نقش مدیر تیم فرمول یک نقشی متنوع و مهم است، اما مدیران تیم چه کسانی هستند و دقیقا چه کار می کنند؟ برای یافتن جواب این سوال تا پایان این مطلب با ما همراه باشید…
نقش و نفر اصلی تیمهای فرمول یک به طور مداوم در طول زمان تغییر کرده است، جایی که تفاوتهای بین حال و گذشته در سالهای اولیه این ورزش بسیار خیره کننده است. یک رئیس تیم در گذشته فردی بود که تیم و کارخانه سازنده را تأسیس کرده بود، مانند بروس مک لارن یا فرانک ویلیامز که هر دو این نقش را برای چندین دهه نزد خود حفظ کردند.
اما در حال حاضر، روند و نحوه کار مدیران تیمها مانند فوتبال شده و آنها مدام از تیمها نقل مکان میکنند روندی نیز در تغییرات اصلی تیم اخیر پدیدار شده است، به طوری که تیم ها اغلب به سراغ افرادی می روند که سابقه مهندسی دارند، در حالی که بهره مندی از دانش نحوه اداره تیم ها نیز مطلوب است.
بنابراین اکنون ۱۰ مدیر فعلی تیمها چه کسانی هستند و چه مدت است که به این کار مشغول اند؟
مدیر اصلی تیم در فرمول یک چه کسی است؟
مدیر تیم، رئیس یک تیم فرمول یک است که مسئولیت و کارهای اصلی تیم را به صورت روزانه را بر عهده و زیر نظر دارد و معمولاً تا آنجایی که به عملکرد تیم مربوط می شود، در حمایت از تیم ایستاده است.
در سالهای اولیه فرمول یک، نقش رئیس تیم بسیار گستردهتر بود، زیرا آنها نه تنها مالک/بنیانگذار آن بودند، بلکه حتی زمانی طراح خودرو (کالین چپمن با لوتوس) یا حتی راننده بودهاند.(مانند جک برابهام با تیم برابهام)
اما امروزه، مدیران تیم ها به اصطلاح دستشان را کثیف نمی کنند، دیگر رانندگی نمیکنند. آنها اکنون معمولاً کارمندان استخدامی هستند. همچنین آنها ممکن است سهام داشته باشند، اما تا آنجا که از نظر مالکیت پیش میرود محدوده و حیطه کاری آنها همین است.
این واقعیت که مدیران تیمهای مدرن استخدام میشوند نشاندهنده این واقعیت است که تیمهای فرمول یک دیگر بهصورت جداگانه عمل نمیکنند. در برخی موارد، آنها بخشی از یک سازمان گستردهتر هستند که افراد، مکانها و… را در اختیار آنها میگذارند. فراری یک نمونه بارز برای این موضوع است.
از سوی دیگر، ردبول نمونهای از تیمی است که متعلق به یک نهاد از دنیایی کاملاً متفاوت است. بین این دو بخش، مجموعهای از مدیران ناظر وجود دارد. همین کافی است که بگوییم مدیران تیم های فرمول یک همگی رییس و مدیرانی ناظر دارند. روسایی که همواره خواهان نتایج مطلوب هستند.
مدیر تیم F1 چه می کند؟
تنها کاری که هر مدیر تیم فرمول یک انجام می دهد این است که به عنوان چهره عمومی تیم عمل کند. آنها به طور منظم مصاحبه های مطبوعاتی انجام می دهند که در آن از طرف تیم صحبت می کنند، چه در خارج از پیست و چه در طول آخر هفته های مسابقه.
آنها همچنین نشان دهنده علایقات سیاسی و ورزشی تیم هستند، به عنوان مثال در جلسات با هیئت حاکمه فرمول یک و فیا، اگرچه آنها معمولاً بسته به مناسبت جلسه متخصصانی را در کنار خود خواهند داشت، اما اینجاست که مهارتهای دیپلماتیک و تجاری یک مدیر کامل به کار میآیند.
