فیا قوانین جدیدی برای توسعه موتورهای فرمول یک در نظر گرفت!
فدراسیون جهانی اتومبیلرانی اعلام کرده که به خاطر تغییرات در تقویم مسابقات، مقررات مربوط به ADUO (یا همان فرصتهای اضافی برای توسعه و ارتقای موتور) رو تغییر داده.
قبل از شروع این فصل، فیا سیستم جدیدی راه انداخت تا به سازندههای موتوری که از بقیه عقب موندن، کمک کنه خودشون رو برسونن. این قانون همزمان با شروع چرخه جدید مقررات و معرفی موتورهای جدید امسال اجرایی شد. طبق برنامه قبلی، قرار بود عملکرد موتورها در سه مقطع یعنی بعد از مسابقات راند ۶، ۱۲ و ۱۸ بررسی بشه.
اما چون مسابقات بحرین و عربستان سعودی کنسل شد و تعداد کل مسابقات فعلا به ۲۲ تا رسیده، فیا هم تصمیم گرفت زمانبندی بررسیهای ADUO رو عوض کنه:
– بررسی اول: حالا بعد از راند ۵ (مسابقه کانادا) انجام میشه.
– بررسی دوم: بعد از راند ۱۱ (که فعلا مسابقه مجارستان هست) انجام میشه.
– بررسی نهایی: سر جای قبلی خودش یعنی بعد از راند ۱۸ (مسابقه مکزیک) باقی موند.
یک تغییر دیگه هم هست: هر تیمی که بیشتر از ۱۰ درصد از عملکرد استاندارد تعیینشده عقب باشه، اجازه داره ۲۳۰ ساعت اضافه برای کارهای توسعهای و تحقیقوتوسعه وقت بذاره.
از همون اول فصل مشخص شد که هوندا توی بازگشتش به فرمول یک حسابی از بقیه عقب افتاده و تقریبا صددرصد یکی از اونهایی هست که قراره از این قانون ADUO حسابی نونش توی روغن بره و استفاده کنه.
درسته که سازندههای موتور با این سیستم موافقن، اما توتو ولف، مدیر تیم مرسدس، هشدار داده که این قانون فقط باید برای کمک به رقیب عقبافتاده باشه تا بتونه خودش رو برسونه، نه اینکه بخواد نظم رقابتها رو به هم بزنه یا در نتیجه مسابقات دست ببره.
