پاسخ مهندس ردبول به اظهارات آلونسو در مورد تایر های جدید پیرلی

Baha2r
3 دقیقه زمان مطالعه
مهندس ارشد تیم فرمول یک ردبول نظریه عملکرد تایرهای پیرلی توسط آلونسو را زیر سوال می برد!

پل موناگان، مهندس ارشد ردبول، نظریه فرناندو آلونسو مبنی بر اینکه تایرهای پیرلی با ترکیب جدید بر عملکرد یکسری از خودروها تأثیر می‌گذارد، زیر سؤال برده و رد کرده است!

در گرندپری بریتانیا، پیرلی مشخصات جدیدی از تایر را معرفی کرد که قادر به تحمل فشارهای بالاتر از حد انتظار خودروها نسبت به نیم فصل اول است.ترکیبات ثابت باقی ماندند، با ساخت و ساز تقویت شده، که توسط تیم ها در طول جلسات تمرینی گرندپری اسپانیا در تیرماه آزمایش شد.از زمانی که لاستیک‌ های جدید معرفی شدند، آلونسو، مسابقه بریتانیا و مجارستان را به ترتیب هفتم و نهم و با کاهش عملکردی چشم گیر با استون مارتین نسبت به ابتدای فصل به پایان رسانید.

فرناندو آلونسو راننده تیم استون مارتین

آلونسو این تغییرات را “تصادفی” نامید و معتقد بود که ردبول نیز تحت تاثیر قرار گرفته است.با اشاره به این واقعیت که دارنده حداکثر سرعت در مجارستان مدعی پول پوزیشن نبود. اگرچه این تیم تنها ۰.۰۰۳ ثانیه از مرسدس عقب بود.اما موناگان در مورد ادعاهای آلونسو چندان مطمئن نیست!

موناگان هنگام پاسخ به رسانه‌ ها گفت:

“گفتن این موضوع سخت است زیرا در اسپانیا به ما این فرصت داده شد تا با تایر های جدید پیرلی پشت سر هم امتحان و ازمایش کنیم و کمی از اتفاقات پیش رو یاد گرفتیم و خود را برای سیلورستون آماده کردیم.با نظر آلونسو،  مردم گرندپری بریتانیا را بعد از خودروی ایمنی به یاد خواهند آورد، اما اگر به اتفاقات خودروی ایمنی نگاه کنید، مکس ورشتپن نسبت به لندو نوریس خود را در موقعیت معقولی قرار می‌دهد.پرونده بسته شد و همه تصمیم گرفتند که بعد از آن چه لاستیکی بگذراند.”

به جای اینکه لاستیک ها بر عملکرد تأثیر بگذارند،موناگان احساس کرد که تغییر در شانس استون مارتین صرفاً به رقابت توسعه بین تیم ها مربوط می شود.او گفت:

“ما نمی‌توانیم خودروهای دیگران را روی تایرهای قبلی برگردانیم، بنابراین نمی‌توانم به سؤال شما پاسخ عینی بدهم، اما به صورت ذهنی، هیچ‌کس ثابت نمی‌ماند. چالش این است که سعی کنید ماشین خود را در سال جاری مرتب کنید و پلتفرم بهتری را برای سال آینده به خود بدهید.فراری، مرسدس، مک‌لارن، آلپین، آلفارومئو همگی مجاز به توسعه هستند.آنها کمی بیشتر از ما زمان تونل باد و CFD دارند، که طبیعی است.ممکن است فقط مربوط لاستیک ها نباشند.”

“ما در حال بررسی کارهایی هستیم که دیگران انجام داده‌اند.”

این مقاله را به اشتراک بگذارید
پیام بگذارید