نقش اساسی دیگر، مدیریت افراد است. شکل دادن به یک محیط و ایجاد روحیه و ساختار برنده. مطمئناً، شما میتوانید در مقر خود یک مهندس باشید، اما مدیر تیم نمیتواند از آن دسته افرادی باشد که پشت گاراژ تیم کار میکنند و به بررسی دادهها و اعداد میپردازند. همانطور که این شرایط برای مدیر هر سازمانی وجود دارد، آنها میتوانند به عقب باز گردند، تصویر بزرگتری از شرایط رسم کنند و تصمیم صحیح را اتخاذ کنند.
یکی از آن تصمیمها و احتمالاً مهمترین آنها این است که آنها چه کسانی را برای بخشهای مختلف به کار میگیرند. یک تیم فرمول یک متشکل از افراد متخصص مانند مهندسان مسابقه، استراتژیستها و مکانیکها است. تقریباً همه آنها بیشتر از مدیر در مورد حوزه تخصصی خود می دانند. بنابراین برای مدیر تیم بسیار مهم است که اطمینان حاصل کند که افراد مناسب استخدام می شوند و ترکیب مناسب برای کار در اختیار آنها قرار می گیرد.
گفته میشود، برخی از مدیران تیم نسبت به دیگران کاریتر و مداخلهگر تر هستند. اینجاست که سبکها با توجه به فلسفه مدیریتی و مجموعه مهارت هایشان متفاوت خواهد بود. برخی ممکن است ترجیح دهند در همه چیز نقش نظارتی داشته باشند. اما برای دیگران، اگر زمینههایی وجود داشته باشد که بتوانند تخصص خاصی را ارائه دهند، ممکن است دقیقاً و فقط همان کار را در مرکز توجه خود قرار دهند.
توتو ولف، مرسدس
- تیم: مرسدس
- زمان حضور در نقش مدیر: از سال ۲۰۱۳
توتو وولف اتریشی نه تنها مدیر تیم فرمول یک مرسدس است، بلکه یکی از مالکان آن است که ۳۳ درصد از سهام این شرکت را در اختیار دارد. او مسئول تمام فعالیتهای موتوراسپرت مرسدس بنز است، دقیقاً مانند سلف آلمانی خود نوربرت هاگ.
ولف یک مسابقهدهنده خوش دست بود، اما پس از حضور در فرمول فورد در اتریش و آلمان در اوایل دهه ۹۰، تمرکز خود را به مسابقات اتومبیلهای اسپورت تغییر داد. او سپس چند موفقیت به دست آورد و میراث موتوراسپرت او بدون شک کارهای اخیر او در خارج از پیست خواهد بود. او قبل از رفتن به مرسدس، در ویلیامز مدیر بود، مرسدسی که او و هموطنش نیکی لائودا باعث خلق موفقیتهای پیاپی ۸ ساله با لوییس همیلتون،نیکو روزبرگ شدند.
ولف با سوزی راننده سابق مسابقهای اسکاتلندی (که قبلا از ناظران مسابقات بوئد) ازدواج کرده استو سوزی ولف در حال حاضر مدیر عامل آکادمی فرمول یک زنان است.
کریستین هورنر، ردبول ریسینگ
- تیم: ردبول ریسینگ
- زمان حضور در نقش مدیر: از سال ۲۰۰۵
مانند وولف، کریستین هورنر نیز یک راننده سابق است. او در مسابقات تک سرنشینه بسیار فراتر رفت، با این حال، در اواخر دهه ۱۹۹۰ به موفقیتهایی در فرمول ۳۰۰۰ رسید. در آن مرحله، او تیم Arden را تأسیس کرد، که هورنر را به یکی از آخرین رانندههایی تبدیل میکند که در سطح بالایی در مسابقات تکنفره شرکت کرده است. با این حال، در پایان سال ۱۹۹۸، او به این نتیجه رسید که قدرتش به جای پشت فرمان بر پشت میزهای مدیریتی است.
