پس از سپری شدن یک نیم فصل و مسابقه جایزه بزرگ در زندوورت هلند اکنون فرمول یک به شانزدهمین ایستگاه خود در معبد سرعت یعنی پیست مونزا ایتالیا و خانه فراری رسیده است.
مونزا یک پیست پرسرعت است که سرعت خودرو در مستقیمی های آن بیشترین اهمیت را دارد. به همین دلیل است که تیم ها معمولا با ستاپ و تنظیمات با نیروی رو به پایین یا دانفورس بسیار کمی پا به این پیست می گذارند.این پیست از 11 پیچ تشکیل شده است که اکثر آنها را پیچ های کند تشکیل می دهند بنابراین ایجاد تعادل میان سرعت در مستقیمی و پیچ ها اهمیت بالایی دارد.
سریعترین پیست فرمول یک نیاز به سریعترین ترکیب لاستیک نیز دارد پس در آخر هفته مونزا تیم ها از نرم ترین و سریعترین حالت لاستیک ها یعنی C3-C4-C5 استفاده خواهند کرد. دیگر علت استفاده از این لاستیک ها میزان تخریب لاستیک نه چندان بالای این پیست است.
داده‌های هواشناسی برای روز های جمعه، شنبه و یکشنبه که رویداد های فرمول یک برگزار خواهند شد یک هوای آفتابی و هرزگاهی ابری را برای تمامی این روز ها پیش بینی کرده و میانگین دما در طول این سه روز 32 درجه اعلام شده است. هیچ بارانی برای این آخر هفته پیش بینی نشده و تمامی رویداد ها بدون باران برگزار خواهند شد.
تقویم برگزاری آخر هفته مونزا در سه روز برگزاری آخر هفته به شکل زیر است:
روز جمعه
- تمرین اول: ساعت 15:00
- تمرین دوم: ساعت 18:30
شنبه
- تمرین سوم: ساعت 14:00
- تعیین خط: ساعت 17:30
یکشنبه
- مسابقه: ساعت 16:30
فصل جاری اما تفاوت بزرگی با دیگر فصول و مسابقات برگزار شده مونزا در گذشته دارد. مدیران و مسئولان پیست تصمیم به ایجاد آسفالت جدید و اعمال تغییراتی بزرگ در کرب ها و قسمت های سنگ ریز دار کرده اند. از مهمترین تغییرات می توان به عریض تر شدن شیکین اول و نرم تر شدن و پهن تر شدن کرب ها در پیچ های 9 و 10 یعنی شیکین آسکاری اشاره کرد.
آسفالت جدید اما یک نکته مهم را در بر دارد. رنگ این آسفالت بسیار سیاه است و بدلیل آفتابی بودن اکثر روزها در مونزا احتمال بالا رفتن دمای پیست تا بیش از 50 درجه سانتی‌گراد وجود دارد. این دمای بالا می تواند داستان را متفاوت تر از گذشته کند و پیستی را که تخریب لاستیک زیادی نداشت به یک قاتل لاستیک تبدیل کند.
مدیریت لاستیک در طول آحر هفته مونزا با شرایط جدید بسیار چالش برانگیز خواهد بود.
نظرات کاربران