مارتین براندل، راننده پیشین فرمول ۱ و کارشناس اسکای اسپورتس، عملکرد مکس ورستپن در گرندپری برزیل را یک رانندگی ماندگار و تاریخی توصیف کرده است.
مکس ورستپن راننده ردبول که آخر هفته را با شرایط دشوار آغاز کرده بود، در نهایت توانست از شروع از خط پیت به مقام سوم برسد. او در اسپرینت از رده ششم به چهارم رسید، اما در تعیین خط گرندپری به مشکل خورد و تنها شانزدهم شد. همین باعث شد تیم ردبول تصمیم بگیرد تنظیمات خودرو را در شرایط پارک فرمه تغییر دهد.
ورستپن مسابقه را از خط پیت آغاز کرد و با سبقت گیریهای متعدد توانست خود را به رده سوم برساند، پشت سر لندو نوریس (برنده مسابقه) و آندریا کیمی آنتونلی، تازهکار مرسدس.
براندل در تحلیل خود این عملکرد را یکی از بهترین رانندگیهای تمام دوران نامید:
ورستپن از خط پیت شروع کرد چون عملکرد خودرو در تعیین خط آنقدر ضعیف بود که بهتر بود تنظیمات را کاملا تغییر دهند و پاوریونیت جدیدی نصب کنند، تا اینکه شانزدهم روی خط استارت بماند با ماشینی که مشخص بود سرعت ندارد.
او ادامه داد:
و این شروع یکی از بهترین رانندگیهای تاریخ بود، آن هم در یک گروه بسیار نزدیک از خودروها و در شرایط کاملا خشک.
براندل همچنین افزود:
این یک رانندگی تاریخی بود؛ نه به خاطر باران یا تعویض لاستیک بدون سرخطا مثل سال گذشته، بلکه به خاطر سرعت ناب در برابر رقابتیترین جمع رانندگان در تاریخ فرمول ۱.
ورستپن نیز در نشست خبری بعد از مسابقه درباره تغییرات عملکرد گفت:
بله، فکر میکنم مسابقه کاملا پرفشار بود پر از اتفاق. باید کلی سبقت میگرفتم، چون از خط پیت میآمدم. فکر میکنم سرعتمان در همه استینتها خیلی خوب بود، البته گاهی به خاطر ترافیک دقیق ارزیابی آن سخت میشد.
ولی اینکه از خط پیت روی سکو برویم، اصلا انتظارش را نداشتم. آن هم با توجه به پنچری در ابتدای مسابقه که مجبور شدیم دوباره پیت کنیم. نتیجهای باورنکردنی برای ما بود.
خیلی خوشحالم و به تیم افتخار میکنم. دیروز روزی خیلی سخت بود، ولی ما هیچوقت تسلیم نمیشویم. همیشه سعی میکنیم پیشرفت کنیم و زمان بیشتری پیدا کنیم. و خوشبختانه امروز این کار را کردیم.
ورستپن همچنان در کورس قهرمانی است. با سه مسابقه باقیمانده در فصل ۲۰۲۵، او سوم است؛ پشت سر لندو نوریس و اسکار پیاستری. نوریس ۲۴ امتیاز از پیاسٹری جلوتر است و ورستاپن نیز ۲۵ امتیاز پشت سر پیاستری قرار دارد.
