لاستیک ها شناخته شده است که به او کمک کرده تا در مسابقات با فرسودگی زیاد تایرها برتر باشد. علیرغم اینکه ساینز تنها چهار بار در مسابقات فرمول یک برنده شده است، بسیار مورد توجه همتایان خود است و یکی از با استعدادترین رانندگان در گرید محسوب می شود. این راننده با پیوستن به تیم ویلیامز سر فصل جدیدی را در دوران حرفه ای خود باز کرده است و امیدوار است با پیشرفت تیم انگلیسی به موفقیت هایی دست یابد.
- [الکساندر آلبون](https://f1newsir.com/alexander-albon/): الکساندر آلبون یک راننده مسابقه تایلندی-بریتانیایی است که در حال حاضر در مسابقات قهرمانی جهان فرمول یک برای تیم ویلیامز مسابقه می‌دهد. آلبون اولین مسابقه خود را در فرمول یک با تورو روسو در سال ۲۰۱۹ انجام داد و سال بعد به ردبول ریسینگ ارتقا یافت. علیرغم اینکه آلبون با شروعی چالش برانگیز در حرفه خود مواجه است، اجراهای امیدوارکننده ای از خود نشان داده است و به دلیل توانایی اش در سازگاری سریع با مسیرها و شرایط جدید مورد تحسین قرار گرفته است. او همچنین مهارت‌های مسابقه‌ای قوی و سبقت‌گیری خود را به نمایش گذاشته است که باعث شده چندین سکو به دست بیاورد. با وجود چالش ها، آلبون مصمم است تا خود را به عنوان یک راننده رقابتی در دنیای بسیار رقابتی فرمول یک ثابت کند.
- [اسحاق حجار](https://f1newsir.com/isack-hadjar/): ایساک هدجار راننده تیم فرمول یک فرانسوی الجزایری الاصل است که از فصل 2025 اولین حضور خود را پشت فرمان خودروهایی 1000 اسب بخاری فرمول یک تجربه خواهد کرد. هدجار هدف خود را در فرمول یک از پیش مشخص کرده است و اعلام کرده که تمام تلاش خود را خواهد کرد تا به تیم اصلی ردبول ریسینگ راه یابد و در آنجا برای کسب موفقیت‌های بهتر تلاش کند. لازم به ذکر است هدجار در فصل گذشته چندین بار پشت فرمان خودروی ردبول و ریسینگ بولز در جلسات تمرینی نشسته است. پیش بینی می‌شود این راننده جوان 20 ساله عملکرد خوبی را از خود در فرمول یک نشان دهد.
- [یوکی سونودا](https://f1newsir.com/yuki-tsunoda/): یوکی سونودا یک راننده مسابقه ژاپنی است که اولین حضور خود را در فرمول ۱ در سال ۲۰۲۱ با تیم آلفاتائوری(ریسینگ بولز کنونی) انجام داد. او به دلیل مسابقات چشمگیر و استعداد طبیعی خود در پشت فرمان به سرعت مورد توجه قرار گرفت. سونودا قبل از رفتن به اروپا برای رقابت در رده های مختلف نوجوانان، حرفه مسابقه ای خود را در ژاپن آغاز کرد. در سال ۲۰۲۰، او در مسابقات قهرمانی فرمول ۲ به مقام سوم رسید و باعث ارتقای او به فرمول ۱ شد. علیرغم تازه کار بودن، سونودا پتانسیل بالایی از خود نشان داده و قبلاً در اولین فصل خود امتیاز کسب کرده است. او به عنوان یک ستاره در حال ظهور در این ورزش دیده می شود و انتظار می رود آینده درخشانی در پیش داشته باشد.
- [استبان اکون](https://f1newsir.com/esteban-ocon/): استبان اکون یک راننده اتومبیل رانی فرانسوی است که در حال حاضر در فرمول ۱ برای تیم فرمول یک آلپین شرکت می کند. او اولین حضور خود را در این ورزش در سال ۲۰۱۶ با منور ریسینگ انجام داد و از آن زمان برای فورس ایندیا، ریسینگ پوینت و رنو قبل از پیوستن به آلپین در سال ۲۰۲۰ مسابقه داده است. اکون در طول دوران حرفه‌ای خود عملکرد ثابتی از خود نشان داده است و اولین سکوی خود را در گرندپری صخیر ۲۰۲۰ به دست آورده است. او به دلیل سبک رانندگی نرم و توانایی مدیریت موثر تایرها در طول مسابقات شناخته شده است. عزم و تلاش اکون باعث شده تا او به عنوان یکی از بهترین رانندگان فعلی گرید لقب گیرد. او از فصل 2025 برای تیم آمریکایی هاس رانندگی خواهد کرد.
