چارلز لکلرک: در جنگ آپدیتها، فقط بهینه کردن ماشین مهمه، نه فقط تغییرات فنی!
چارلز لکلرک معتقده که این فکر که فقط آپدیتهای جدید تعیینکنندهی برنده و بازنده مسابقات امسال هست، کاملا اشتباهه.
لکلرک معتقده بخش بزرگی از جنگ قدرت در فرمول یک امسال، به بهینه کردن پکیجهای موجود برمیگرده، نه فقط اینکه کدوم تیم میتونه قطعات بیشتری روی ماشینش ببنده. این راننده اهل موناکو برای اثبات حرفش به تیم ردبول اشاره کرد و گفت که چطور این تیم با وجود اینکه در تستهای پیشفصل خیلی قوی بود، در مسابقات اول فصل حسابی به مشکل خورد.
در گرندپری میامی، فراری ۱۱ آپدیت روی ماشین SF-26 پیاده کرد (بیشتر از هر تیم دیگهای)، اما به نظر نمیرسید که مثل مک لارن و ردبول، جهش عملکردی محسوسی داشته باشه. وقتی از لکلرک پرسیدن که آیا انتظار بیشتری داشته، اون توضیح داد که چرا اوضاع خیلی پیچیدهتر از چیزیه که در فلوریدا (میامی) دیده شد.
لکلرک به خبرنگارها گفت:
فکر میکنم بخش بزرگی از داستان این ماشینها، بحث بهینهسازیه. اگه بخوایم نگاهی به عملکرد تیمها داشته باشیم، من اصلا باور ندارم که تمام پیشرفتهایی که میبینیم فقط بهخاطر آپدیتهایی باشه که تیمها آوردن.
مثلا اگه به ردبول نگاه کنیم، به نظرم اونا توی تستهای زمستونی خیلی قوی بودن، ولی بعدش توی ۳ مسابقه اول، دیدیم که به محض اینکه دقیقا همهچیز بهینه نباشه، کلی کارایی ماشین از دست میره. به نظرم اونا توی میامی، علاوه بر آپدیتهایی که آوردن، یه قدم خیلی بزرگ در جهت همین بهینهسازی برداشتن.
به خاطر همین فکر میکنم خیلی سخته که بفهمیم آپدیتها واقعا چقدر تاثیر داشتن.
در حال حاضر فراری در جدول سازندگان، بعد از مرسدس دومه، اما ۷۰ امتیاز از تیم براکلی (مرسدس) عقبتره. مک لارن هم که سومه، فقط ۱۶ امتیاز با فراری فاصله داره. لکلرک انتظار داره که این رقابت و بالانس ماشینها، تا آخر فصل مدام تغییر کنه.
او ادامه داد:
یه چیزی که صددرصد درسته، اینه که هر هفتهای که توی کارخونه روی ماشینهای جدید کار میکنیم، پیشرفتهای بزرگی به دست میاد؛ خیلی بزرگتر از سالهای قبل! پس خیلی حیاتیه که همیشه آپدیتها رو درست و بهموقع داشته باشیم.
وقتی از او پرسیدند که آیا فراری در میامی با آپدیتهایش به بیراهه رفت یا نه، این راننده ۲۸ ساله این فکر را رد کرد و گفت:
نه، من اصلا فکر نمیکنم که نسبت به بقیه پیشرفت کمی داشتیم.
فکر میکنم ما هنوز توی بخشی از فصل هستیم که تیمها دارن یاد میگیرن چطور از کل سیستم ماشین جدیدشون نهایت استفاده رو ببرن. این کار خیلی خیلی پیچیده است. تازه، هیچوقت نمیتونی با این مدل ماشینها به بهینهسازی صددرصدی برسی، چون عامل رانندگی هم هست که همیشه متغیره و همین موضوع، کار رو خیلی سخت میکنه.
