اسحاق حجار : بالاخره فرمول یک به سمتی رفته که برای سبقت گرفتن لازم نیست خیلی سریعتر از رقیب باشی!
اسحاق حجار، راننده تیم ردبول ، معتقد است در قوانین جدید فرمول یک، سبقت گرفتن حتی با سرعتهای مشابه هم امکانپذیر شده است. اتفاقی که در سالهای گذشته تقریبا غیرممکن بود و ماشین مهاجم حتما باید خیلی سریع تر از ماشین جلویی میبود تا بتواند از آن عبور کند.
دلیل اصلی این اتفاق، تغییرات اساسی در پیشرانه های فرمول یک است. حالا بخش الکتریکی موتورها قدرت بیشتری دارند و به همین دلیل، مدیریت انرژی به یکی از مهمترین مهارت های رانندگان تبدیل شده است.
این مدیریت انرژی باعث شده رانندهها قبل از پیچها زودتر ترمز کنند و سرعتشان را کم کنند، همین مسئله باعث شده سبقت گرفتن بسیار راحت تر شود. آماری هم که از سه گرندپری اول فصل ۲۰۲۶ داریم، این موضوع را بهخوبی نشان میدهد.
تا اینجای فصل، ۱۴۹ سبقت رسمی ثبت شده است (این آمار فقط شامل تغییر جایگاهها در خط پایان است و دور اول مسابقه را هم حساب نکرده). برای مقایسه، در همین سه مسابقه اول در سال گذشته (ملبورن، شانگهای و سوزوکا)، فقط ۶۳ سبقت داشتیم.
حجار روز پنجشنبه در گرندپری ژاپن گفت: فکر میکنم این اولین بار در سالهای اخیر است که میبینیم دو ماشین با سرعت دقیقا برابر، میتوانند مدام از هم سبقت بگیرند و جایشان را عوض کنند.
او در ادامه توضیح داد: اما سال گذشته، همیشه لازم بود حداقل ۶، ۷ یا ۸ دهم ثانیه در هر دور سریعتر باشی تا بتوانی از ماشین جلویی سبقت بگیری، گاهی اوقات حتی بیشتر از این! و وقتی هم سبقت میگرفتی، مطمئن بودی که ماشین عقبی دیگه نمی تونه به تو برسه و جایگاهش را پس بگیره.»
حجار اضافه کرد: در مجموع، این وضعیت مسابقات را جذابتر کرده، این قطعا درست است. اما خب، گاهی اوقات هم کمی مصنوعی به نظر میرسد. باید تعادل درستی پیدا کنیم، ولی در کل نسبت به قبل خیلی بهتر شده است.
وقتی از حجار پرسیدند که آیا این وضعیت با یادگیری بیشتر تیمها درباره مدیریت انرژی تغییر میکند یا نیاز به تغییر قوانین داریم، او جواب داد: ترکیبی از هر دو است. هم نیاز داریم چند تا از قوانین را عوض کنیم و هم مهندسان به زمان بیشتری نیاز دارند تا با این سیستمها بهتر آشنا شوند.
وقتی هم پرسیدند دقیقا چه قانونی باید تغییر کند، خیلی کوتاه گفت: فقط نیاز به باتریهای کارآمدتر داریم، همین!
