تیم فرانسوی برای اولین بار در این فصل یک خودروی یدکی و اضافی در اختیار خواهد داشت، زیرا شاسی جدید A524 که سبک تر است در جایزه بزرگ چین رونمایی شد.
آلپین همچنین یک فلور جدید نیز برای مسابقه در پیست شانگهای با هدف بهبود عملکرد پس از شروع دشوار در این فصل به همراه دارد.
این به روزرسانی در این آخر هفته به طور انحصاری توسط استبان اکون استفاده خواهد شد قبل از اینکه هر دو راننده آن را برای مسابقه بعدی در میامی بر روی ماشین داشته باشند.
اما نکته جالب این است که شاسی اصلاحشدهای که قطعات روی آن سوار شده اند نه تنها سبکتر از نسخهای است که تیم تاکنون از آن استفاده کرده می کرده است بلکه سومین شاسی امسال است به این معنی که برای اولین بار یک شاسی زاپاس وجود خواهد داشت.
- رتبه بندی و بررسی عملکرد فنی خودروهای ۴ تیم برتر در نسل خودروهای گرندافکت فرمول یک
- فرمانی جدید، نسلی جدید، آغازگر قوانین انقلابی فصل ۲۰۲۶
- گزارش مسابقه فرمول یک قطر، اشتباه مکلارن و زیرکی ردبول با پیروزی مکس ورستپن رقابت قهرمانی را به ابوظبی کشاند!
- چه اتفاقی مرسدس و جورج راسل را از کسب پول پوزیشن و پیروزی در مسابقه لاس وگاس محروم کرد؟
- فراری:با وجود از دست دادن رتبه دوم سازندگان فصل ۲۰۲۵ به هیچ وجه یک فاجعه کامل نبوده است!
مدیر فنی آلپین سیارون پیلبیم در مصاحبه با موتور اسپرت میگوید: این اولین مسابقه ای است که یک شاسی یدکی وجود دارد.
این شاسی علاوه بر بهبود عملکرد خودرو همچنین وزن خودرو را کاهش داده است.
اگرچه تیم آلپین هنوز در جایگاهی که میخواهد نیست، اما مدیر فنی آلپین فکر میکند که زمان زیادی طول نخواهد کشید.
پیلبیم در پاسخ به این سوال که آیا این به معنای رسیدن به حداقل حد وزن مجاز گفت: نمیخواهم زیاد وارد جزئیات شوم، اما به زودی به جایگاهی خواهیم رسید که انتظارش را داریم.
طبق معمول ما نمیتوانیم هیچ تغییری را در زیر کفی و فلور ببینیم اما تغییراتی در لبه کف وجود دارد که قابل مشاهده است.
اکنون لبه کف یک بریدگی C شکل دارد که شبیه کفی ردبول دیده میشود با هدف تولید ورتکس و خروج بیشتر هوا از کفی.
با این تغییر هندسه لبه فلور کاملا تغییر میکند.
جالب توجه است، این تا حدودی این تغییر بازگشتی به گذشته است، زیرا A523 دارای یک بریدگی در قسمت عقب کفی بود، البته تغییراتی نیز دارد زیرا قبلا بال بیرون زده به لبه کفی متصل نبود.
