مکس ورستپن: تغییرات موتور در سال ۲۰۲۷، قطعا باعث میشه در فرمول یک بمونم!
مکس ورستپن توافق بر سر نسبت ۶۰-۴۰ برای موتورهای سال ۲۰۲۷ رو دقیقا همون چیزی میدونه که این ورزش بهش نیاز داشت و اعتراف کرده که این تغییرات، شانس موندنش در فرمول یک برای فصل آینده رو خیلی بیشتر کرده.
مکس ورستپن که چند روزی رو صرف مسابقات استقامتی در پیست نوربرگرینگ کرده بود، حالا به پدوک فرمول یک در مونترال برگشته. او هیچوقت انتقادش رو از قوانین فنی فعلی پنهان نکرده، اما به نظرش پیشرفتهایی که بعد از مسابقه میامی رخ داده، نشوندهنده حرکت به سمت مسیر درسته.
فیا اعلام کرده که توافق اولیهای حاصل شده تا با تغییر نسبت قدرت موتورهای احتراقی و الکتریکی به ۶۰-۴۰، نقش موتورهای احتراقی دوباره پررنگتر بشه.
ورستپن همیشه گفته بود که امیدوار به تغییرات بزرگتر برای سال ۲۰۲۷ هست و این توافق هم دقیقا همون چیزیه که مد نظرش بوده.
اودر پاسخ سوال اتواسپورت، گفت:
معلومه که همهچیز داره به یه سمت خیلی مثبت میره. فکر میکنم این حداقل چیزی بود که امید داشتم ببینم و خیلی عالیه که تصمیم گرفتن این کار رو بکنن. به نظر من این دقیقا همون چیزیه که این ورزش بهش نیاز داره.
وقتی از قهرمان چهار دوره جهان پرسیدند که آیا این موضوع باعث میشه برای موندن در فرمول یک برای سال بعد متقاعد بشه، گفت:
آره، قطعا. من فقط یه محصول (مسابقهی) خوب در فرمول یک میخوام و این تغییرات قطعا کیفیت مسابقات رو بهتر میکنه.
ورستپن هنوز نمیخواد جواب قطعی “آره یا نه” بده که آیا فصل بعد در مسابقات هست یا نه، اما تاکید کرد که احتمال موندنش به خاطر همین تغییرات خیلی بیشتر شده.
همونطور که قبلا گفتم، این کار محصول نهایی رو بهتر میکنه. پس یعنی من هم خوشحالترم و این همون چیزیه که برای ادامه دادن در فرمول یک لازم دارم. جواب آره یا نه؟ خب، الان مهم نیست.
برای من، از جایی که هستم راضیام. میبینم که تیم واقعا داره پیشرفت میکنه و دیدن این موضوع خیلی هیجانانگیزه. من خودم همیشه دوست داشتم ادامه بدم، ولی همیشه منتظر بودم تغییراتی رو ببینم.
منافع سیاسی نباید مانع تغییر بشه
هنوز تغییرات سال ۲۰۲۷ بهصورت رسمی و صددرصد نهایی نشده. توافق فعلی، یک ایده اولیه برای رسیدن به تعادل ۶۰-۴۰ است؛ که از یک طرف روی جریان سوخت تمرکز داره و از طرف دیگه، قدرت بخش الکتریکی رو ۵۰ کیلووات کاهش میده.
با این حال، بحثهای فنی هنوز پشت پرده جریان داره و مسائل سیاسی حساسی هم در میانه. بعضی سازندهها دنبال راهحلهایی هستن که به تکنولوژی فعلی خودشون نزدیکتر باشه، چون ممکنه براشون برتری رقابتی ایجاد کنه. ورستپن تأکید کرد که این بازیهای سیاسی نباید مانع از انجام این تغییرات بشه.
بهخاطر همین باید صبر کنیم تا همهچیز کاملا نهایی بشه. اما این تغییرات واقعا باید اتفاق بیفته.
ورستپن فارغ از جزئیات فنی، این رو یک پیشرفت مثبت میدونه که فیا و فرمول یک حالا به حرف رانندهها گوش میدن؛ مخصوصا به پیشنهادهای خودش.
خب، طبیعیه که هرچی توی این ورزش بیشتر دستاورد داشته باشی، صدات هم شنیدهتر میشه. ولی آره، قطعا خیلی خوشحالم.
اوایل سال، چند تا جلسه با FOM (مدیریت فرمول یک) و البته رانندههای دیگه و فیا داشتم. خیلی عالیه که اونا ذهن بازی دارن و به حرف رانندهها گوش میدن؛ چون فکر میکنم ما، یا حداقل بیشتر ما، داریم به نفع خود ورزش حرف میزنیم.