هفت سال پس از ترک رانندگی در سن ۲۵ سالگی، هورنر از F3000 جدا شد که در آن تیمش یعنی آردن تا آن زمان عناوین متعددی را به دست آورده بود. ردبول که تیم جگوار فرمول یک را خرید، هورنر را به عنوان رئیس پروژه فرمول یک خود در سال ۲۰۰۵ منصوب کرد. این یک تصمیم عالی بود، زیرا ردبول با مدری با بریتانیایی که بر صعود تدریجی تیم به موقعیت برتر نظارت داشت توانست عناوین بسیاری بدست بیاورد و عامل موفقیت سباستین فتل و بعدها مکس ورستپن شد. هورنر که تا به امروز از پست اصلی خود جدا نشده است، همچنین او به دلیل “پای بی قرار” خود در طول مسابقات پرتنش و پر استرس و همچنین ازدواج با خواننده گروه Spice Girl یعنی گری هالیول-هورنر مشهور است.
فردریک واسور، فراری
- تیم: فراری
- زمان در نقش: از سال ۲۰۲۳
فرد واسور به عنوان یک رئیس تیم تقریباً به همان روشی که یک راننده انجام می دهد، در فرمول یک قرار گرفت. پس از تحصیل در رشته مهندسی و هوانوردی، این مرد فرانسوی تیم خود را در سال ۱۹۹۶ تأسیس کرد. در ابتدا تحت پرچم ASM و بعداً به عنوان ART دستاوردهایی را در سری فرمولهای جوان جمع آوری کرد. در میان موفقیتهای دیگر، واسور در اواسط سال ۲۰۰۰ بر سری مسابقات فرمول ۳ اروپا و مسابقات GP2 لوئیس همیلتون نظارت داشت.
با چنین رزومه ای، شاید دستیابی به تیمهای فرمول یک اجتناب ناپذیر بود. مطمئناً واسور در سال ۲۰۱۶ به عنوان مدیر تیم به رنو پیوست. اما علیرغم ارتباط و اتحاد فرانسویها، این رابطه تنها یک سال دوام آورد. هنگامی که واسور سال بعد در اواسط سال ۲۰۱۷ ظاهر شد، در بخش آلمانی زبان کارحانه ساوبر سوئیس بود، سپس او به پست مدیر تیم ساوبر دست یافت که در زمان حضورش در آنجا این تیم نام آلفارومئو را به خود اختصاص داد. در اواخر سال ۲۰۲۲، واسور به عنوان جانشین ماتیا بینوتو در فراری منصوب شد. تحت هدایت واسور، فراری پیشرفت ملموسی داشته است و درفصل گذشته به رتبه دوم سازندگان دست یافت.
الیور ایکس، آلپین
- تیم: آلپین
- زمان حضور در نقش مدیر: از سال ۲۰۲۴
ساختار مدیریت آلپین دستخوش تغییرات مداوم شده است. در ژوئیه ۲۰۲۳، لوران روسی (مدیر عامل)، اوتمار سافناوئر (مدیر تیم) و آلن پرمانه (مدیر ورزشی) همه نقشهای مربوطه خود را ترک کردند و در نتیجه برونو فامین به عنوان رئیس موقت تیم دست یافت.
فامین که دارای سابقه مهندسی است، سپس در فوریه ۲۰۲۴ به عنوان مدیر دائمی تیم آلپین تأیید شد و پنج ماه بعد آن را ترک کرد تا به مقر ویری-شاتیلون رنو، شرکت مادر آلپاین بازگردد.
جایگزین او الیور ایکس بود که در سن ۳۶ سالگی بعد از اینکه کریستین هورنر در ۳۱ سالگی ردبول را به دست گرفت، به دومین مدیر جوان فرمول یک تبدیل شد. مدیر بریتانیایی همچنان با انبوهی از تجربه در موتوراسپرت به آلپین رسید. زیرا او از سال ۲۰۱۵ رئیس تیم هایتک GP در F2 و F3 بود، در مسابقات مختلف پیروز شد و چالش های قهرمانی متعددی را پشت سر گذاشت.
