رتبه بندی تمامی خودرو های فرمول یک مرسدس پس از بازگشت دوباره پیکان های نقره ای به رقابت اگرچه ممکن است برای برخی از طرفداران مرسدس، خاطره ای دور به نظر برسد، اما پیکان های نقره ای در فصول گذشته چندی از بهترین خودروهای تاریخ فرمول یک را تولید و روانه پیست ها کرده است.
این سازنده آلمانی در سال 2010 و پس از 55 سال غیبت به این عرصه بازگشت و چهار سال بعد از آن، بار دیگر به درجات بالا و قهرمانی این رشته دست یافتند.
در اینجا نشریه planetf1 به رتبه بندی خودروی های مرسدس پس از بازگشت در فصل 2010 پرداخته است:
14- F1 W13 E Performance 2022
آمار کلی:
1 برد
17سکو
515 امتیاز
رتبه سوم سازندگان فصل
خودروی 2023 ممکن است در حال حاضر مسابقه ای را مانند پدر خود پیروز نشده باشد اما حداقل اطلاعات ارزشمندی را برای پیشرفت مرسدس به آنها اعطا میکند. مفهوم ارائه شده در W13 چیزی بیشتر از یک پلت فرم بازنده نبود.
داستان W13 یکی از جالب‌ترین داستان‌های تاریخ مرسدس است. پیکان‌های نقره‌ای که برای کسب عنوان رانندگان فصل 2021 مغلوب مکس ورستپن و ردبول شده بودند، مصمم بودند که برای فصل 2022 نیز دوباره در عرصه رقابت حضور داشته باشند. زمانی که پرده ها از چهره W13 در تست‌های پیش فصل برداشته شد، رقبای مرسدس از کانسپت متفاوت و انقلابی آنها تعجب کردند.
طراحی بدون ساید پاد به طرز چشمگیری با سایر رقبا متفاوت بود، اما پس از سری شدن مدتی نه چندان بسیار، مشخص شد که همه چیز برای مرسدس به خوبی ختم نخواهند شد
در فصل 2022 پدیده پروپوزینگ( بالا و پایین شدن شدید خودرو ها در حین حرکت) تیم های زیادی را تحت تأثیر قرار داد اما به نظر می رسید این مرسدس بود که بیشترین آسیب را متحمل شد و W13 به یک معمای حل نشدنی و پیچیده برای تیم تبدیل شد.
به ندرت پیش می آید که یک برد به عنوان یک نتیجه منفی تلقی شود، اما پیروزی انفرادی آنها در سائوپائولو برزیل آنها را متقاعد کرد که به طراحی خود پایبند باشند و این حرکتی بود که در فصل 2023 بازتاب های بسیار و منفی ای را در بر داشت.
13- F1 MGP W02 2011
آمار کلی: 0 برد و سکو
165 امتیاز و رتبه چهارم سازندگان فصل
خودروی W02 مرسدس از لحاظ آماری بدترین خودروی مرسدس در عصر مدرن و بازگشت آنها به شمار می آید. اما این خودرو کمک به سزایی به یافتن راه درست برای مرسدس انجام داد.
در فصل 2011 مرسدس به طور جدی با مشکل قابلیت اطمینان پاوریونیت خود دست و پنجه نرم میکرد که در مجموع باعث شد تا آنها در طول فصل 7 بار مجبور به ترک مسابقه به دلیل مشکلات فنی موتور شوند. اما آنها که پس از مدت ها به فرمول یک بازگشته بودند توانستند به یک آمار امتیازی خوب با این خودرو دست یابند. این خودرو در تمامی مسابقات فصل بجز 2 مسابقه قادر به کسب امتیاز شد که این امتیازات در آخر باعث کسب رتبه چهارم سازندگان فصل شد.
12- F1 W14 E Performance 2023
آمار کلی: صفر برد(دو مسابقه از فصل باقیمانده)
1 پول پوزیشن
382 امتیاز و رتبه دوم رده بندی سازندگان
در دفاع W14 بدون برد، باید گفت که بهتر از مدل قبلی خود به نظر می رسد، اما خودروی RB19 ردبول آنچنان از بقیه خودرو ها جلوتر است که به نظر می رسد که خودروی مرسدس نسبت به قبل افت کرده است.