- [الیور برمن](https://f1newsir.com/oliver-bearman/): الیور برمن یک راننده تازه کار و روکی محسوب می‌شود. با این حال اولین مسابقه فصل 2025 اولین مسابقه او در فرمول یک نخواهد بود. این جوان بریتانیایی در جریان فصل 2024 یکبار برای تیم فراری در عربستان و دو بار برای تیم کنونی خود یعنی هاس رانندگی کرده است. برمن در سه مسابقه ای که در آنها حضور داشت توانایی و عملکرد خود را به خوبی نشان داد و خمین باعث پپیوستن او به تیم آمریکایی شد. برمن امید دارد تا با ارائه عملکردی مناسب و خوب در آینده جایی در تیم فراری پیدا کند.
- [لنس استرول](https://f1newsir.com/lance-stroll/): لنس استرول یک راننده مسابقه‌ای کانادایی است که در حال حاضر در فرمول ۱ برای تیم استون مارتین شرکت می‌کند. او اولین حضور خود را در این ورزش در سال ۲۰۱۷ با ویلیامز انجام داد و از آن زمان تاکنون خود را به عنوان یک راننده ثابت در گرید تثبیت کرده است. استرول علیرغم اینکه در اوایل کارش به دلیل پیشینه ثروتمندش با انتقاداتی روبرو شد، با چندین عملکرد چشمگیر، از جمله سکوها در گرندپری آذربایجان ۲۰۱۷ و گرندپری ایتالیا ۲۰۲۰، ثابت کرد که یک راننده با استعداد است. او به دلیل سبک رانندگی نرم و توانایی مدیریت تایرها شناخته شده است که او را به یک دارایی ارزشمند برای هر تیمی تبدیل می کند. استرول با چندین سال تجربه، آماده است تا به پیشرفت در فرمول ۱ ادامه دهد و جایگاه خود را به عنوان یکی از ستاره های در حال ظهور این ورزش تثبیت کند.
- [فرناندو آلونسو](https://f1newsir.com/fernando-alonso/): فرناندو آلونسو یک راننده اتومبیل رانی اسپانیایی است که در فرمول ۱ به موفقیت های بزرگی دست یافته است. او اولین مسابقه خود را در سال ۲۰۰۱ با تیم میناردی انجام داد و به سرعت با عملکرد چشمگیر خود توجه پادوک را به خود جلب کرد. در سال ۲۰۰۳ به رنو پیوست و اولین مسابقه خود را در گرندپری مجارستان پیروز شد. سال بعد، او اولین قهرمانی خود را به دست آورد و در سن ۲۴ سالگی به جوانترین قهرمان جهان تبدیل شد. او در سال ۲۰۰۶ دومین قهرمانی را با رنو به دست آورد و سپس در سال ۲۰۰۷ برای یک فصل پر سر و صدا به مک لارن رفت. پس از بازگشت کوتاهی به رنو، او در سال ۲۰۱۰ به فراری پیوست و چندین بار به قهرمانی نزدیک شد و سه بار نایب قهرمان شد. در سال ۲۰۱۵، او به مک لارن بازگشت اما به دلیل ماشین غیررقابتی آنها با مشکل مواجه شد. سپس او با یک خداجافظی موقا در فصل 2021 به تیم آلپین بازگشت و هم اکنون از فصل 2023 در تیم استون مارتین رانندگی می‌کند آلونسو به طور گسترده به عنوان یکی از بزرگترین رانندگان نسل خود در نظر گرفته می شود و به دلیل سرعت، ثبات و زیرکی تاکتیکی خود در پیست شهرت کسب کرده است.
