محدودیت سرعت پیت لین در تمرینهای روز جمعه مسابقه سنگاپور، از ۶۰ کیلومتر بر ساعت به ۸۰ کیلومتر بر ساعت افزایش خواهد یافت، این اتفاق چه تاثیراتی بر روند مسابقه خواهد داشت ؟
اتحادیه بینالمللی اتومبیلرانی (FIA) قصد دارد در تمرینات آزاد مسابقه فرمول یک سنگاپور، آزمایشی برای افزایش سقف سرعت مجاز در پیت لین اجرا کند تا گزینههای استراتژیک بیشتری برای تیمها فراهم شود.
سنگاپور یکی از پیستهایی است که معمولاً محدودیت سرعت در پیت لین آن ۶۰ کیلومتر بر ساعت است، در حالی که در بیشتر پیستها سرعت مجاز ۸۰ کیلومتر در ساعت است. این محدودیت به دلیل ایمنی وضع شده است، چون پیت لین این پیستها باریک هستند.
پس از تجربه موفق تغییر محدودیت سرعت در پیست زندورت، حالا FIA تصمیم دارد که همین کار را در سنگاپور هم انجام دهد. به نظر میرسد این تغییر ابتدا فقط در تمرینهای اول و دوم جمعه اجرا شود و سپس بر اساس بازخورد تیمها و مقامات، مورد ارزیابی قرار گیرد. اگر FIA مطمئن شود که افزایش سرعت ایمنی را به خطر نمیاندازد، آن را برای بقیه جلسات مسابقه هم حفظ خواهد کرد.
برخلاف گزارشهایی که اعلام کرده بودند پیت لین یک متر پهنتر شده است، گفته شده که هیچ تغییر فیزیکی خاصی در پیت لین اجرا نشده است. رانندگان فرمول یک مدتهاست خواهان افزایش سقف این محدودیت هستند، زیرا با بالاتر بودن سرعت زمان پیتاستاپ کاهش مییابد.
در پیت لینی به طول حدود ۴۰۰ متر، افزایش سرعت به اندازه ۲۰ کیلومتر بر ساعت میتواند باعث شود پیتاستاپ حدود شش ثانیه سریعتر انجام شود، که این امکان اجرای استراتژیهای متنوعتری را فراهم میکند.
این موضوع در سنگاپور خیلی مهم است چون به طور تاریخی این مسابقه معمولاً با یک پیتاستاپ انجام میشود. مانند سال گذشته، شرکت پیرلی تایرهای کمپاند C3، C4 و C5 را به همراه میآورد، تایرهای متوسط و سخت این توانایی را دارند که بخش عمدهی ۶۲ دور مسابقه را طی کنند.
با کاهش زمان پیتاستاپ، استراتژی دو پیتاستاپی میتواند مسابقه را جذابتر کند. این تغییر زمانی اهمیت پیدا میکند که خودروی ایمنی وارد پیست شود، چون بازه زمانی برای پیتاستاپ دوم کوتاهتر است. توجه داشته باشید به دلیل اینکه دیوارهها در پیست مارینا بی بسیار نزدیکاند، همیشه احتمال بروز حوادث کوچک و ورود خودروی ایمنی وجود دارد.
در مجموع، تغییر محدودیت سرعت پیت لین هرچند ساده به نظر میرسد، اما میتواند تأثیری جدی بر نحوه طراحی استراتژیها در سنگاپور بگذارد. کاهش زمان توقف در پیتاستاپ به تیمها اجازه میدهد ریسکهای بیشتری کنند و حتی به سراغ استراتژیهایی بر پایه دو پیت استاپ بروند، چیزی که در این پیست کمتر دیده میشود.
از طرف دیگر با احتمال همیشگی حضور خودرو ایمنی در مارینا بی، این تغییر میتواند رقابتها را غیرقابل پیشبینیتر کرده و هیجان بیشتری برای تماشاگران به همراه داشته باشد. حالا باید دید آیا این آزمایش موقتی به یک تغییر دائمی در فرمول یک تبدیل خواهد شد یا خیر.
