سباستین فتل راننده تیم فرمول یک فراری در گرندپری کانادا 2019

اعتراض جنجالی سباستین فتل بعد از جریمه بحث‌برانگیز در فرمول یک!

فرمول یک نیوز ایران
3 دقیقه زمان مطالعه

اعتراض جنجالی سباستین فتل بعد از جریمه بحث‌برانگیز در فرمول یک

سباستین فتل در مونترال زودتر از همه از خط پایان گذشت، اما در نهایت این لوییس همیلتون بود که روی سکوی قهرمانی ایستاد. همه این‌ها به خاطر یک جریمه ۵ ثانیه‌ای بود که پیروزی را به یک کابوس تلخ برای فتل تبدیل کرد. حالا که دوباره فصل مسابقات جایزه بزرگ کانادا از راه رسیده، نگاهی میندازیم به یکی از دراماتیک‌ترین لحظات تاریخ مدرن این مسابقه.

فتل در گرندپری کانادا سال ۲۰۱۹ از همان شروع مسابقه را در دست گرفت و تا آخرین لحظه جلوی فشارهای بی‌امان مرسدس همیلتون مقاومت کرد. اما در دور ۴۸، یک اشتباه سرنوشت‌ساز در پیچ ۳ و ۴ همه چیز را خراب کرد. فتل که حسابی تحت فشار بود، کنترل عقب ماشین فراری‌اش (SF90) را از دست داد و مجبور شد از روی چمن‌ها رد شود و بعد، مستقیم جلوی مسیر همیلتون به پیست برگردد. فتل سعی کرد ماشین را کنترل کند، اما ماشین به سمت دیوار بیرونی سر خورد و همیلتون را گوشه رینگ گیر انداخت؛ طوری که همیلتون مجبور شد ترمز شدید بگیرد تا با فتل تصادف نکند.

استواردها هم سریع رای دادند که فتل خطرناک به پیست برگشته و باعث شده ماشین حریف از مسیر خارج شود. نتیجه؟ یک جریمه ۵ ثانیه‌ای. از آنجایی که همیلتون فقط ۱.۳ ثانیه با فتل فاصله داشت، همین جریمه کافی بود تا پیروزی به راننده انگلیسی برسد.

خشم فتل همان لحظه فوران کرد. از طریق رادیو تیم داد زد: “انتظار داشتید کجا برم؟” و بعدتر اضافه کرد: “دارن مسابقه رو از چنگ ما درمیارن!” اما اعتراضش به همین‌جا ختم نشد. وقتی به پارک فرمه (محل نگهداری ماشین‌ها بعد از مسابقه) رسید، به جای اینکه ماشینش را در جای مشخص پارک کند، همان اول کار پیاده شد و رفت سمت گاراژ فراری. وقتی برگشت، تابلوی شماره‌گذاری راننده‌ها را جابه‌جا کرد؛ تابلو ۱ را گذاشت جلوی جای خالی ماشین خودش و تابلو ۲ را گذاشت جلوی ماشین مرسدس همیلتون! این حرکت نمایشی فتل نشان می‌داد که از نظر او، برنده واقعی خودش است.

فتل بعد از مسابقه توضیح داد: کنترل عقب ماشین از دستم در رفت و رفتم روی چمن. وقتی برگشتم، تایرهام کثیف بود و سخت می‌شد ماشین رو کنترل کرد. خب کجا باید می‌رفتم؟

همیلتون هم که از این مدل برنده شدن چندان راضی نبود، در حالی که از تصمیم استواردها دفاع می‌کرد، گفت: قطعا این جوری برنده شدن چیزی نبود که می‌خواستم. وقتی از بیرون پیست برمی‌گردی، نباید مستقیم بیای وسط خط مسابقه؛ باید اول امنیت رو رعایت کنی و بعد برگردی.

فراری بعدها درخواست کرد که این جریمه دوباره بررسی شود، اما فایده‌ای نداشت و رای استواردهاها تغییر نکرد.

این مقاله را به اشتراک بگذارید
نظر بدهید

نظر بدهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *