مک لارن مچ ترفند خیلی جالب ردبول را در ارتقاهای جدیدش گرفت
آندره آ استلا، مدیر تیم مک لارن، طراحی بخش سایدپاد در خودروی به شدت آپدیت شده RB22 ردبول را خیلی جالب توصیف کرده و گفته که قطعا همه تیمها در حال بررسی این طراحی هستند تا بفهمند راز و رمزش چیست.
برای بازگشت فرمول یک به گرندپری میامی، اکثر تیمها بسته های ارتقای بزرگی را با خود آورده بودند، از جمله مک لارن و ردبول. چیزی که در نگاه اول خیلی توی ذوق میزد، مدل جدید بال عقب ردبول بود که شبیه به مدل ماکارنا فراری طراحی شده بود. اما نکته ای که نظر آندره آ استلا را جلب کرد، جای دیگری از ماشین مکس ورستپن و اسحاق حجار بود. او معتقد است تیم میلتون کینز (ردبول) در رویکردش برای آپدیت ماشین، خیلی باهوش و نوآور عمل کرده است.
استلا به خبرنگاران گفت: برای کسانی که به مسائل فنی علاقه دارند، الان در دورهی خیلی خیلی جالبی هستیم.
او ادامه داد: این موضوع از آنجا جذاب است که اگر نگاه کنید، کانسپت یا همان طرحی که ردبول برای سایدپاد معرفی کرده، کاملا با چیزی که تیمهایی مثل مرسدس و فراری پیاده کردهاند متفاوت است، و تازه مدل مک لارن هم باز با هر دوی اینها فرق دارد.
استلا میگوید: بالاخره یک روزی همه به یک نقطه مشترک میرسند و طراحیها شبیه هم میشود، اما فکر میکنم هنوز خیلی با آن نقطه فاصله داریم.
او اضافه کرد: بنابراین به نظرم الان دورهای است که تیمها دارند همدیگر را زیر نظر میگیرند، ایدهها را تست میکنند و مطمئنا هر تیمی در حال بررسی کانسپت ردبول است تا ببیند چه مزایایی دارد.
مدیر مک لارن تاکید کرد: آنها خیلی باهوش و نوآور بودهاند، مخصوصا در روشی که از امتیازات قانونی استفاده کردند تا چنین هندسهای (طراحی بدنه) را روی ماشین پیاده کنند.
استلا در پایان گفت: به نظر من طراحی کلی ماشینها هنوز خیلی تا شبیه شدن به هم فاصله دارد. این حرف به این معنی نیست که بعضی چیزها شبیه هم نشدهاند، مثلا گاهی میگوییم “اوه، این مسیری است که همه در پیش گرفتهاند”. در سال ۲۰۲۵، یعنی بعد از چند سال که از قوانین جدید گذشت، ماشینها کمکم داشتند خیلی شبیه هم میشدند، اما فکر میکنم هنوز تا آن شرایط نهایی که همه ماشینها کپی هم باشند، خیلی فاصله داریم.