قضاوت در مورد W14 می بایست به بخش های قبل از موناکو و بعد از آن تقسیم شود.
به هر دلیلی، مهندسان های مرسدس متقاعد شده بودند که طراحی متفاوت زیرو سایدپاد را می‌توان نجات داد و به همین دلیل، خودروی مشابهی را برای تست های پیش فصل 2023 عرضه کردند. اما تنها چیزی که می توان در دفاع از آنها گفت این است که حداقل آنها این ایده را به سرعت کنار گذاشتند.
خودروی B برای اولین بار در موناکو رونمایی شد اما تا مسابقه بعدی آن در اسپانیا مشخص نشد که این خودرو در چه جاهایی توان دارد. اما این رستاخیز به هیچ وجه مرسدس را به جایی که می‌خواستند نرساند. W14 در بهترین حالت سومین و یا دومین خودروی سریع در جدول به نظر می رسد و دارای نقاط ضعف آشکاری است که مهم ترین آنها ناتوانی در گرم کردن سریع لاستیک های خود است.
در نیم فصل دوم و در آمریکا آنها یک فلور و کفی جدید را بر روی خودروی خود تست کردند که پیش نمایشی از عملکرد آیرودینامیکی خودروی فصل بعد را نشان میدهد که بنظر می رسد که مرسدس از نتایج و اطلاعات بدست آمده از آن راضی است.
11-F1 MGP W01 2010
آمار کلی: 0 برد
3 سکو
رتبه چهارم رده بندی سازندگان با 214 امتیاز
پس از 55 سال وقفه، مرسدس به عنوان سازنده خودرو به فرمول 1 بازگشت و این کار را در شرایط نسبتاً غیرعادی انجام داد.
آنها تیمی را تحویل گرفتند که به تازگی کسب عنوان قهرمانی جهان را در اولین سال رقابت خود تکمیل کرده بود و اگرچه رقبای براون در پایان فصل 2009 به نتایج بهتری دست یافتند که در نهایت باعث شد تا راس براون با تغییر نگرش خود نسبت به تیم آن را وارد فاز جدیدی از توسعه کند.
درخشش براون در تیم تنها با آمدن شوماخر بهبود یافت، او با همکار سابق فراری خود ترکیب شد و خواسته مرسدس را تکمیل کرد. هرچند این خودرو آنقدر ها هم قدرتمند نبود و آنچه که مهندسان از آن انتظار داشتند ظاهر نشد.
ردبول، با مغز متفکر خود، آدرین نیوی، خودرویی با توانایی قهرمانی ساخت. در حالی که W01 خودروی وحشتناکی نبود، در اولین مسابقه خود هر دو خودرو امتیاز کسب کردند، اما باز هم از آنچه که از آن انتظار میرفت دور تر بود.
10- F1 W03 2012
آمار کلی: 1 برد
1 پول پوزیشن
3 سکو
142 امتیاز و رتبه پنجم رده بندی سازندگان
پس از سال 2011 نامطلوب، سال 2012 با اولین برد تیم پس از بازگشت رقم خورد. این پیروزی توسط نیکو روزبرگ در گرندپری چین 2012 کسب شد، که اولین مسابقه پس از گرندپری ایتالیا در سال 2009 است که یک تیم به غیر از ردبول، مک لارن یا فراری برنده می شوند.
آنها فصل را با 142 امتیاز به پایان رساندند که در واقع نسبت به سال 2011 کمتر بود و رتبه پنجم سازندگان نیز نسبت به فصل گذشته رتبه نازل تری بود اما پیروزی روزبرگ در چین نقطه عطفی در داستان مرسدس بود که توانست در سال های آینده به رتبه های بالای فرمول یک دست یابد.
9-F1 W04 2013
آمار کلی: 3 برد
9 سکو و 8 پول پوزیشن
360 امتیاز و نایب قهرمانی فصل
سال 2013 سالی بود که مرسدس به عنوان یک تیم برتر در این ورزش ظاهر شد. ردبول همچنان دور از دسترس باقی ماند اما پیکان نقره ای در راه رسیدن به اولین نایب قهرمانی خود در مسابقات قهرمانی سازندگان سه برد و 9 سکو را ثبت کرد.
