فراری ماشین SF-25 خود را با ارتقاهای عمده با تمرکز بر توسعه آیرودینامیک رونمایی کرد.اما تیم در حال حاضر به دنبال تغییرات قوانین سال ۲۰۲۶ است.مدیر تیم و مدیر فنی توضیحاتی برای کار خود دادند:
لوییس همیلتون و چارلز لکلرک دیروز خودروی SF-25 جدید فراری را برای تست در پیست فیورانو بیرون آوردند.در حالی که به نظر میرسد این ماشین تفاوت اساسی با خودروی سال گذشته ندارد، دستگاه ۲۰۲۵ از برخی به روز رسانی های عمده تحت پوشش و باطنی (نه خیلی هیجان انگیز) استفاده میکند، زیرا SF-24 دیگر فضای بیشتری برای رشد نداشت.
فرد واسور، مدیر تیم، مسائل را پیچیده تر میکند و مراقب است که تیم با چه شدتی ماشین ۲۰۲۵ را در طول فصل توسعه میدهد.امسال زمانی است که مهندسان به سمت آماده شدن برای بازنگری اساسی قوانین سال ۲۰۲۶ میروند و همه چیز تا حدی به این بستگی داره که آیا SF-25 فراری را در موقعیتی برای برنده شدن و کسب قهرمانی قرار میدهد یا خیر.
به روز رسانی های مهم از SF-24 به SF-25: تغییر سیستم تعلیق جلو، از پوشراد به پولراد است.به گفته مدیر فنی نسبتا جدید، این تیم، لویک سرا، هرآنچه که دیدیم فقط نمایی از “نوک کوه یخ” است.او توضیح داد:
بیشتر قسمت خودرو نو و جدید است و فقط از بیرون به چشم نمیآید، اما این قطعات ماشین هستند که بیشترین تاثیر را دارند.ما بسیاری از اجزای داخلی را تغییر دادهایم، اما فلسفه همان است.
همانطور که سرا توضیح میدهد، SF-24 فصل گذشته دیگر جایی برای پیشرفت نداشت.تغییر سیستم تعلیق، ساخت یک کفی بازسازی شده، باید فضایی رو برای اسکودریا فراهم کنه تا با مکلارن (که هفته گذشته ماشین متفاوت خود را با MCL39 رونمایی کرد) مبارزه کنه.اون توضیح داد:
هدف اصلی با SF-25 یافتن فضایی برای پیشبرد توسعه آیرودینامیکی و ارتقاءهایی هست که بعداً در فصل انجام خواهد شد.از آنجایی که مقررات فنی در سال آخر خود هستند، در مورد این خودروها همه چیز به جزئیات مربوط میشود.
لویک سرا، میانگین کسری زمان نسبت به رقبا را در سال گذشته ۳۰ میلی ثانیه محاسبه کرد که باعث شد یک رویکرد همه جانبه با SF-25 انجام شود، به این امید که تیم برای اولین بار از سال ۲۰۰۸ یک جایزه سازندگان را به مارانلو بازگرداند.البته، قوانین ورزش به صورت عظیم در سال بعد تغییر میکند و فرد واسور، مدیر تیم میداند که تیم باید روی هدف بزرگتر تمرکز کند.اون از قبل به این فکر میکند که چه زمانی کار بر روی SF-25 باید جای خود را به خودروی نسل بعدی بدهد.
فردریک واسور گفت:
در مقطعی از فصل باید بین پروژه ۲۰۲۶ و توسعه خودروی ۲۰۲۵ انتخاب کنیم، انتخابی که بر اساس جایگاه ما در جدول رده بندی قهرمانی تعیین میشود.پس از چهار یا پنج مسابقه اول، ما وضعیت رو ارزیابی خواهیم کرد و انتخاب هایی در مورد نحوه توزیع منابع موجود انجام خواهیم داد.احتمالاً در تابستان همه تیم ها روی سال بعدی متمرکز خواهند شد.من انتظار دارم فصلی مانند فصل قبل با چهار تیم قوی که بتوانند در مسابقات پیروز شوند و قهرمانی را هدف قرار دهند ببینیم.این یک نبرد خوب خواهد بود.
