در اینجا توضیحات ناظران FIA درباره دلیل حذف مکلارن از گرندپری لاسوگاس را میخوانید.
اسناد منتشرشده از سوی FIA درباره رد صلاحیت مکلارن از گرندپری لاسوگاس، نشان میدهد قهرمان سازندگان فرمول ۱ در سال ۲۰۲۵ چگونه برای دفاع از خود تلاش کرد. تلاشی که بینتیجه ماند.
لندو نوریس، صدرنشین رقابتهای قهرمانی، و اسکار پیاستری، همتیمی و رقیبش در عنوان قهرمانی، به دلیل ساییدگی بیش از حد روی قطعات اسکید عقب خودرو از نتایج مسابقه کنار گذاشته شدند.
مکلارن با اشاره به پورپویسنگ اضافی و غیرمنتظره (پرشهای عمودی شدید خودرو) امیدوار بود که تخفیف بگیرد، اما این نوع تخلف معمولا کاملا روشن و بدون تفسیر است و در اغلب مواقع نتیجه آن رد صلاحیت قطعی است.
همچنین گفته شده که همه خودروهای امتیاز آور بررسی شدند و تنها هر دو مکلارن این قانون را نقض کرده بودند.
تصمیم کامل ناظران
ناظران FIA با مدیر تیم، مدیر ورزشی و مدیر فنی تیم فرمول ۱ مکلارن، همچنین مدیر دپارتمان تکصندلی FIA، مدیر فنی تکصندلی FIA و نماینده فنی FIA گفتگو کردند.
اسکیـدهای عقب خودروی شماره ۴ اندازهگیری شد و مشخص شد کمتر از حداقل ضخامت ۹ میلیمتر تعیینشده در ماده ۳.۵.۹ مقررات فنی هستند. اندازهگیریهای مربوطه عبارت بودند از:
۸.۸۸ میلیمتر در بخش جلویی سمت راست، و ۸.۹۳ میلیمتر در بخش عقبی سمت راست. ابزار اندازهگیری یک میکرومتر Mitutoyo خریداریشده در ماه مه ۲۰۲۵ بود که طبق مشخصات سازنده، دقت آن تا ۰.۰۰۱ میلیمتر است.
این قطعات در حضور ناظران و سه نماینده مکلارن دوباره اندازهگیری شدند و نتایج دوباره نشان داد که با مقررات سازگار نیستند. اندازهگیریهای جدید حتی کمتر از مقادیر اولیه بود که توسط نماینده فنی گرفته شده بود.
بر این اساس، ناظران تعیین میکنند که تخلف از مقررات فنی رخ داده است.
«سپس ناظران توضیحات دو طرف را درباره میزان جریمه بررسی کردند.
تیم استدلال کرد که شرایط مخففه وجود داشته، از جمله پورپویسنگ اضافی و غیرمنتظره در این رویداد، فرصت محدود برای تست به دلیل شرایط آبوهوا در روز اول، و کوتاه شدن جلسات تمرینی. همچنین ذکر شد که میزان تخلف کمتر از موارد مشابه در سال ۲۰۲۵ بوده است.
FIA اعلام کرد که متأسفانه در مقررات یا سوابق قبلی هیچ امکان اعمال جریمهای غیر از جریمه معمول (یعنی رد صلاحیت) وجود ندارد. FIA همچنین تأکید کرد که این تخلف عمدا انجام نشده و تلاشی برای دور زدن قوانین در کار نبوده است.
ناظران همچنین اشاره کردند که تصمیمات متعدد دادگاه بینالمللی استیناف FIA مانع از آن میشود که برای تخلفات فنی، از رد صلاحیت جلوگیری شود.
با وجود ادعای تیم مبنی بر اینکه احتمالا آسیب تصادفی موجب جابهجایی کف خودرو و ساییدگی بیشتر شده، ناظران این مسئله را برای کاهش جریمه کافی ندانستند.
ناظران اعلام میکنند که ماده ۳.۵.۹ مقررات فنی فرمول ۱ FIA نقض شده و بنابراین جریمه استاندارد یعنی رد صلاحیت باید برای چنین تخلفی اعمال شود.
