موندو دیپورتیوو، از تام مک‌کالو، رئیس بخش عملکرد استون مارتین، پرسید که آیا تیم سبز این دوره را بدون تغییر می‌گذراند یا کفی بعدی مشابه ردبولی است که در موناکو و مجارستان در معرض دید قرار گرفت.
خودروی AMR23 در مسابقه مجارستان 2023
در پایان ماه می یا اوایل خرداد، در موناکو، تصادفی برای سرجیو پرز راننده تیم ردبول رخ داد و متعاقب آن بیرون کشیدن ماشین با جرثقیل در خیابان های موناکو، به رقبای ردبول اجازه داد تا از این فرصت استفاده کنند.آنها برای اولین بار توانستند بهترین راز ماشین قهرمان را ببینند یعنی کفی آن.
کفی، قطعه ای است که بیشترین نیروی رو به پایین یا داونفورس را در بین خودروهای فعلی فرمول یک، ایجاد می‌کند، بخش اساسی برای عملکرد خودروهای تک سرنشین.به همین دلیل، همه باید به عنصری توجه می‌کردند که در نگاه اول، همه را متعجب می‌کرد، زیرا در مقایسه با کفی خودروهای دیگر مانند مرسدس یا فراری، بسیار متفاوت تر به نظر می‌رسید.در نگاه اول، می‌توانید کار عظیمی را که روی این قطعه اساسی انجام شده و سطح جزئیاتی که ردبول در آن عنصر به دست آورده بود، کاملاً قابل درک بود.
کفی خودروی RB19
از آن زمان، گمانه زنی هایی در مورد این احتمال وجود دارد که بقیه تیم‌ها سعی کنند آن طبقه را کپی کنند یا آن را با مفاهیم آیرودینامیکی خود تطبیق دهند یا ترکیب آن را برای خودروی آینده 2024 درک کنند.ردبول نگران نبود، اما برخی از رقبای خود نگران بودند.دوباره، در آخر هفته گذشته، در هانگارورینگ، یک حادثه دیگر برای سرجیو پرز در تمرین اول، یک به روز رسانی در آن کفی را نشان داد.بنابراین یکشنبه صبح، موندو دیپورتیوو از تام مک کالو، رئیس بخش عملکرد استون مارتین، پرسید:
بعد از دیدن عکس‌ها، آیا می‌توان در استون مارتین امسال یا در سال 2024 کفی شبیه به ردبول دید؟
پاسخ او چندان واضح نبود.او اشاره کرد که تیم در حال کار بر روی آن است و او با اصرار اطمینان داد که “به روز رسانی های بیشتری” در ماشین سبز رنگ که به دلیل ظرفیت و سرعت پایین تر تولید قطعات در حال توسعه است، به بخشی از کفی خواهد رسید.
کفی خودروی RB19 در مجارستان
“ما همیشه به هر عکسی نگاه می کنیم و شما همیشه سعی می‌کنید بفهمید که چگونه تکامل پیدا کنید.امسال یا سال آینده؟ ماشین سال بعد یک ادامه از خودروی فعلی است است.آنچه را که امسال می بینیم برای سال آینده استفاده خواهیم کرد و در عناصری مانند کفی، برای امسال پیشرفت های بیشتری در راه داریم، همانطور که دیگران نیز پیشرفت های خود را خواهند داشت.”
تام مک کالو مک کالو به موندو گفت:
“بنابراین، برای پاسخ به سوال خود، همیشه به آن نگاه کنید و ما به ارائه به روز رسانی های خودرو برای بهبود عملکرد در سال جاری ادامه می دهیم.مارتین می‌تواند بخشی از فرصت های از دست رفته اخیر را بازیابی کند.”
از ماشین دوم تا پنجم!
استون مارتین مسیر خود را به عنوان دومین خودروی برتر آغاز کرد، اما در مجارستان، این خودرو پنجمین خودرو در گرید پشت ردبول، مک لارن، مرسدس و فراری بود.
آلونسو به نوبه خود گفت:
“ما باید عزم خود را جزم کنیم.کل تیم مسیری مشترک را می‌روند و در یک جهت و یک هدف حرکت می‌کنند.”
دیدگاهتان را بنویسید