بالاخره به آخرین مسابقه از فصل چذاب و پرز فراز و نشیب 2024 رسیدیم. جایی که شاید یکی از مهمترین و غمگین ترین مسابقات تاریخ فرمول یک رقم زده شود. با ما برای معرفی اطلاعات و پیست یاس مارینا امارات همراه باشید.
ابوظبی 2024 نقطه جدایی چندین همکاری بزرگ، موفق و دوست داشتنی است. در راس و مهمتر از همه آنها جدایی لوییس همیلتون از تیم مرسدس بعد از 12 سال همکاری با موفقیتهای فراوان است. همکاری که ثمره آن 6 عنوان قهرمانی رانندگان و 8 عنوان سازندگان است. 84 برد، 78 پل پوزیشن، 153 سکو نیز آمارهای درخشانی است که از این ترکیب به جای مانده است.
با ترک مرسدس به مقصد فراری، کارلوس ساینز نیز دیگر رانندهای است که باید راه خود را پس از 4 سال از فراری جدا سازد. کارلوس ساینزی که پس از این سالها اکنون باید جای خود را همیلتون بدهد. از دیگر رانندگانی که در انتهای فصل از تیمهایشان جدا میشوند میتوان به کوین مگنوسن،نیکوهالکنبرگ،والتری بوتاس،ژو گوانیو، فرانکو کولاپینتو، استبان اکون و حتی با توجه به شایعات شاید سرجیو پرز اشاره کرد.
نکته قابل توجه دیگر که در یکشنبه شب ابوظبی مشخص خواهد شد قهرمان سازندگان فصل 2024 است. فراری و مکلارن دو رقیب سنتی بار دیگر در فصل 2024 در یک رقابت بشدت حساس در ابوظبی به رقابت خواهند پرداخت. مکلارن که از یک برتری 21 امتیازی نسبت به فراری برخوردار است دست بالا را دارد. اما با توجه به ماهیت فرمول یک همه چیز ممکن بوده زیرا هنوز 44 امتیاز برای بدست آوردن توسط فراری وجود دارد.
لازم به ذکر است بدانید فصل 2024 اولین فصل بعد از 16 سال است که دیگر تیمهای مرسدس و ردبول در رقابت قهرمانی سازندگان قرار ندارند.
پیست یاس مارینا یک پیست با ماهیتی مدیوم داونفورس است. تیمها در یاس مارینا از یک بال مدیوم دانفورس استفاده خواهند کرد. سکتور ابتدایی این پیست شامل پیچها عادی-پر سرعت است. سپس سکتور دو دارای دو مسیر مستقیمی طولانی هستند که نهایت سرعت خوبی از تیمها چه در مسابقه و چه در تعیین خط میطلبد.
سکتور سوم اما سکتوری بسیار متفاوت است. این سکتور دارای پیچهای متوالی با سرعت های کند تا متوسط است. برای ثبت یک زمان خوب در سکتور دو تیمها باید بتوانند تا لاستیکهای خودروی خود را (به خصوص لاستیکهای عقب) را به خوبی مدیریت کنند.
به طور کلی مصرف لاستیک در یاس مارینا امارات آنچنان بالا نیست. اما به دلیل وجود پیچهای سرعت متوسط که نیازمند سطح دانفورس مناسب در قسمت عقب خودرو هستند. مدیریت لاستیک عقب برای عدم لیز خوردن و یا بیش از حد گرم شدن امری ضروری است.
با این حال پیرلی و فرمول یک تصمیم به ارائه نرمترین حالت لاستیکهای خود یعنی C3-C4-C5 برای این آخر هفته گرفته اند.
پس از تغییرات عمده در این پیست برای فصل 2021 هم اکنون مسافت یک دور در این پیست به میزان قبل توجهی کاهش یافته و به عدد 5281 متر رسیده که طول یک مسابقه 58 دور را به یک نبرد 306 کیلومتری تبدیل میکند.
دادههای هواشناسی نیز خبر از یک آخر هفته آفتابی با حداکثر دمای 27 درجه سانتیگراد با میزان رطوبت بیش از 50 درصد و سرعت باد 11 کیلومتر بر ساعت میدهد که یک شرایط تقریبا معمولی برای برگزاری آخر هفته را فراهم میکند.
تقویم برگزاری آخر هفته
روز جمعه
تمرین اول: ساعت 13:00
تمرین دوم: ساعت 16:30
روز شنبه
تمرین سوم: ساعت 14:00
تعیین خط: ساعت 17:30
روز یکشنبه
مسابقه: ساعت 16:30
نظرات کاربران