ناهمواری های پیست مونتی کارلو موناکو برخی از نقاط ضعف کلیدی ردبول را آشکار کرد.بخاطر مشکلات خودروی RB20 در پیچ ها و کرب ها امسال ورشتپن در جایگاه ششم قرار گرفت و سرجیو پرز قبل از دور اول مسابقه و حتی در مرحله اول تعیین خط حذف شد.
این منجر به بیان نظراتی از طرف رانندگان و مدیران ردبول شد که تیم اتریشی نیز ممکن است بخاطر این ویژگی‌ها در طول پیست مونترال رنج ببرد، که همچنین دارای مجموعه‌ای از پیچ‌های متوالی و شیکین است که رانندگان را ملزم به ورود پر قدرت به کرب ها می‌کند.
ورشتپن بر این باور است که هرگونه ناهمواری در مسیر در پیست های این فصل باعث می‌شود تیم عملکرد نسبی خود را از دست بدهد.ورشتپن گفت:
ما باید منتظر بمانیم و ببینیم چگونه در کانادا اجرا خواهیم کرد، همچنین شرایط اسفالت جدید نیز فکر می کنم، که ممکن است ما را شگفت زده کند.اما احتمالاً به این دلیل قوی ترین آخر هفته ما نخواهد بود. اما احتمالاً کمی بهتر از موناکو است.
ما در هر پیستی که پر دست انداز است یا کرب های قوی دارد ضعیف تر خواهیم بود، یا باید روی کرب ها بریم، بنابراین مسیرهای خیابانی احتمالا کمی برای ما مشکل خواهند بود.اما امیدواریم که تا آن زمان با درک شرایط و وضعیت خودرو کمی از این مشکلات عبور کنیم.
مکس ورستپن در جایزه بزرگ موناکو
علیرغم اظهارات ورشتاپن، هورنر اظهار داشت که ردبول از لحاظ تاریخی عملکرد خوبی در مونترال داشته است و امیدوار است که درک تیم از موناکو بتواند به ادامه این فرم کمک کند.
مدیر انگلیسی ردبول با ورشتپن، که در دو جایزه بزرگ گذشته کانادا برنده شده است، به چالش فزاینده تیم‌های پشت سر آن در رقابت های قهرمانی این فصل اشاره کرد.هورنر گفت:
این پیستی است که قبلاً در آن به خوبی عمل کرده بودیم.آنها دوباره کل پیست را اسفالت کردند.پس بیایید ببینیم که چه می‌شود.فراری، مک لارن، آنها سریع هستند.موناکو هفته سختی بود، اما ما همچنان در هر دو قهرمانی پیشرو هستیم.
کانادا جاذبه بسیار زیادی دارد، از نظر تاریخی همیشه جذاب بوده است، اما حالا با یک آسفالت جدید، نمی‌دانید که تعادل به چه سمتی خواهد بود و این از نقاط ضعف کلیدی ما است.
هلموت مارکو، مشاور ردبول، توضیح داد که مشکل کلیدی در پشت مبارزات ردبول در مدارهای پر دست انداز، به دلیل یک مشکل همبستگی با شبیه ساز است، که در آن تنظیمات مجازی که ویژگی های خوب ورود به کرب خودرو را ارائه می دهند، با واقعیت تناسب چندانی ندارد.
این مشاور اتریشی بر این باور است که این تیم می‌تواند با بازگشت تقویم به بارسلونا در ماه ژوئن، به برتری قبلی خود دست یابد.او گفت:
مشکل اساسی پیست ها نیست، بلکه این واقعیت است که برای ما همبستگی بین شبیه ساز و پیست وجود ندارد.در شبیه ساز، ما بدون هیچ مشکلی از کرب و شیکین ها عبور می‌کنیم.در اینجا، اجازه دهید از عبارت مکس استفاده کنم، دقیقا ماشین مانند یک کانگورو می پرد.
این مشکلی است که در تنظیمات خودرو در میامی و تا حدی در ایمولا نیز مشهود بود.از اینجاست که باید شروع کنیم، اما معتقدیم که وقتی به پیست های واقعی مانند بارسلونا برسیم، راه بازگشت به فرم قبلی خود را پیدا خواهیم کرد.
نظرات کاربران