تیم مرسدس اعلام کرد که آنها از توانمندی های خودروی فصل ۲۰۲۴ آگاه بوده اند و تنها برای کسب موفقیت آن باید قفل های زیادی را باز کند.
مرسدس همواره به این نکته باور داشت که خودروی W15 سریع خواهد بود و در عین حال از اینکه آنها نتوانستد پتانسیل های آن را از ابتدای فصل استخراج کنند شگفت زده شده است.
این تیم آلمانی با کسب سه برد از چهار مسابقه گذشته به تعطیلات تابستانی رفت، جورج راسل در گرندپری اتریش پیروز شد و لوییس همیلتون در بریتانیا و بلژیک به پیروزی رسید. این موفقیت ها پس از یک سری بهروزرسانیهایی که در مسابقه موناکو انجام شد، در نهایت به باز کردن ویژگیهای تعادل بهتر خودرو منجر شد.
اندرو شاولین، مدیر مهندسی کنار مسیر، فکر میکند که کلید طلایی پیشرفت مرسدس، صرفاً پیشرفت تدریجی در درک و چگونگی باز کردن پتانسیلی است که میدانست ماشینش دارد.
او گفت:”فکر میکنم همیشه فکر میکردیم که این خودرو در ابتدای روز تولید، سریع به نظر میرسید. اما اینکه بتوانیم این کار را در تمامی آخر هفته ها انجام دهیم، در اوایل سال برای ما کمی چالش برانگیز بود. اما اکنون اوضاع بسیار بهتر است.”
“در واقع این یک پیشرفت نیست. بلکه تلاش هایی است که برای استخراج پتانسیل واقعی خودرو انجام دادیم. همانطور که گفتم، ما تعجب کردیم که در ابتدا سریعتر نبودیم. فکر میکردیم ماشین خوبی ساختهایم. اما آن فقط مشکلاتی داشت که ما مجبور بودیم از آنها عبور کنیم و اکنون ما نتیجه آن کار سخت را می بینیم.”
- توتو ولف، مایکل مَسیِ «دیوانه» را به خاطر «خراب کردن» رکورد فرمول یک لوییس همیلتون مورد انتقاد قرار داد.
- چرا بهترین نتایج آندریا کیمی آنتونلی در پیستهایی به دست آمده که آنها را نمیشناخت
- آئودی با معرفی کانسپت R26 قهرمانی جهان در فصل ۲۰۳۰ را هدف قرار داده است!
- آیا اسکار پیاستری سزاوار جریمه پنالتی در گرندپری برزیل بود؟
- هوندا به عنوان بزرگ ترین تهدید برای موتور مرسدس در سال ۲۰۲۶ ظاهر میشود!
شاولین معتقد است زمانی که مرسدس به درک درستی از آنچه برای سریعتر شدن لازم است آگاه شد، پیشرفت کرد.
او ادامه داد:”این دستاود تنها بدلیل عملکرد خوب تیم است. بسیاری از موفقیتها در فرمول یک به یادگیری و ایدههای تازه مربوط میشود. در حال حاضر، نرخ یادگیری و توسعه در سال جاری بالا بوده است و تولید ایده های جدید بسیار خوب بوده است.”
مرسدس همچنین با بدست آوردن همبستگی بهتر از آنچه که تونل باد و شبیهساز بیان می کند و آنچه در دنیای واقعی اتفاق میافتد بسیار پیشرفت کرده است.
او افزود:”هرچه اصل و ایده شما بهتر باشد، بهتر می توانید به صورت آفلاین آن را توسعه دهید. همانطور که گفتیم، همبستگی داده ها در پیست و شبیه ساز و تونل باد هرگز کامل نیست، و این منطقهای است که ما شاهد بهبود آن بودهایم.”
“این توانایی برای مدلسازی آنچه که خودرو قرار است انجام دهد، یکی از بهترین راههای توسعه شما در این روزها است، زمانی که همیشه از تونل باد یا پیست بهره مند نیستید.”