از نظر سازمانی نیز، سال بسیار مهمی برای تیم بود که توتو ولف به عنوان مدیر اجرایی وارد کار شد و مرسدس با وسوسه کردن لوئیس همیلتون از مک لارن، کودتای دهه را انجام داد او را به خدمت گرفت.
این خودرو یک خودروی بسیار بهتر از گذشتگان خود بود و در نهایت با شکست مکلارن و فراری در رتبه دوم رده بندی سازندگان فصل 2013 ایستاد که در واقع نویدی برای سال های موفقیت آمیز مرسدس در آینده بود.
8- F1 W09 EQ Power+ 2018
آمار کلی:
11 پیروزی و 13 پول پوزیشن
25 سکو
655 امتیاز و قهرمانی رانندگان و سازندگان فصل
این خودرو با این عملکرد خوب آنچنان از بهترین فصل مرسدس فاصله دارد که با وجود کسب قهرمانی و یک فصل خوب جزو 5 خودروی برتر مرسدس نیز نیست.
فص 2018 اولین فصل پس از وضع مقررات جدید فرمول یک بود که به نظر می رسید مرسدس را در مسیر پیشرفت روز افزون و دست نیافتنی خود متوقف کند. اما تغییرات قوانین نیز بر روی روند موفقیت آمیز مرسدس تاثیر نگذاشتند، اما به بقیه اجازه دادند که فاصله را تا حدودی کم کنند.
در پایان گرندپری بریتانیا و راند دهم، این سباستین فتل بود که در صدر جدول رده بندی رانندگان قرار داشت، اما در نیمه دوم فصل بود که همیلتون و مرسدس اوضاع را به کنترل خود در آوردند. پیروزی در تمام 11 مسابقه نهایی به جز سه مسابقه، استعداد و توانایی مرسدس را در پیشرفت و توسعه خوب نشان داد.
7-F1 W12 E Performance 2021
آمار کلی:
9 برد و 9 پول پوزیشن
28 سکو
613.5 امتیاز و قهرمانی سازندگان فصل
سال 2021 یک فصل عجیب در فرمول 1 بود. دو سازنده متفاوت با دو راننده سطح بالا که تا آخرین لحظه برای کسب افتخار عنوان قهرمانی رانندگان و سازندگان مبارزه کردند که در نهایت این عناوین میان این دو تقسیم شد.
حقیقت این است که ردبول برای شکست دادن رقبای دیرینه خود به تلاشی عظیم نیاز داشت. راننده ای جوان و با انگیزه و از آن سو راننده ای با تجربه و تشنه کسب عنوان هشتم قهرمانی خود یک رقابت سرتاسر جذابیت و زیبایی را برای دنیای فرمول یک خلق کردند.
خودروی W12 مرسدس یک خودروی توانمند بود اما با تغییر قوانین که به منظور نزدیک تر شدن تیم ها به مرسدس وضع شدد بود، از شدت تسلط قبلی خود نزول پیدا کرد و با یک رقیب جدی از سوی ردبول با نام RB16B دست و پنجه نرم کرد.
در نیم فصل اول، ماشین ردبول کاملا بهتر بود و به ورستپن اجازه داد تا یک فاصله خوب و یک حاشیه امن برای خود در جدول ایجاد کند. اما موتور قدرتمندی که در اواخر سال و در مسابقات برزیل،قطر و عربستان بر روی خودروی لوئیس همیلتون نصب شد، برتری را به نفع مرسدس تغییر داد.
هلموت مارکو گفت که هرگز موتوری مانند آن را ندیده است، در نهایت و به طوری که نکات پنهانی در مورد بازی ناجوانمردانه در مسابقه آخر وجود داشت اما نتیجه این بود که در آخرین مسابقه قهرمانی رانندگان به مکس ورستپن هلندی رسید و همیلتون از دستیابی به عنوان هشتم و به پرافتخار ترین و جاودانه ترین راننده فرمول یک شدن عاجز ماند.
بدیهی است که W12 مرسدس یکی از بهترین خودرو هایی است که تنها یک عنوان قهرمانی را با خود یدک میکشد.