آندرهآ استلا، مکلارن
- تیم: مک لارن
- زمان حضور در نقش: از سال ۲۰۲۳
با توجه به اینکه آندریاس سیدل پس از یک دوره چهار فصلی به عنوان مدیر تیم مکلارن برای پیوستن به دوستان قدیمی خود در ساوبر تیم انگلیسی را ترک رکد، آندرهآ استلا در ژانویه ۲۰۲۳ به جای مرد آلمانی قدم در عرصه مدیریت گذاشت.
این در واقع یک استخدام داخلی بود، زیرا استلا از نقش خود به عنوان مدیر اجرایی به مدیر اصلی ارتقاء یافت. مدیر ایتالیایی با مقدار زیادی تجربه مهندسی عملی به این پست وارد شد. او با افرادی مانند مایکل شوماخر، کیمی رایکونن و فرناندو آلونسو در فراری کار کرده بود و سپس در سال ۲۰۱۵ به مکلارن رفت.
پس از آن استلا نقش مهمی را در اولین عنوان سازنده سازندگان مک لارن پس از ۲۶ سال ایفا کرد.
لورنت مکیس، ریسینگ بولز
- تیم: ریسینگ بولز
- زمان در نقش مدیر: از سال ۲۰۲۴
لورنت مکیس جایگزین فرانتس توست با سابقه طولانی مدت به عنوان مدیر تیم ریسینگ بول برای فصل ۲۰۲۴ شد. این یک تغییر بزرگ در تیم خواهر ردبول بود زیرا توست از زمان تأسیس تیم در سال ۲۰۰۶ این نقش را بر عهده داشت.
مکیس فرانسوی پس از اینکه در سال ۲۰۱۴ پس از پیوستن به مجموعه در سال ۲۰۰۲ نقش خود را به عنوان مهندس ارشد ترک کرد، به تیم مستقر در فائنزا بازگشت. سپس در فراری در سال ۲۰۱۸ به عنوان مدیر ورزشی مشغول به کار شد. مکیس به یک چهره محوری در فراری تبدیل شد زیرا بعداً در سال ۲۰۲۱ قبل از بازگشت به ریسینگ بولز در سال ۲۰۲۴ به عنوان معاون مدیر تیم و مدیر مسابقهای تیم منصوب شد.
الساندرو آلونی براوی، ژوی پوجولار، بیت زندر، ساوبر
- تیم: ساوبر
- زمان در نقش: از سال ۲۰۲۳
همانطور که هر قانون و نظم کلی ورزشهای موتوری به شما میگوید، هرگز زمان زیادی نمیگذرد که تیمها راه جدیدی برای رویارویی با یک مشکل پیدا کنند. بنابراین جای تعجب نیست که حتی نقش ارشد مدیر تیم برای نوآوری در سال ۲۰۲۳ زمانی که ساوبر (در آن زمان با نام آلفارومئو شناخته می شد) تصمیم گرفت به جای یک رئیس سنتی فردی با یک ساختار مدیریتی متفاوت وارد تیم شود.
در واقع وظایف در ساوبر چگونه تقسیم می شود؟ الساندرو آلونی براوی، مدیر سابق تیم Trident GP2 نماینده تیم است و وظایف دیپلماتیک یک مدیر تیم را با روسا، حامیان مالی و رسانه های فرمول یک انجام می دهد. این مرد ایتالیایی که همچنین به عنوان مدیر رانندگان نیز کار کرده است، از سال ۲۰۱۷ به عنوان عضو هیئت مدیره بخشی از پروژه فرمول یک ساوبر بوده است.
بخشهای دیگر این مقام توسط رئیس باتجربه مهندسی پیست اسپانیایی، ژوی پوجولار و مدیر ورزشی تیم، بیت زندر، انجام میشود.
آیائو کوماتسو، هاس
- تیم: هاس
- زمان حضور در نقش: از سال ۲۰۲۴
آیائو کوماتسو جایگزین گونتر اشتاینر به عنوان مدیر تیم هاس برای فصل ۲۰۲۴ شد،زیرا تیم آمریکایی در رتبه انتهایی مسابقات قهرمانی ۲۰۲۳ قرار گرفت. این به قیمت پایان کار اشتاینر تمام شد، نقشی که او در سال ۲۰۱۶ برای اولین فصل هاس شروع کرد را کوماتسو اولین مدیر تیم ژاپنی بدست گرفت.