- [نیکو هالکنبرگ](https://f1newsir.com/nico-hulkenberg/): نیکو هالکنبرگ اکنون یک راننده با تجربه در گرید فرمول یک حساب می‌شود. این راننده آلمانی 37 ساله در فصل 2010 به فرمول یک پا گذاشت و استعداد بسیار خوب خود را نشان داد. با این وجود و با توجه به شرایط تیم‌ها در آن زمان تیم برتری برای جذب هالکنبرگ اقدامی نکرد. این راننده یکی از ناکام ترین رانندگان تاریخ فرمول یک به شمار می‌اید زیرا رکورد بیشترین تعداد مسابقه فرمول یک بدون سکو را در اختیار دارد. بسیاری از کارشناسان معتقدند در صورت امضای ققرارداد هالکنبرگ با تیم رده بالاريا، این راننده استعداد و توانایی به چالش کشیدن نام‌های بزرگ فرمول یک را داشت. لازم به ذکر است که این راننده درپایان فصل 2019 با یک خداجافظی موقت از دنیای فرمول یک پس از گذشت 4 سال در فصل 2023 مجددا به این ورزش بازگشت.
- [گابریل بارتولتو](https://f1newsir.com/gabriel-bartoleto/): گابریل بارتولتو یکی دیگر از رانندگان تازه کاری است که در فصل 2025 به فرمول یک پای خواهند گذاشت. بارتولتو یک جوان برزیلی است که الگوی خود را آیرتون سنا، اسطوره این ورزش و کشورش می‌داند. بارتولتو فصل گذشته موفق به کسب عنوان قهرمانی در سری مسابقات فرمول دو شد. بارتولتو بار ها هدف خود را برای فصل 2025 مشخص کرده است. او معتقد است هم تیمی شدن با افراد با تجربه مانند نیکو هالکنبرگ یک امتیاز بزرگ برای پیشرفت عملکرد اوست و باعث می‌شود تا با آموختن نکاتی ارزشمند به تیم‌های قدرتمند تری راه پیدا کند.
- [اسکار پیاستری](https://f1newsir.com/oscar-piastri/): اسکار پیاستری یک راننده اتومبیل رانی جوان استرالیایی است که به تازگی اولین حضور خود را در فرمول ۱ جهان تجربه کرده است. او حرفه خود را در کارتینگ آغاز کرد و به سرعت به مسابقات تک سرنشینه رفت و قهرمانی فرمول رنو یوروکاپ را در سال ۲۰۲۰ به دست آورد. پیاستری سپس با آکادمی آلپین قرارداد امضا کرد و اولین حضور خود در فرمول ۲ را در سال ۲۰۲۱ انجام داد، جایی که با عملکرد مداوم و مسابقات اتومبیلرانی خود تحت تاثیر قرار گرفت. موفقیت او در فرمول ۲ باعث شد تا به تیم فرمول یک آلپین به عنوان راننده ذخیره برای فصل ۲۰۲۱ ارتقا یابد. پس از کش و قوس های فراوان، پیاستری در حال حاضر به عنوان راننده تیم مک‌لارن دومین فصل خود را در فرمول یک به عنوان راننده اصلی تجربه می‌کند. علیرغم اینکه پیاستری هنوز در ابتدای مسیر فرمول یک خود قرار دارد، پتانسیل بالایی با کسب پیروزی از خود نشان داده است و به عنوان یکی از آینده دارترین استعدادهای جوان در ورزش موتوری شناخته می شود.
- [لندو نوریس](https://f1newsir.com/lando-norris/): لندو نوریس یک راننده مسابقه ای بریتانیایی است که در حال حاضر در مسابقات فرمول ۱ برای مک لارن مسابقه می دهد. او اولین حضور خود را در این ورزش در سال ۲۰۱۹ انجام داد و از آن زمان تاکنون خود را به عنوان یکی از آینده دارترین استعدادهای جوان در گرید معرفی کرده است. نوریس سرعت و ثبات چشمگیری از خود نشان داده است و مرتباً با کسب امتیاز مسابقات را به پایان می رساند و برای کسب سکو، رقبا را به چالش می کشد. او همچنین سرعت مسابقه‌ای قوی و رویکردی بالغ در مسابقه را نشان داده است و از تیم خود و همچنین بقیه رانندگان مورد تحسین قرار گرفته است. نوریس با استعداد طبیعی و تلاش خود برای پیشرفت، به نظر می رسد آینده درخشانی در فرمول ۱ داشته باشد.
