هرمن تیلکی این پیست ۵.۴ کیلومتری را طراحی کرد.
سازندگان این پیست یک صحرای شنی مانند پیست یاس مارینا ابوظبی برای ساخت در اختیار داشتند و در نهایت در سال ۲۰۰۲ ساختش به اتمام رسید.
اولین گرندپری در پیست بحرین سال ۲۰۰۴ برگزار شد. این مسابقه نیز مانند بسیاری از مسابقه های دیگر فصل ۲۰۰۴ تحت سلطه دو خودروی فراری بود و در نهایت مایکل شوماخر افسانهای موفق به پیروزی در اولین مسابقه بحرین شد.
پیست بحرین ۱۶ پیچ دارد. چالش برانگیزترین نقطه این پیست پیچ ۱۰ دهم آن است، پیچ ۱۲ یکی دیگر از نکات برجسته است که به مسابقهکنندگان اجازه میدهد واقعاً زنده شدن خودروهایشان را احساس کنند.
این پیست ترمز های گیری نسبتا شدیدی دارد، فشار بر روی لاستیک ها متوسط است که باعث میشود لاستیک خوره نه چندان کم باشد، تیم ها برای پیست بحرین از بال عقب های داون فورس متوسط و زیاد استفاده میکنند که به آنها چسبندگی خوبی میدهد. پیرلی طبق معلوم برای این پیست سه ترکیب C1, C2, C3 را معرفی میکند که سخت ترین ترکیب های موجود برای یک آخر هفته است.
مسابقه اصلی در قالب ۵۷ دور برگزار میشود. فراری بیشترین برد تیمی و لوییس همیلتون بیشترین برد فردی را در اختیار دارد.
معمولاً میتوانید انتظار مسابقه عالی و سبقتهای فوقالعاده را در پیست بحرین داشته باشید، زیرا رانندگان و تیم ها باید با شدت وزش باد، یافتن یک ستاپ و تنظیمات مناسب با نوسانات زیاد دما بین جلسات آخر هفته مبارزه کنند.
