در آخر هفته جاری در پیست بین المللی شانگهای سه تیم متفاوت مرسدس،ویلیامز و آربی به روزرسانی های کوچکی را در قسمت کاکپیت و هیلو خود بر روی خودروی خود اعمال کرده اند که این به روزرسانی ها در جهت بهبود و مدیریت جریان هوا بر روی خودرو بوده است.
این در حالی است که تیم های تمایلی به اعمال به روزرسانی های خود در آخر هفته های اسپرینت ندارند زیرا زمان کافی برای تست و آزمایش این تغییرات به منظور تحلیل قطعات جدید وجود ندارد. اضافه بر آن آخر هفته جاری در چین به دلیل بازگشت این پیست به تقویم فرمول یک پس از 5 سال و تغییرات قوانین گشترده خودرو ها باعث می شود تا تیم ها برای درک رفتار خودرو خود در این پیست چالشی بزرگ پیش روی خود داشته باشند. اما مرسدس،ویلیامز و آربی ایده هایی تازه ای در سر می پرورانند.
اما تیم های ذکر شده در لیست به روزرسانی اعلام شده توسط FIA به روزرسانی های کوچکی را در زمینه اصلاح آیرودینامیک بر روی خودرو های خود اعمال کرده اند.
در آربی تکیه گاه پشت سر هلمت رانندگان تغییر شکل داده تا به مدیریت بهتر و جداسازی جریان هوا در این ناحیه کمک کند که باعث می شود خودرو بازدهی آیرودینامیکی بالاتری حتی به ناچیز داشته باشد. اما تغییرات در مرسدس و ویلیامز در قسمت هیلو ایجاد شده و هدف آن پاکسازی جریان هوا و مدیریت هرچه بهتر آن برای هدایت به سوی عقب خودرو است.
مرسدس دو فلپ هدایت کننده جریان هوا در دو قسمت هیلو ایجاد کرده است این ترفند باعث می شود تا ورتکس (گرداب) هایی از هوا در این قسمت تشکیل شود که باعث کنترل هرچه بهتر جریان هوای بالای سر راننده شده و آن را تنظیم می کند. هوای هدایت شده به سمت بال عقب و بیم وینگ ها رفته و حداکثر استفاده از هوای موجود صورت می گیرد.
اما برای ویلیامز این قسمت برای افزایش زاویه حمله ایجاد شده است که در نهایت باعث افزایش بازدهی آیرودینامیک خودرو می شود.
دیو رابسون، رئیس بخش عملکرد خودرو در ویلیامز در گفتگویی با نشریه Motorsport.com اذعان داشت در حالی اکه این تغییرات بسیار کوچک و کم اهمیت به نظر می رسند، این تغییرات برای تیم ها بسیار حیاتی خواهند بود.
- مسابقه فرمول یک آذربایجان 2024:پیاستری و مکلارن مچ لکلرک و فراری را خواباندند!
- فرمول یک بدلیل اختلافات سیاسی در آخر هفته آذربایجان 2024 از داده‌های هواشناسی محروم است!
- رسمی:آدرین نیوی نابغه طراحی فرمول یک به استون مارتین پیوست!
- چرا مکلارن همچنان تصمیم بر استفاده از فلور جدید و ارتقا یافته خود ندارد؟
- آلونسو: تلاش استون مارتین برای شکست دادن ویلیامز و هاس کافی نیست
او همچنین درباره شباهت تصادفی تغییرات اعمال شده سه تیم مذکور اعلام داشت:
“وقتی لیست به روزرسانی تیم ها را دیدم از اینکه تیم های دیگر نیز از این ترفند استفاده کرده بودند بسیار شگفت زده شدم. اما درباره مزیت های این تغییرات باید اذعان داشت که در مسابقه های گذشته ما تغییراتی بر روی هیلو خود اعمال کردیم که مطابق میل ما نبودند پس تصمیم به اصلاح آنها گرفتیم.”
رابسون درباره اهمیت این تغییرات به ظاهر جزئی توضیح داد:” دو علت مشهود در این تغییرات وجود دارد، یک، جزئیات اهمیت بسیاری برای تیم ها دارند و دو آنکه با هزینه ای بسیار کم میتوان آنها را در اسرع وقت بر روی خودرو قرار داد. بنابراین بله، این تغییرات بسیاتر مفید و به صرفه هستند.”
نظرات کاربران