- [پیر گسلی](https://f1newsir.com/pierre-gasly/): پیر گسلی یک راننده اتومبیل رانی فرانسوی است که در حال حاضر در فرمول ۱ برای تیم آلپین مسابقه می‌دهد. او اولین حضور خود را در این ورزش با تورو روسو (اکنون آلفاتاوری) در سال ۲۰۱۷ تجربه کرد و برای فصل ۲۰۱۹ به ردبول ریسینگ انتقال یافت. با این حال، او برای مطابقت با سرعت هم تیمی خود مکس ورشتپن تلاش کرد و در اواسط فصل مجددا به آلفاتاوری تنزل یافت. از آن زمان، گسلی عملکرد چشمگیری از خود نشان داده است، از جمله اولین برد خود در فرمول یک در گرندپری ایتالیا ۲۰۲۰. او خود را به عنوان یکی از با استعدادترین رانندگان در گرید تثبیت کرده است.
- [جک دوهان](https://f1newsir.com/jack-doohan/): جک دوهان یک راننده 22 ساله استرالیایی است که مانند بسیاری از رانندگان دیگر اولین فصل رسمی خود را فرمول یک تجربه می‌کند. البته او در فصل 2024 یکبار تجربه راندن خودروی فرمول یک را دارد. فلاویو بریاتوره مدیر اجرایی تیم فرانسوی تصمیم گرفت تا با جایگزینی دوهان به عنوان یک استعداد با استبان اکون بر روی عملکرد تیمش ریسک کند. با این حال بریاتوره بارها به دوهان هشدار داده است که در صورت عدم نمایش عملکرد مناسب او را کنار خواهد گذاشت!
- [کیمی آنتونلی](https://f1newsir.com/kimi-antonelli/): آندره‌آ کیمی آنتونلی 18 ساله راننده تیم مرسدس است. او پس از آنکه توانایی‌های خود را در سری‌های پایینتر مسابقات نمایش داد توانست نظر مدیران تیم مرسدس را به خود جلب کند. توانایی‌های آنتونلی باعث شد تا مرسدس به فکر اتمام رابطه چندین و چند ساله خود با لوییس همیلتون شود و نوجوان ایتالیایی را جایگزین قهرمان بریتانیایی کند. همانطور که توتو ولف مدیر بارها اعلام کرد که به هیچ عنوان نمی‌خواسته تا آنتونلی را از دست بدهد. بسیاری از شخصیت‌های بزرگ جامعه فرمول یک معتقدند آنتونلی یک استعداد فوق العاده است که به راحتی توانایی کسب قهرمانی را در آینده نه چندان دور دارد.
- [جورج راسل](https://f1newsir.com/george-russell/): جورج راسل یک راننده مسابقه ای بریتانیایی است که اولین حضور خود در فرمول ۱ را در سال ۲۰۱۹ با تیم ویلیامز تجربه کرد. علیرغم رانندگی برای تیمی که در سال‌های اخیر با مشکلات زیادی روبرو بوده است، راسل استعداد و پتانسیل قابل توجهی از خود نشان داده و به طور مداوم از هم تیمی با تجربه‌تر خود بهتر عمل کرده است. او همچنین با توانایی خود در سازگاری سریع با چالش های جدید، مانند پر کردن جای لوئیس همیلتون در مرسدس برای یک مسابقه در سال ۲۰۲۰، همگان را تحت تاثیر قرار داده است. بسیاری بر این باورند که راسل آینده درخشانی در پیش دارد و معتقدند او می تواند به یک راننده برتر در این ورزش تبدیل شود. با جدایی همیلتون از مرسدس راسل حالا فرصت این را دارد تا خود را به عنوان رهبر تیم آلمانی تثبیت کند.
- [لوییس همیلتون](https://f1newsir.com/lewis-hamilton/): لوییس همیلتون پر افتخارترین راننده تاریخ فرمول یک است. اگرچه او همانند مایکل شوماخر افسانه‌ای هفت عنوان قهرمانی دارد اما در دیگر آمار مانند سکو، تعداد برد، پول پوزیشن و دیگر مشخصه‌ها بی رقیب است. همیلتون 6 عدد از 7 عنوان خود را در دوره باشکوه خود با مرسدس بدست آورد اما سر انجام این راننده بریتانیایی 40 ساله تصمیم به ترک تیم آلمانی پس از 12 سال گرفت و به پر افتخار ترین تیم فرمول یک یعنی فراری پیوست. همیلتون با پیوستن به فراری انگیزه بسیاری برای کسب هشتمین عنوان قهرمانی خود دارد تا نام خود را به تنهایی بر فراز قله‌های این ورزش ثبت کند.
