دیوید کرافت: مشکلات فنی آئودی در فرمول یک، دیگر شرمآور شده است!
دیوید کرافت، گزارشگر اصلی فرمول یک در شبکه اسکای اسپورت، بعد از آخر هفته پردردسر در گرندپری میامی، از مشکلات فنی مداوم تیم آئودی انتقاد کرده و گفته که این وضعیت کمی شرمآور است.
آئودی شروع پرچالشی در فصل ۲۰۲۶ داشته و با مشکلات فنی زیادی دستوپنج نرم میکند. اگرچه گابریل بورتولتو در مسابقه افتتاحیه در استرالیا توانست نهم شود و دو امتیاز بگیرد، اما همتیمیاش نیکو هولکنبرگ، حتی مسابقهاش شروع نشده تمام شد، چون یک مشکل فنی باعث شد او در مسیر رسیدن به خط استارت، از مسابقه کنار برود.
در دور دوم در شانگهای چین هم، بورتولتو به خاطر خرابی سیستم هیدرولیک اصلا نتوانست مسابقه را شروع کند. هولکنبرگ هم در مسابقه چین به خط پایان رسید، اما یازدهم شد و امتیازی نگرفت.
بعد از یک مسابقه نسبتا بیدردسر در ژاپن، مشکلات فنی دوباره در میامی سر برآوردند. هولکنبرگ که به خاطر خرابی پاوریونیت، مسابقه اسپرینت را از دست داده بود، در گرندپری اصلی هم خیلی زود مجبور به کنار رفتن از مسابقه شد.
کرافت در برنامه Sky Sports F1 Show گفت: از پنج مسابقه، این سومین باری است که آنها حتی قبل از شروع گرندپری، با ماشین خراب مواجه میشوند یا هولکنبرگ مجبور به ترک مسابقه میشود. به نظر من این برای نام بزرگی مثل آئودی کمی شرمآور است. بالاخره درستش میکنند، ولی باید همین الان دست به کار شوند، چون پتانسیلش را دارند، ولی کلی ایرادات ریز و درشت متفاوت دارند که مدام تکرار میشود.
آدم میماند چرا اینطور میشود. آنها نیاز به هماهنگی و ثبات بیشتری دارند که فعلا خبری از آن نیست.
آلن مکنیش، مدیر مسابقات آئودی که بهتازگی منصوب شده، بعد از مسابقه در مورد این مشکلات فنی توضیح داد:
خب معلوم است که دوست نداریم این اتفاقات بیفتد، این که صددرصد است. ولی اگر نگاه کنید، خیلی از سازندگان پاوریونیت (موتور) دارند با این مشکلات دستوپنج نرم میکنند، فقط ما نیستیم. اگر نگاه کنید، مثلا کیمی آنتونلی در مسابقه قبلی و اینجا هم مشکلاتی داشتند. فکر میکنم خیلی از بخشها هستند که همه دارند سعی میکنند مدیریتش کنند، کنترلش کنند و تازه دارند یاد میگیرند چطور با آن کنار بیایند.
او اضافه کرد: هرچقدر بیشتر یاد بگیریم بهتر است، مخصوصا برای ما که داریم چیزهای خیلی بیشتری نسبت به بقیه یاد میگیریم، چون بقیه از قبل با ۷۵ درصد سیستم آشنا بودند و توی کار بودند.
مکنیش در نهایت گفت: ما به قابلیت اطمینان (Reliability) نیاز داریم تا بعدش بتوانیم در بخشهای دیگر هم پیشرفت کنیم. قطعا میتوانیم بهتر شویم. بخش ناامیدکننده ماجرا این است که شنبه دو تا ماشینمان سر خط استارت نبودند، مخصوصا با آن عملکردی که در تمرینات داشتیم. این موضوع قطعا اولویت شماره یک ماست و باید روی آن کار کنیم.
