تصادف سنگین حجار در روزی که فراری در موناکو میتازد!
تیم فراری در اولین جلسهی تمرینی گرندپری موناکو، جایگاههای اول و دوم رو تصاحب کرد. این تمرین دو بار با پرچم قرمز متوقف شد که یکی از اونها بهخاطر تصادف شدید اسحاق حجار، رانندهی ردبول بود.
چارلز لکلرک، قهرمان محبوب میزبان، با زمان ۱:۱۳.۹۷۸ روی لاستیکهای مدیوم پیشتاز شد (زمانی که البته دو ثانیه کندتر از رکورد سال ۲۰۲۵ش بود) و با اختلاف دو دهم ثانیه، بالاتر از لوییس همیلتون ایستاد. مکس ورستپن هم با نیم ثانیه اختلاف نسبت به صدر، با ماشین RB22 خودش در جایگاه سوم قرار گرفت.
اما سوژهی اصلی تمرین، رانندهی دیگر ردبول بود. وقتی کمتر از ۲۵ دقیقه به پایان تمرین یکساعته مونده بود، درست بعد از اینکه لندو نوریس (قهرمان فعلی) توی پیچ استخر نزدیک بود کنترلش رو از دست بده، حجار یه بیشفرمانی خیلی شدیدتر داشت، کنترل عقب ماشینش رو کلا از دست داد و با دماغه کوبید به دیوار بیرونی. ضربه اونقدر سنگین بود که چرخ عقب سمت چپش کنده شد! حجار به تیمش گفت حالش خوبه، ولی عذرخواهی کرد و گفت: نمیفهمم چرا ماشین یهو اینجوری چرخید.
بعد از این تصادف و در ۱۵ دقیقهی پایانی بود که اکثر رانندهها بهترین زمانهاشون رو ثبت کردن. البته این موضوع برای دو رانندهی مرسدس، یعنی کیمی آنتونلی و جورج راسل صدق نکرد و اونا چهارم و پنجم شدن. آنتونلی که صدرنشین قهرمانیه، بعد از اینکه رفت روی لاستیک مدیوم، یه مدت صدرنشین بود و راحتتر از راسل به نظر میرسید؛ هرچند آخر کار کنار هم بودن، اما آنتونلی ۴.۵ دهم ثانیه سریعتر بود. نوریس مکلارن هم با ۱.۳ ثانیه اختلاف نسبت به صدر، ششم شد و همتیمیاش اسکار پیاستری هم هشتم شد.
مکلارن دوباره همون بال جلوی جدیدی که توی کانادا آورده بودن رو تست کرد. پیاستری که نزدیک بود با آروید لیندبلاد هم تصادف کنه، دو بار مجبور شد بیاد پیت برای عوض کردن باال جلو. بین دو تا مکلارن، نیکو هالکنبرگ قرار گرفت که ستارهی تیمهای میانی بود و گابریل بورتولتو (همتیمیاش) هم نهم شد. پیر گسلی هم نفر دهم بود.
فرناندو آلونسو در ۵ دقیقهی آخر، دومین پرچم قرمز رو ایجاد کرد؛ اون موقع خروج از تونل کنترل عقب استونمارتینش رو از دست داد و با گوشهی جلوی سمت راستش به مانع برخورد کرد. این برخورد کلی قطعات ماشین رو پخش کرد توی مسیر، ولی آلونسو (که بیستم شد) تونست ماشینش رو با آسیب جزئی بال جلو به پیت برگردونه.
تیم کادیلاک با سرجیو پرز توجهها رو جلب کرد که تونست چهاردهم بشه و خیلی به جمع ۱۰ نفر برتر نزدیک بود. البته این عملکرد تا حدودی بهخاطر استفاده از لاستیک سافت بود (کادیلاک تنها تیمی بود که توی این تمرین از سافت استفاده کرد)، هرچند روی لاستیک هارد هم اول تمرین عملکردش بد نبود.
در نهایت، لیام لاوسون هم به خاطر خروج از پیتلاین در زمان قرمز بودن چراغ، توسط استواردها یادداشت شد. او و همتیمیاش لیندبلاد، اوایل تمرین شاکی بودن که توی پیچ فیرمونت نمیتونن فرمون رو به اندازهی کافی بچرخونن! لیندبلاد هجدهم شد و یک رده بالاتر از لاوسون ایستاد.
نتییجه نهایی تمرین اول به شرح زیر است :