- [چارلز لکلرک](https://f1newsir.com/charles-leclerc/): چارلز لکلرک یک راننده جوان و با استعداد است که تأثیر قابل توجهی در دنیای فرمول ۱ گذاشته است. او کار خود را با کارتینگ آغاز کرد و به سرعت در رتبه های بالاتر حرکت کرد و در این مسیر قهرمانی های متعددی را به دست آورد. در سال ۲۰۱۸، او اولین بازی خود را در فرمول ۱ با ساوبر انجام داد و بسیاری را با سرعت و مهارت خود تحت تاثیر قرار داد. سال بعد، او به عنوان راننده جدید به فراری پیوست و از آن زمان به یکی از هیجان‌انگیزترین رانندگان در گرید تبدیل شد. سبک رانندگی تهاجمی لکلرک و توانایی او در به حداکثر رساندن ماشین خود باعث شده است که او طرفدارانی وفادار داشته باشد و سکوهای متعددی را به دست آورد. علیرغم اینکه لکلرک در طول دوران حضورش در فراری با مشکلاتی روبرو شد، همچنان مصمم به موفقیت است و به طور گسترده به عنوان یکی از ستاره های در حال ظهور این ورزش در نظر گرفته می شود.
- [لیام لاوسون](https://f1newsir.com/liam-lawson/): لیام لاسون یک راننده جوان نیوزیلندی است که در فصل 2025 اولین فصل رسمی فرمول یک خود را آغاز می‌کند. با این حال این اولین تجربه او پشت فرمان خودروی فرمول یک نخواهد بود زیرا او به علت شایستگی و رویدادهای مختلف توانست در دو فصل گذشته در 11 مسابقه شرکت کند.  او در همین 11 مسابقه به تیم ردبول ثابت کرد که تا چه اندازه سریع و قدرتمند است. به همین دلیل تیم ردبول ریسینگ او را به سرعت جایگیزین سرجیو پرز کرد و از فصل آینده در کنار قهرمان 4 دوره جهان یعنی مکس ورشتپن مسابقه خواهد داد.
- [مکس ورستپن](https://f1newsir.com/max-verstappen/): مکس ورستپن یک راننده مسابقه هلندی است که در مسابقات فرمول یک برای تیم ردبول شرکت می کند. او اولین تجربه خود را در سال ۲۰۱۵ در ۱۷ سالگی انجام داد و به جوانترین راننده ای تبدیل شد که در این ورزش شرکت کرده است. از آن زمان، ورشتپن خود را به عنوان یکی از با استعدادترین و هیجان‌انگیزترین راننده‌هایی معرفی کرد که به دلیل سبک رانندگی تهاجمی و مانورهای بی‌باک و خشن خود شناخته می‌شود. او در تعداد بسیاری مسابقه پیروز شده و به سکوهای متعددی دست یافته است، از جمله یک پیروزی تاریخی در جایزه بزرگ اسپانیا در سال ۲۰۱۶، جایی که او جوانترین برنده مسابقات تاریخ فرمول یک لقب گرفت. ورشتپن علیرغم اینکه در طول دوران حرفه‌ای خود با مشکلات و جنجال‌هایی روبه‌رو شد، همچنان یکی از محبوب‌ترین رانندگان و یکی مدعیان همیشگی برای قهرمانی‌های آینده است.
- [ویلیامز](https://f1newsir.com/williams/): ویلیامز یک تیم اتومبیلرانی فرمول یک بریتانیا است که از سال ۱۹۷۷ در این ورزش شرکت می کند. این تیم ۹ قهرمانی سازندگان و هفت قهرمانی رانندگان را به دست آورده است که آن را به یکی از موفق ترین تیم ها در تاریخ فرمول یک تبدیل کرده است. ویلیامز در طول این سال ها رانندگان قابل توجه زیادی از جمله نایجل منسل، دیمون هیل و آیرتون سنا داشته است. ویلیامز علیرغم موفقیت خود در گذشته، در سال‌های اخیر با مشکل مواجه بوده و از سال ۲۰۱۲ تاکنون در مسابقه‌ای پیروز نشده است. این تیم در حال حاضر در حال گذراندن فرآیند بازسازی است تا تلاش کند به شکوه سابق خود بازگردد.
