جزییات تست بال جدید ماکارنا فراری در مونزا
فراری قصد دارد برای گرندپری هفته آینده در میامی، آپدیت های اساسی روی ماشین SF-26 خود اعمال کند. به خاطر لغو شدن مسابقات بحرین و عربستان (به دلیل جنگ در غرب آسیا)، برنامه تیم ها برای آوردن قطعات جدید هم عقب افتاد، حالا آن قطعاتی که قرار بود در غرب آسیا رونمایی شوند، قرار است در میامی روی ماشین ها نصب شوند.
به همین خاطر، فراری یک روز فیلمبرداری (Filming Day) در پیست مونزا برگزار کرد تا آپدیتهای جدیدش را تست کند. آنها طبق قوانین، اجازه داشتند حداکثر ۲۰۰ کیلومتر رانندگی کنند و این فرصتی شد تا نگاهی به تغییرات SF-26 داشته باشیم.
بال عقب جدید، ماجرای ماکارنا
تیم روی نسخه جدیدی از بال عقب چرخان (که قبلا در تست های پیش فصل بحرین و تمرینات چین دیده بودیم) کار کرده است. این تازه نسخه اولیه ی آن طراحی بود که قرار بود دیر تر به مسابقات بیاید.
تغییرات در بال خیلی جالب است :
– بخش کناری (اندپلیت) : جایی که قطعه ی متحرک (اکواتور) قرار دارد، کاملا بازطراحی شده. شکل هندسی این قسمت الان زاویه دار تر شده و آن حالت گرد قبلی که نزدیک پرچم ایتالیا بود، کمتر شده.
– محل قرارگیری محرک (اکواتور): این قطعه حالا مورب تر شده و به صفحه ی اصلی بال نزدیک تر است تا جریان هوا را بهتر مدیریت کند.
– شکل سه بعدی اندپلیت: این بخش از ماشین الان برای همه ی تیمها مهم شده. فراری هم سعی کرده با تغییر شکل پروفیل کناری، جریان هوا را بهتر هدایت کند.
– پایهها (پیلار): پایه هایی که بال را نگه میدارند، دیگر فقط نقش نگهدارنده ندارند و حالا نقش آیرودینامیکی هم بازی میکنند. این پایهها که قبلا در بالا نازک میشدند، حالا ضخیم تر و عمیق تر شده اند.
یک نکتهی عجیب هم وجود دارد: یک قطعهی عمودی کوچک، درست وسط بخش دوم بال متحرک اضافه شده که هنوز کسی دقیقا نمیداند کارش چیست!
هالو و تغییرات دیگر
دوباره دو قطعه کوچک آیرودینامیکی در دو طرف هالو (همان محافظ سر راننده) دیده شده. هدف این قطعه ها مدیریت جریان هوا اطراف کابین و کلاه راننده است، جایی که همیشه تلاطم هوا زیاد است. جالبه بدونید ردبول هم در روز تست خودش، از ایده مشابهی استفاده کرده بود.
بقیه آپدیت ها برای میامی
بستهی ارتقایی فراری برای میامی فقط به بال محدود نمی شود، آن ها بال جلو و کف ماشین را هم تغییر داده اند. این دو قسمت، حساس ترین جا های ماشین زیر قوانین جدید هستند و تیم ها هنوز کلی فضا برای پیشرفت در این بخش ها دارند.
فراری از این وقفه مسابقات به بهترین شکل استفاده کرد، هم برای کار روی قطعات جدید و هم برای تحلیل دقیق داده ها. آنها می خواهند فاصله شان با مرسدس را کمتر کنند و در عین حال منتظرند تا ببینند چه زمانی میتوانند آپدیت های اصلی موتور را هم روی ماشین سوار کنند.
خلاصه اینکه فراری برای میامی دست پر می آید و باید ببینیم این تغییرات، بالاخره آنها را به مرسدس و پیشتازان میرساند یا نه.
