در این مقاله در مورد شرایط لاستیکها و چالشهایی که در گرند پری باکو پیشبینی میشود بحث خواهیم کرد، با توجه به اینکه قرار است نرم ترین ترکیب تایرهای تاریخ این گرندپری را ببینیم قطعا چالش هایی پیش روی تیم ها خواهد بود.
وضعیت پیست و تایرها:
مسیر باکو یک پیست متفاوت است با طول مجموع حدود ۶۰۰۳ متر و شامل تقریبا ۲۰ پیچ. این مسافت و طراحی مخصوصاً در مستقیمها و پیچهای طولانی مشکلاتی برای لاستیکها در مستقیمی ایجاد میکند.یکی از مشکلات پیشبینیشده این است که باد و دمای هوای محیط پایینتر از انتظار است.دما هوا و سطح پیست احتمالا نسبت به سال گذشته قابل توجهی کمتر خواهد بود.مثلاً گفته شده که دما فردا حدود ۲۲ درجهی سانتیگراد خواهد بود، که تقریباً ۹ درجه کمتر از جمعهی سال گذشته است!
مشکلات محتمل برای عملکرد لاستیک:
وقتی یک خودرو فرمول یک در مستقیمی ها یا کفی با سرعت بالا هست، لاستیکها گرم میشوند و بعد در هنگام کاهش سرعت یا ترمز مشکلاتی مثل کاهش دمای لاستیک جلوی بیرونی پیش میآید.در بازهی مستقیم طولانی بین پیچ ۱۶ و نقطهی ترمز پیچ یک، دمای لاستیک جلو ممکن است از حدود ۱۰۰ درجه به ۶۰ درجه برسد، که این کاهش شدید میتواند باعث لغزش، کاهش چسبندگی، یا حتی خراب شدن سطح لاستیک (flat-spot) شود.در چنین شرایطی تیمها باید لاستیک را در دمای مناسب نگه دارند تا هنگام ورود به دورهایی که سرعت بالا هست یا ترمز شدید دارد، کارایی و ایمنی آن حفظ شود.
مقایسه لاستیکها و استراتژی ها:
امسال برای اولین بار در باکو از سه ترکیب نرمترین لاستیکهای شرکت پیرلی استفاده میشود:
با ترکیب C4, C5, C6. ترکیب C6 که نرمترین است نسبتاً ناشناختهتر است برای رقابتها؛ در حالی که C5 (که بهصورت مدیوم معرفی شده) برای تیمها شناختهشدهتر است.یکی از بحثها این است که شاید در تعیین خط برخی تیمها ترجیح بدهند از لاستیک مدیوم (C5) استفاده کنند نه سافت، به دلیل این که مدیوم احتمالاً عملکرد قابلاعتمادتری در شرایط دمای پایینتر خواهد داشت.احتمال این است که تیمها در تمرینات آزمایشی یکی دو ست از لاستیک سافت بیشتر بگیرند تا در روز تعیین خط گزینههای منعطفتری داشته باشند.
نتیجه و تأثیر بر ردهبندی و مسابقه:
اگر لاستیکها در مستقیمی خیلی سرد شوند یا نتوانند در دمای مناسب بمانند، ممکن است عملکرد مسابقه و تعیین خط بهشدت تحت تأثیر قرار بگیرد. تیمها باید دمای لاستیک را مدیریت کنند تا از مشکلاتی مانند لغزش یا سایش غیرمعمول جلوگیری شود.استفاده از لاستیک مدیوم در تعیین خط میتواند یک گزینه استراتژیک خوب باشد چون احتمالاً عملکرد ثابتتری دارد در شرایط محیطی سرد. اما ممکن است به قیمت کمی عملکرد ضعیفتر در آغاز دورها همراه باشد.
تصمیمات تیمی در تمرینها خیلی مهم خواهد بود: انتخاب لاستیکها، زمانگذاری پرچمهای تمرینی، و نحوه مدیریت دما در بخشهایی از پیست که مستقیم و سریع هستند.