- [ریسینگ بولز](https://f1newsir.com/rb/): ریسینگ بولز در سال ۲۰۰۶ به عنوان تیمی تأسیس شد که رانندگان جوان آکادمی استعدادیابی ردبول بتوانند با پرورش و رشد خود در آن به تیم اصلی ردبول ریسینگ دست یابند. به همین دلیل است که در فرمول یک این تیم را تیم دوم ردبول می‌دانند. این تیم که در ابتدا تورو روسو نام داشت درست در طول 4 سال سه بار نام خود را تغییر داده و اکنون با نام ریسینگ بولز شناخته می‌شود. این تیم اولین پیروزی خود را در سال 2008 بدست آورد. هم اکنون نیز یوکی سونودا و ایساک هدجار رانندگان این تیم هستند.
- [هاس](https://f1newsir.com/haas/): هاس یک تیم اتومبیلرانی فرمول یک آمریکایی است که توسط جین هاس در سال ۲۰۱۴ تاسیس شد. این تیم اولین حضور خود را در فصل ۲۰۱۶ انجام داد و از آن زمان به طور منظم در مسابقات قهرمانی شرکت می کند. تیم فرمول یک هاس، یک مدل تجاری منحصر به فرد دارد، زیرا برای پشتیبانی فنی و قطعات به شدت به مشارکت با سایر شرکت ها از جمله فراری متکی است. این تیم موفقیت های متفاوتی در پیست داشته است و بهترین فصل آن در سال ۲۰۱۸ بود که در مسابقات قهرمانی سازندگان به مقام پنجم رسید. با این حال، تیم برای حفظ این سطح از عملکرد تلاش کرده است و به دلیل عدم توسعه و اتکا به شرکای خارجی با انتقاداتی مواجه شده است. علیرغم این چالش ها، تیم فرمول یک هاس به رقابت در فرمول یک متعهد است و به کار برای بهبود عملکرد خود در پیست ادامه می دهد.
- [استون مارتین](https://f1newsir.com/aston-martin/): استون مارتین، سازنده خودروهای لوکس بریتانیایی نمادین، سابقه ای طولانی و با سابقه در ورزش های موتوری، از جمله فرمول یک دارد. پس از ۶۰ سال وقفه، استون مارتین در سال ۲۰۲۱ به عنوان یک تیم کاری به فرمول یک بازگشت. این تیم توسط لارنس استرول، میلیاردر کانادایی و علاقه‌مند به مسابقات اتومبیل‌رانی هدایت می‌شود که تیم فرمول یک ریسینگ پوینت را در سال ۲۰۱۸ به دست آورد. رانندگان این تیم عبارتند از فرناندو آلونسو، قهرمان دو دوره جهان و لنس استرول، پسر لارنس. بازگشت استون مارتین به فرمول یک هیجان قابل توجهی را در بین طرفداران و صاحبان صنعت ایجاد کرده است، زیرا این شرکت سبک و عملکرد خود را به یکی از معتبرترین سری مسابقات اتومبیلرانی جهان می آورد. در حالی که این تیم با رقابت سختی از سوی نیروگاه های معتبری مانند مرسدس، فراری، مکلارن و ردبول ریسینگ روبرو است، استون مارتین آماده است تا نشان خود را در این ورزش بگذارد.
- [کیک ساوبر](https://f1newsir.com/kick-sauber/): پیتر ساوبر با کسب موفقیت قابل توجهی در اتومبیل های ورزشی جهان، جایی که به پرورش  ستاره های آینده F1 یعنی مایکل شوماخر و هاینز هارالد فرنتزن کمک کرد، در سال ۱۹۹۳ تیم همنام خود را به فرمول یک هدایت کرد. این تیم از آن زمان خود را به عنوان یک ستون اصلی گرید تثبیت کرده است، ساوبر برنده مسابقات تحت مالکیت موقت BMW شد و شهرتی برای خود دست و پا کرد. این تیم در سال‌های اخیر نه از لحاظ تولید خودروهای رقابتی، بلکه برای توسعه و معرفی رانندگان جوان به این ورزش شهرت یافته است. در فصول گذشته نیز آنها با نام آلفارومئو مسابقه دادند تا جایی که در سال ۲۰۲۶ به تیم فرمول یک آئودی تبدیل خواهند شد.