کوماتسو در سال ۲۰۰۳ به عنوان مهندس لاستیک در مسابقات بریتانیایی-آمریکایی فعالیت خود را در ورزشهای موتوری آغاز کرد و سه سال بعد به عنوان مهندس عملکرد به رنو رفت. او بعداً به عنوان مهندس مسابقه ویتالی پتروف برای فصل ۲۰۱۱ قبل از شراکت با رومن گروژان در سال بعد منصوب شد. کوماتسو متعاقباً در سال ۲۰۱۵ مهندس ارشد مسابقه در لوتوس شد اما یک سال بعد با گروژان به هاس پیوست و در آنجا مدیر مهندسی کنار پیست شد. او قبل از اینکه رئیس تیم هاس شود، هشت فصل این نقش را برعهده داشت.
اندی کاول، استون مارتین
- تیم: استون مارتین
- زمان در نقش: از سال ۲۰۲۵
اندی کاول جایگزین مایک کراک به عنوان مدیر تیم استون مارتین برای فصل ۲۰۲۵ شد. این تغییر پس از آن اتفاق افتاد که کاول برای اولین بار در ژوئیه ۲۰۲۴ به تیم ملحق شد تا پس از کار در بخش پاوریونیت مرسدس بنز بین سال های ۲۰۱۳ تا ۲۰۲۰، جایگزین مارتین ویتمارش به عنوان مدیر عامل گروه تیم انگلیسی شود.
در نتیجه این تغییر، کراک اکنون پس از کمتر از سه سال با بازگشت به سمت قبلی خود، افسر ارشد تیم مستقر در سیلوراستون است. کاول تجربه زیادی در ورزشهای موتوری دارد و علاوه بر ایفای نقش مهم در قهرمانیهای مرسدس، به عنوان مهندس تیم های BMW و Cosworth نیز خدمت کرده است.
جیمز وولز، ویلیامز
- تیم: ویلیامز
- زمان حضور در نقش: از سال ۲۰۲۳
جیمز وولز نام خود را در فرمول یک بهعنوان یک استراتژیست پیتوال مطرح کرد. او در چهار سال منتهی به انتقالش به ویلیامز به عنوان مدیر استراتژی مرسدس خدمت کرد. اما این تنها نقطه اوج بیش از دو دهه حضور در تیم مستقر در براکلی بود. وولز قبل از انتقال تیم به ستاره سهپر در سال ۲۰۱۰ نیز در تیمهای مالکان قدیمیتر، هوندا و براون بود. او از نزدیک با وولف در مرسدس رهبری امور را بدست گرفته بود.
اما در حالی که وولف محکم در بالاترین جایگاه مدیریتی مرسدس ایستاده بود، این به مرد بریتانیایی فهماند که برای هدایت کردن یکی از تیم ها، باید تیمش را عوض کند. زیرا ۀآن تیم مرسدس نخواهد بود. بنابراین وقتی فرصتی در ویلیامز، یکی از شرکای فنی تیم آلمانی به دنبال جدایی یوست کاپیتو در اواخر سال ۲۰۲۲ به وجود آمد، وولز از آن استفاده کرد. او در سال ۲۰۲۳ ۴۴ ساله شد و او را به یکی از مدیران جوان پدوک تبدیل کرد در حالی که وولز ویلیامز را در اولین فصل خود به عنوان رئیس از پایینترین رتبه به رتبه هفتم در مسابقات قهرمانی رساند.
دو نقطه در رزومه موتور اسپرت وولز قابل توجه است. او دارای مدرک خاص موتوراسپرت از دانشگاه کرانفیلد است و همچنین می توانید او را یک راننده مسابقه ای فعال پس از حضورش در سری استقامتی آسیا در سال ۲۰۲۲ بنامید!