6-F1 W08 EQ Power+ 2017
آمار کلی: 12 برد
15 پول پوزیشن
26 سکو
668 امتیاز و کسب هر دو عنوان قهرمانی
پس از رقابت قهرمانی رانندگان مرسدس در فصل 2016، مرسدس به یک دوران آرام نیاز داشت و W08 آن را برای آنها به ارمغان آورد. با جایگزین شدن والتری بوتاس به جای نیکو رزبرگ، تیم در 12 مسابقه از 20 مسابقه پیروز شد و با 668 امتیاز بهعنوان قهرمانی سازندگان دست یافت،
اما باید گفت که مرسدس در طول فصل به توسعه خودروی خود ادامه داد و گرندپری اسپانیا بود که با اعمال به روزرسانی های جدید دست نیافتنی تر از قبل شد.
5-F1 W10 EQ Power+ 2019
آمار کلی:
15 برد
10 پول پوزیشن
32 سکو
739 امتیاز و کسب دو عنوان قهرمانی
با ورود به فصل 2019، این تصور وجود داشت که فراری در واقع سریعتر از مرسدس در رقابت عنوان قهرمانی است. اما خیلی زود ثابت شد که این باور نادرست است.
خودروی مرسدس در پیچ های کم سرعت و سرعت متوسط از بقیه بسیار سریعتر بود و همین باعث شد تا آنها 8 مسابقه ابتدایی فصل را پیروز شوند.
اگرچه این خودرو با برخی از مشکلات خنک‌کنندگی دست و پنجه نرم کرد، اما مرسدس 739 امتیاز کسب کرد که از لحاظ امتیاز در رتبه دوم بیشترین امتیاز کسب شده توسط آنها قرار گرفت.
از نظر اعداد و ارقام، w10 بهترین خودروی فرمول 1 است، 10 پول پوزیشن، 9 دور سریع، هفت آغاز در ردیف جلو و 9 پایان 1-2. همچنین مرسدس ششمین عنوان سازنده متوالی خود را به دست آورد و با موفقیت فراری در اوایل دهه 2000 برابری کرد و به یک رکورد دست یافت.
4-F1 W06 Hybrid 2015
آمار کلی:
16 پیروزی
18 پول پوزیشن
32 سکو
703 امتیاز و کسب عناوین قهرمانی سال
مرسدس با تثبیت خود به عنوان سازنده پیشرو در سال 2014، سال بعد نیز با این خودرو که 16 پیروزی را در یک فصل 19 مسابقه ای کسب کرد، ثابت کرد که این رخداد اتفاقی نبوده است.
ممکن است حریفان آنها پس از یک سال تحت مقررات جدید یک گام نزدیک‌تر شده باشند، اما مرسدس همچنان می‌توانست آنها را دور تر از خود نگه دارد.
همیلتون در مسابقه افتتاحیه فصل در استرالیا پیروز شد، اما پس از آن فتل در مالزی پیروز شد، سپس دیگر این مسابقه تیرهای نقره ای بود. 15 برد از 17 مسابقه بعدی، یک رشته متوالی پیروزی بود که تنها با یک پیروزی دیگر توسط فتل در مجارستان و سنگاپور شکسته شد.
فصل با قهرمانی و نایب قهرمانی همیلتون و روزبرگ به پایان رسید، اما شاید بزرگترین شاخص و معرف قدرت موتور مرسدس، رتبه نهم مکلارن در جدول رده بندی در اولین سال همکاری با هوندا بود.
3-F1 W05 Hybrid 2014
آمار کلی: 16 پیروزی
18 پول پوزیشن
31 سکو
701 امتیاز و کسب عناوین قهرمانی
اگر این لیست برپایه تاثیرگذارترین خودروهای تاریخ مدرن مرسدس تشکیل می شد، W05 در صدر جدول قرار می گرفت.
فصل 2014 یک تغییر بازی برای مرسدس بود. در سال 2014 قوانین موتوری تغییر یافت و موتور از نمونه 8 سیلندر به شش سیلندر هیبرید توربوشارژ تغییر پیدا کرد. آنها که سالهای زیادی را صرف توسعه موتور خود کرده بودند و در فصل 2014 بود که از یک تیم برتر به بهترین تیم فصل رسیدند.