- [مک‌لارن](https://f1newsir.com/mclaren/): مک لارن یک تیم مسابقه‌ای فرمول یک بریتانیا است که از سال ۱۹۶۶ در این ورزش شرکت می‌کند. این تیم نه بار قهرمان سازندگان و دوازده قهرمانی دررانندگان شده است که آن را به یکی از موفق‌ترین تیم‌ها در تاریخ ورزش تبدیل کرده است. مک لارن در طول این سال ها رانندگان مشهور زیادی از جمله آیرتون سنا، آلن پروست، لوییس همیلتون و فرناندو آلونسو داشته است. این تیم به دلیل مهندسی و پای ثابت این ورزش شناخته می‌شود و بسیاری از خودروهایش از فناوری پیشگامانه بهره می‌برند. این تیم در فصل 2024 توانست پس از 26 سال نهمین عنوان قهرمانی خود را کسب کند
- [آلپین](https://f1newsir.com/alpine/): آلپین یک تیم اتومبیل رانی فرانسوی است که در مسابقات قهرمانی جهان فرمول ۱ شرکت می کند. این تیم در سال ۱۹۷۷ تاسیس شد و در طول سال ها دستخوش تغییر نام های متعددی شده است. آلپین با کسب دو عنوان قهرمانی جهان سابقه ای غنی در ورزش موتوری دارد. ترکیب فعلی رانندگان این تیم شامل پیر گسلی و جک دوهان است که دوهان در فصل 2025 اولین فصل فرمول یک خود را تجربه خواهد کرد. هدف این تیم برای این فصل ادامه بهبود عملکرد و پایان دادن به ناکامی رسیدن به سکو است. آلپین معثد است با مدیریت جدید و ترکیب راننده مناسب می‌تواند به مقام‌های بالاتری دست یابد.
- [مرسدس](https://f1newsir.com/mercedes/): مرسدس از زمان معرفی دوره هیبریدی در سال ۲۰۱۴، یک نیروی غالب در فرمول یک بوده است. این تیم هشت قهرمانی متوالی سازندگان را به دست آورده است و لوئیس همیلتون نیز در این دوره پادشاهی شش قهرمانی رانندگان را به دست آورده است. موفقیت مرسدس را می توان به تیم فنی قوی، مهندسی نوآورانه و تصمیم گیری استراتژیک آنها نسبت داد. تسلط این تیم در سال‌های گذشته به اندازه ای بود که باعث انتقاد برخی از هواداران شد. آنها معتقد بودند سلطه تیم آلمانی باعث تک قطبی شدن این ورزش شده است. با این حال، مرسدس همچنان متعهد به پیشبرد مرزهای فناوری و ادامه روند پیروزی های خود در فرمول یک است.
- [فراری](https://f1newsir.com/ferrari/): فراری یکی از نمادین‌ترین و موفق‌ترین تیم‌های تاریخ فرمول ۱ است. فراری با میراث غنی که به دهه ۱۹۵۰ بازمی‌گردد، در مجموع ۱۶ قهرمانی سازندگان و ۱۵ قهرمانی دررانندگان را به دست آورده است که آن را به موفق‌ترین تیم در جهان تبدیل کرده است. تاریخچه این ورزش موفقیت این تیم را می توان به دنبال بی وقفه تعالی، مهندسی و طراحی نوآورانه و توانایی آن در جذب و حفظ برخی از بهترین رانندگان جهان نسبت داد. فراری علیرغم اینکه در طول سال‌های اخیر با چالش‌هایی روبرو. بوده است، همچنان یک نیروی برتر در فرمول یک باقی مانده است و همواره جایگاه خود را به عنوان یکی از بزرگترین اسطوره‌های این ورزش تثبیت می‌کند.
