راسل پول پوزیشن اسپرینت کانادا رو از چنگ آنتونلی درآورد
جورج راسل موفق شد در دور تعیین خط مسابقه اسپرینت گرندپری کانادا، پول پوزیشن رو به دست بیاره. اون تونست همتیمیاش کیمی آنتونلی، که صدرنشین جدول قهرمانیه رو شکست بده.
آنتونلی در تنها جلسه تمرینی صبح، عملکرد بهتری داشت، اما وقتی به تعیین خط اسپرینت رسیدیم، این راسل بود که در SQ3 با زمان 1m12.965s درخشید و دومین پول پوزیشن اسپرینت فصلش رو مال خود کرد.
آنتونلی با اختلاف ناچیز ۰.۰۶۸ ثانیه دوم شد. لندو نوریس هم به عنوان بهترین راننده غیرمرسدس، در جایگاه سوم قرار گرفت، هرچند که سه دهم ثانیه از پیشتازان عقب بود.
نوریس که در دور اولِ سریعش اشتباه کرده بود و تا اواخر جمع ۱۰ نفر برتر پایین رفته بود، تونست با یک دور آخر عالی، خودش رو جمعوجور کنه و به سکوی سوم برسه.
اسکار پیاستری، همتیمی نوریس در مک لارن، چهارم شد و بعد از اون به ترتیب فراریها با رانندگی لوییس همیلتون و ردبولها با هدایت مکس ورستپن قرار گرفتند.
آروید لیندبلاد، راننده تازهکار تیم ریسینگ بولز هم خیلی خوب کار کرد و تونست به SQ3 برسه و در نهایت نهم شد.
ساینز، ویلیامز رو به SQ3 رسوند
تیم ویلیامز برای مسابقه مونترال آپدیتهای جدیدی آورده بود تا وزن ماشینش رو کم کنه و سرعتش رو ببره بالا.
این آپدیتها خیلی زود جواب داد؛ کارلوس ساینز برای اولین بار در فصل ۲۰۲۶ ویلیامز رو به مرحله نهایی تعیین خط رسوند. اون در لحظات آخر SQ2 با یک دور سریع عالی دهم شد و صعود کرد. در SQ3 هم همون جایگاه دهم رو حفظ کرد.
نیکو هولکنبرگ و گابریل بورتولتو از تیم آئودی در SQ2 به ترتیب یازدهم و دوازدهم شدند. بعد از اونا فرانکو کولاپینتو از آلپین قرار گرفت؛ رانندهای که در تمرینات فقط یک دور زد و بعدش مشکل واحد قدرت باعث شد کل جلسه رو از دست بده.
تیم هاس هم اولین آپدیت بزرگ ۲۰۲۶ خودش رو به مونترال آورد، اما استبان اکون و اولی برمن در SQ2 سرعت لازم رو نداشتند و در جایگاههای ۱۴ و ۱۵ کندترین رانندهها بودند.
تصادف آلونسو در SQ1، ولی صعود به مرحله بعد
فرناندو آلونسو شروع غافلگیرکننده و خوبی در آخر هفته کانادا داشت. اون در تمرینات دهم و در بخش اول تعیین خط اسپرینت (SQ1) چهاردهم بود، تا اینکه یک اشتباه نادر کار دستش داد.
آلونسو که داشت برای اولین بار در فصل ۲۰۲۶ تلاش میکرد به مراحل بالاتر تعیین خط برسه، پاش رو بیش از حد روی ترمز گذاشت (لاک آپ کرد) و قبل از شیکین پیچ ۳ و ۴، کوبیده شد به دیوارهها و کارش در اون جلسه تموم شد.
آلونسو به شبکه اسکای اسپورت گفت: زیادی ریسک کردم و وقتی لاستیکهای جلو قفل شد، دیگه کنترلی نداشتم و فقط مسافر ماشین بودم.
ما یه مقدار عقبیم و سرعت کافی نداریم. نفر چهاردهم بودیم، پس خیلی بیشتر از چیزی که باید، فشار آوردیم.
این تصادف باعث شد برای تعمیر دیوارهها وقفه ایجاد بشه و وقتی جلسه دوباره شروع شد، همه رانندهها با کمتر از دو دقیقه زمان، دیوانهوار سعی میکردند رکوردشون رو بهتر کنند. اما هیچکس موفق نشد، چون اکثر رانندهها حتی قبل از اینکه بتونند دور جدیدی رو شروع کنند، زمانشون تموم شد و به پرچم شطرنجی نرسیدند.
این یعنی آلونسو با همون جایگاه چهاردهم قبل از تصادف، به SQ2 صعود کرد!
اما پیر گسلی خیلی بدشانس بود و به عنوان یکی از نامهای بزرگ، در SQ1 نوزدهم شد و حذف شد.
سرجیو پرز از کادیلاک بین شش راننده حذف شده، سریعترین بود و در جایگاه هفدهم قرار گرفت. بعد از اون هم لنس استرول (همتیمی آلونسو)، گسلی و والتری بوتاس قرار گرفتند.
الکس آلبون و لیام لاوسون حتی نتونستند در این جلسه شرکت کنند. آلبون به یک موشخرمای کوهی (Groundhog) زد که خسارت سنگینی به ویلیامزش وارد کرد. لاوسون هم به خاطر نشتی هیدرولیک وسط پیست متوقف شد و تیمش نتونست ماشین رو تا قبل از تعیین خط اسپرینت درست کنه.
نتیجه نهایی تعیین خط اسپرینت به شرح زیر است :