روزبرگ در مسابقه افتتاحیه پیروز شد اما پس از آن همیلتون چهار مسابقه متوالی را برد. تسلط آنها به حدی بود که دانیل ریکاردو، راننده ردبول تنها راننده غیر مرسدسی بود که در آن سال در یک مسابقه پیروز شد.
آنها سال را با کسب 701 امتیاز به پایان می‌رسانند و اولین عنوان سازندگان خود را به دست می‌آورند و به عنوان نشانه‌ای از خوب بودن موتور مرسدس هر تیمی که از موتور مرسدس استفاده میکرد در جمع شش تیم برتر فصل قرار می گرفت.
2-F1 W07 Hybrid 2016
آمار کلی:
19 پیروزی
33 سکو
20 پول پوزیشن
کسب 765 امتیاز و عناوین سال
اگر از توتو ولف بخواهید که به گذشته تیم خود بنگرد و یک سال را انتخاب کند شاید ولف فصل 2016 را به عنوان فصل مورد علاقه خود انتخاب نکند، اما آن فصل با اختلاف غالب ترین فصل برای مرسدس بود.
با دو راننده قدرتمند در اتومبیل‌ها، زوج پیکان نقره‌ای در مجموع 19 مسابقه از 21 مسابقه را بردند و اگر هر دوی آنها در بارسلونا با یکدیگر برخورد نمی کردند، و یا اگر همیلتون در مالزی موتور خود را از دست نمیداد قطعا آنها تمامی مسابقات فصل را میبردند زیرا هیچ یک از تیم های دیگر توانایی رقابت با موشک مرسدس را نداشتند.
آن سال آخرین سالی بود که مرسدس طعم چنین یکه تازی ای را می چشد زیرا با تغییر قوانین در فصل 2017 دیگر تیم ها به مرسدس نزدیک تر شدند.
1- F1 W11 EQ Performance 2020
آمار کلی:
13 پیروزی
15 پول پوزیشن
25 سکو
573 امتیاز و کسب هر دو عنوان قهرمانی
از نظر آماری، W07 ممکن است از W11 پیشی بگیرد، اما در زمینه سرعت و یکه تازی این خودرو بی رقیب است.
در سال 2020، مرسدس با معتبرترین تهدید برای تسلط خود مواجه بود. تغییرات مقررات در سال 2017 به فراری و ردبول این امکان را داده بود که به تدریج فاصله خود را با آنها کاهش دهند و به نظر می رسید که به زودی تیرهای نقره ای از سلطنت خلع شوند.
سپس W11 آمد. در حالی که فراری فرو ریخت و توانایی رقابت نداشت، مرسدس به جلو حرکت کرد. آنها پس از فصل 2019 بر روی خودروی خود کار کردند و از مهلتی شیوع ویروس کرونا نیز استفاده کردند و به پیشرفت خود ادامه دادند.
فصل به تعویق افتاد و به تیم فرصت بیشتری داد تا روی طرحی کار کند که از سال 2019 در حال توسعه بود و هر مشکلی که در آزمایش پیدا شد تا زمان برگزاری اولین جایزه بزرگ در اتریش در جولای رفع شد.
پیروزی بوتاس اولین پیروزی از چهار پیروزی متوالی بود و تا پایان سال، این تیم 13 پیروزی از 17 مسابقه را ثبت کرده بود.
تسلط مرسدس در آن سال چنین بود، همیلتون توانست یک دور را به دلیل کووید از دست بدهد و همچنان 133 امتیاز بالاتر از نفر سوم جدول یعنی مکس ورستپن به پایان برسد.
مرسدس پس از گرندپری بلژیک، توسعه این خودرو را متوقف کرد و همین باعث شد تا ردبول که تا آخر فصل به توسعه خودروی خود ادامه داد در مسابقه پایانی فصل با مکس ورستپن در ابوظبی پیروز شود.
همچنین این خودرو با کسب متوسط سرعت 164.3 مایل بر ساعت در تعیین خط گرندپری ایتالیا سریعترین دور تاریخ فرمول یک را از لحاظ میانگین سرعت به ثبت برساند
نظرات کاربران