- [ردبول](https://f1newsir.com/redbull/): ردبول از زمان ورودش به این ورزش در سال  یک تیم قدرتمند در فرمول یک بوده است. این تیم چهار بار پیاپی قهرمان سازندگان از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ شده است و رانندگان آن چهار قهرمانی رانندگان را در همان دوره کسب کرده اند. موفقیت ردبول را می توان به رویکرد نوآورانه آن در طراحی خودرو، رانندگان با استعداد و فرهنگ تیمی قوی و انتقادگر آن نسبت داد. همکاری این تیم با تامین کننده موتور هوندا نیز برای موفقیت آن بسیار مهم بوده است. علیرغم مواجهه با چالش‌های تیم‌های دیگر در سال‌های اخیر، ردبول همچنان یک مدعی برتر در فرمول یک است و همچنان یک مدعی برای کسب عناوین به شمار می‌رود
- [تیم‌های فرمول یک ۲۰۲۶](https://f1newsir.com/teams/): تبلیغات شما در اینجا قرار خواهند گرفت.
- [رانندگان فرمول یک ۲۰۲۶](https://f1newsir.com/drivers/): تبلیغات شما در اینجا قرار خواهند گرفت.
- [جدول رده‌بندی تیم‌های فرمول یک ۲۰۲۶](https://f1newsir.com/constructor-standings/): تبلیغات شما در اینجا قرار خواهند گرفت.
- [جدول رده‌بندی رانندگان فرمول یک ۲۰۲۶](https://f1newsir.com/driver-standings/): تبلیغات شما در اینجا قرار خواهند گرفت.
- [تقویم فرمول یک ۲۰۲۶](https://f1newsir.com/calendar/): تبلیغات شما در اینجا قرار خواهند گرفت.
- [خانه ۵](https://f1newsir.com/default-home-5/): اخبار داغ
- [ارتباط](https://f1newsir.com/contact/): Get In Touch ارتباط با ما خدمات عمومی مشتری و پشتیبانی فنی
با توجه به نیازهای مشتریان خود، زمان انتظار ایمیل ممکن است بیشتر از حد معمول باشد. در تلاش برای ارائه بهترین تجربه مشتری به شما، ما شما را تشویق می کنیم از تلفن های ما استفاده کنید. در بیشتر موارد این سریعترین و ساده ترین است . Find Us on Social
- [خانه ۴](https://f1newsir.com/default-home-4/): اخبار داغ
- [صفحه اصلی](https://f1newsir.com/): اخبار داغ

## Ruby Templates
- [هدر](https://f1newsir.com/?rb-etemplate=%d9%87%d8%af%d8%b1): جدیدترین ها
تقویم
تیم‌ها
رانندگان
جدول جدول رده‌بندی رانندگان جدول رده‌بندی تیم‌ها فروشگاه
ویکی اف وان
تک وان
درباره ما اعلان
- [ثبت نام](https://f1newsir.com/?rb-etemplate=registr)
- [Default Mega Menu](https://f1newsir.com/?rb-etemplate=mega-menu)
- [Default Blog Template](https://f1newsir.com/?rb-etemplate=blog-template): طراحی راه حل نهایی برای همه مشکلات جهان نیست - اما با تفکر و کاربرد درست، قطعا می تواند شروع…
- [Default Category Template ۲](https://f1newsir.com/?rb-etemplate=category-template-2): طراحی وب خوب دارای وزن بصری است، برای دستگاه های مختلف بهینه…
- [Default Template ۱](https://f1newsir.com/?rb-etemplate=category-template-1): طراحی راه حل نهایی برای همه مشکلات جهان نیست - اما با تفکر و کاربرد درست، قطعا می تواند شروع…

## دسته‌ها
- [F1](https://f1newsir.com/formula1/)
- [حاشیه](https://f1newsir.com/news/%d8%ad%d8%a7%d8%b4%db%8c%d9%87-f1/)
- [خبر](https://f1newsir.com/news/)
- [خبر کوتاه](https://f1newsir.com/short-news/)
- [عکس](https://f1newsir.com/photo/)
- [سرمقاله](https://f1newsir.com/editorial/)
- [تحلیل و آنالیز](https://f1newsir.com/analysis/)
- [تک وان](https://f1newsir.com/tech-one/)
- [مصاحبه](https://f1newsir.com/interview/)
- [ویدیو](https://f1newsir.com/video/)
- [ویدیو اختصاصی](https://f1newsir.com/exclusive-video/)
- [ویکی اف وان](https://f1newsir.com/wiki-f1/)
- [فوری](https://f1newsir.com/breaking/)