فرمول یک اعلام کرد که به توافقی اصولی با جنرال موتورز (GM) برای حمایت از آوردن جنرال موتورز/کادیلاک به عنوان یازدهمین تیم فرمول یک در سال ۲۰۲۶ رسیده است.
این قرارداد باعث میشود که این شرکت با پشتیبانی جنرال موتورز به عنوان یک تیم مشتری پیشرانه در سال ۲۰۲۶ به گرید فرمول یک بپیوندد، در حالی که موتور احتراق داخلی خود را برای سال ۲۰۲۸ و پس از آن توسعه دهد و از پروژه موجود آندرتی در Silverstone به عنوان ستون فقرات و مرکز خود استفاده کند.
فرمول یک گفتگو با جنرال موتورز و شرکای آن در TWG Global را در مورد امکان پذیری ورود به دنبال ارزیابی تجاری و تصمیم اتخاذ شده توسط فرمول یک در ژانویه ۲۰۲۴ حفظ کرده است.
در طول سال جاری، آنها به نقاط عطف عملیاتی دست یافتهاند و تعهد خود را برای برندسازی تیم یازدهم GM/Cadillac مشخص کردهاند و جنرال موتورز در زمان بعدی که سال ۲۰۲۸ برآورد شده به عنوان تامینکننده موتور وارد عمل خواهد شد. فرمول یک از این رو خرسند است که با پیشرفت این برنامه در آینده اطلاعات بیشتری را این باره منتشر کند.
گرگ مافی، رئیس و مدیر عامل لیبرتی مدیا در این باره گفت:
“با برنامههای رشد مستمر فرمول یک در ایالات متحده، ما همیشه بر این باور بودهایم که استقبال از یک برند بزرگآمریکایی مانند جنرال موتورز/کادیلاک در گرید و وجود آنها بهعنوان تامینکننده پاوریونیت در آینده میتواند ارزش و علاقه بیشتری برای این ورزش ایجاد کند.”
ما رهبری جنرال موتورز و شرکای آنها را با پیشرفت قابل توجهی در وضعیت آمادگی برای ورود به فرمول یک می بینیم. ما هیجان زده هستیم که روند درخواست تیم GM/Cadillac را برای ورود به مسابقات قهرمانی در سال ۲۰۲۶ پیش ببریم.”
استفانو دومنیکالی، رئیس و مدیرعامل فرمول یک نیز در مصاحبه خود از ورود تیم یازدهم به فرمول یک خرسند است، او اعلام میکند که فرمول به خوبی از جنرال موتورز حمایت خواهد کرد:
“تعهد جنرال موتورز و کادیلاک به این پروژه نمایش مهم و مثبتی از تکامل ورزش ما است. ما مشتاقانه منتظر پیشرفت و رشد این برنامه هستیم، مطمئناً از همکاری و حمایت کامل همه طرف های درگیر برخوردار هستیم.”
محمد بن سلیم، رئیس فدراسیون جهانی فیا نیز در این باره اظهاراتی داشته است:
“جنرال موتورز یک برند بزرگ جهانی و نیروگاه در جهان OEM است و با شرکای چشمگیر کار می کند. من به طور کامل از تلاشهای FIA، فرمول یک، جنرال موتورز و تیمها برای حفظ گفتگو و تلاش برای رسیدن به این توافق اصولی برای پیشرفت این برنامه و آوردن تیمی با برند GM/Cadillac در گرید برای سال ۲۰۲۶ حمایت و تشکر میکنم. مسابقات جهانی فرمول یک فیا. همه طرفها، از جمله FIA، به همکاری با یکدیگر ادامه خواهند داد تا اطمینان حاصل شود که روند به خوبی پیش میرود.”
مارک رویس، رئیس جنرال موتورز نیز درباره ورود برند خود به بالاترین سطح موتور اسپرت یعنی فرمول یک ابراز خوشحالی کرده و به پیشرفت روند ارتباطات با فرمول یک و فیا امیدوار است:
“فرمول یک به عنوان اوج موتوراسپورت، نیازمند نوآوری و برتری مرزی است. این افتخاری برای جنرال موتورز و کادیلاک است که به سری مسابقات برتر جهان بپیوندد و ما متعهد به رقابت با اشتیاق و صداقت برای ارتقای این ورزش برای طرفداران مسابقه در سراسر جهان هستیم. این یک مرحله جهانی برای ما است تا تخصص مهندسی و رهبری فناوری جنرال موتورز را در سطحی کاملاً جدید نشان دهیم.”
دن توریس، مدیرعامل واحد تجارت موتوراسپرت TWG Global و از حامیان جنرال موتورز نیز بیان داشت:
“ما از شراکت با جنرال موتورز در آوردن حضوری پویا در فرمول یک هیجان زده هستیم. ما با هم تیمی در کلاس جهانی را گرد هم می آوریم که تجسم نوآوری آمریکایی است و لحظات فراموش نشدنی را برای طرفداران مسابقات در سراسر جهان ارائه می کند. ما از FIA قدردانی می کنیم. زیرا FOM از برنامه ما حمایت می کند و ارزشی که ما می توانیم برای قهرمانی به ارمغان بیاوریم را به رسمیت می شناسند.”
این سازنده آمریکایی مدتها با آندرتی گلوبال روی پیشنهاد ورود به فرمول یک کار میکرد، که توسط هیئت حاکمه FIA پذیرفته شد، اما فرمول یک مخالفت کرد زیرا معتقد بود که این ورود ارزشی به این ورزش اعطا نمیکند.
همچنین تنش بین مایکل آندرتی، رئیس تیم آندرتی، و مدیران فرمول یک بر سر خواسته آندرتی برای وارد شدن به فرمول یک، که شامل دخالت کنگره ایالات متحده و وزارت دادگستری آن نیز میشد، وجود داشت.
اما پس از عقب نشینی آندرتی از خواسته خود و واگذاری کنترل و مدیریت تیم به مالک اکثریت سهام آن یعنی دان توریس در ماه سپتامبر، توریس و جنرال موتورز به تلاش های خود برای ارائه پیشنهادی قانع کننده تر با تعهد بزرگتر از سوی تیم آمریکایی به عنوان یک سازنده با حسن نیت ادامه دادند. که اکنون این توافق تصویب و تایید شده است.
اعضای ارشد این تیم عبارتند از پت سیموندز، قهرمان سابق فرمول یک و تعدادی از کارمندان سابق آلپین، راب وایت، رئیس سابق فناوری موتور رنو، آخرین نفری است که به عنوان مدیر اجرایی به پروژه ملحق شده است.
به منظور آماده شدن برای سال ۲۰۲۶، تلاش جنرال موتورز با نام تجاری کادیلاک باید پروژه فعلی آندرتی گلوبال را به دلیل زمان کوتاهی که درگیر است، در اختیار بگیرد.
جنرال موتورز همچنین زمان کافی برای تامین موتور تا قبل از سال ۲۰۲۸ نخواهد داشت، بنابراین تیم باید برای دو فصل ابتدا باید یک معامله برای خرید موتور از دیگر سازنده انجام دهد. محتملترین گزینههای آن فراری و هوندا هستند زیرا شریک قبلی موتور آندرتی، رنو، پروژه پاوریونیت ۲۰۲۶ خود را کنار گذاشته و به موتورهای مرسدس روی آورده است.
