مرسدس به رانندگان خود قول داده است که پس از تعیین اهداف بلندپروازانه عملکرد برای خودروی فصل آینده، به هیچ یک از مفاهیم فعلی خودروی W14 خود پایبند نخواهد بود و از مفاهیم و ترفند های جدید برای خودروی W15 استفاده خواهد کرد.
فاصله بیش از یک ثانیه ای دو خودروی مرسدس با مکس ورستپن، صاحب پول پوزیشن گرندپری ژاپن، نشان دهنده ضعف بسیاری از سوی خودروی W14 مرسدس بود که دو راننده مرسدس یعنی لوئیس همیلتون و جورج راسل در طول فصل جاری با آن دست و پنجه نرم می کردند.
با واضح بودن اینکه هر دو راننده خواهان تغییرات بزرگی برای سال آینده هستند، اندرو شاولین، مدیر مهندسی کنار پیست مرسدس توضیح داد که مرسدس تمامی پارامتر ها را برای ساخت یک خودروی رقابتی برای فصل آینده در نظر گرفته است.
شاولین با توضیح به نشریه Motorsport.com درباره عملکرد خودروی W14 در سوزوکا گفت:
“لوئیس و جورج هر دو همیشه به ما بازخورد می دهند که نقطه ضعف خودروی کجاست.”
” در حالی که آنها ممکن است دلایل مختلفی را برای آن شناسایی کنند، ما می دانیم که اساساً خودرو از ثبات کافی برخوردار نیست.”
“ما می دانیم که آنها اعتماد به نفس کافی برای عبور از یک پیچ سرعت بالا را ندارند، و نگران این هستند که عقب خودرو بیش از حد سر بخورد و کمی چالش برانگیز باشد.”
“در حالی که ممکن است نظرات و اخبار متفاوتی را در نشریه ها مشاهده کنید، لوئیس و جورج در بسیاری از قسمت هایی که ما نیاز به بهبود و پیشرفت داریم هم نظر هستن و این به توسعه خودرو بسیار کمک می کند.”
“و ما مطمئناً به هیچ مفهومی که قبلاً داشتهایم نمیچسبیم. ما دارای یک ذهن باز هستیم. ما دو سال بسیار تنبیهکننده را سپری کردهایم، و ما تیمی هستیم که بسیار سخت کار میکنیم و تلاش می کنیم تا وقتی که نتیجه برسیم.”
شاولین گفت که هنوز خیلی زود است که بدانیم آیا طراحی W15 همان چیزی است که تیم به آن امیدوار بود یا نه، اما تیم از کار سختی که باید انجام میداد دوری نمیکند.
او گفت: “ما در حال تغییر خودرو به طور قابل توجهی برای سال آینده هستیم، اما اینکه آیا میتوانیم تمام مشکلاتی را که در مورد هندلینگ داریم حل کنیم یا نه، این بستگی به تعدادی از پروژهها دارد که ارائه میشود.”
“آن پروژه ها در حال انجام است و کامل نشده اند. ما جهت گیری های خوبی برای تلاش و بهبود آن انجام داده ایم.”
“این خودرو متفاوت خواهد بود. ما تغییرات زیادی در آن ایجاد کردهایم، اما در توسعه یک خودروی جدید خیلی زود است که بتوانیم بگوییم که آ« برای فصل آینده به طور مطمئن رقابتی خواهد بود.”
شاولین گفت که تقریباً غیرممکن است که یک تیم از قبل بداند که یک ماشین در برابر حریف چقدر بهتر است، زیرا حتی برخی از غالب ترین و قدرتمند ترین خودروی های سال های گذشته آنها، اهداف عملکردی را که تعیین کرده بودند از دست داده بودند.
او توضیح داد: زمانی که ما بهترین خودروهای خود را در سال ۲۰۱۵ یا ۲۰۱۹ عرضه کردیم، در آن سالها، نمیدانستیم که آنها خودروهای فوقالعادهای خواهند بود.
“ما تا آنجایی که میتوانیم سخت کار میکردیم تا عملکردی که میتوانیم پیدا کنیم. در بسیاری از آن ماشینها، از نظر عملکرد تا حد زیادی اهداف را از دست دادیم.”
“اما اگر اهداف بسیار بلندپروازانه ای را تعیین نکنید، احتمالاً آنها را به اندازه کافی بالا تعیین نکرده اید.”
