کیمی آنتونلی نیمفصل دوم رقابتهای فرمول یک ۲۰۲۶ را با صدرنشینی آغاز کرد و در تنها جلسه تمرینی گرندپری هلند، بالاتر از لندو نوریس و خودروی مکلارن قرار گرفت.
درخشش آنتونلی و مرسدس در لحظات پایانی
آنتونلی، صدرنشین جدول قهرمانی، در لحظات پایانی تنها تمرین پیست زاندفورت، زمان ۱ دقیقه و ۱۲.۹۴۹ ثانیه را به ثبت رساند. این دومین دور سریع او با لاستیکهای سافت بود؛ چرا که در دور اول با ترافیک پیست مواجه شده بود. او پیش از ثبت این زمان، یک اسپین بیخطر را هم در خروجی پیچ ۱۰ تجربه کرده بود.
لندو نوریس نیز در دومین دور سریع خود تایمش را بهبود بخشید، اما با اختلاف ۰.۱۲۱ ثانیه پشت سر آنتونلی در رتبه دوم قرار گرفت. جورج راسل هم با اختلاف ۰.۱۲۵ ثانیهای نسبت به همتیمیاش آنتونلی، سوم شد.
لوئیس همیلتون و چارلز لکلرک با خودروهای فراری در رتبههای چهارم و پنجم قرار گرفتند، اما فاصله آنها با صدر جدول زیر سه دهم ثانیه بود. اسکار پیاستری، دیگر راننده مکلارن، با ۰.۶۵۹ ثانیه فاصله نسبت به آنتونلی در جایگاه ششم ایستاد.
وضعیت تیمهای میانه جدول؛ درخشش آئودی و ارتقای آلپین
نیکو هولکنبرگ با خودروی آئودی و با لاستیکهای مدیوم، صدرنشین رانندگان میانه جدول شد و رتبه هفتم را کسب کرد. پس از او پیر گسلی قرار گرفت که ارتقای بزرگ آلپین را روی ماشینش داشت (فرانکو کولاپینتو این ارتقا را در مونزا دریافت خواهد کرد). گابریل بورتولتو، همتیمی هولکنبرگ در آئودی نیز نهم شد.
آروید لیندبلاد برای تیم ریسینگ بولز دهم شد و بالاتر از مکس ورستپن قرار گرفت؛ ورستپنی که بهتازگی قراردادش را با ردبول تمدید کرده است.
روز سخت برای ردبول، ویلیامز و بازگشت سونودا
این جلسه برای ردبول چندان راحت پیش نرفت؛ فرستاپن با مشکل کمفرمانی (Understeer) دستوپنجه نرم میکرد و لیام لاوسون هم در حال تسلط بر خودروی RB22 بود؛ خودرویی که همین اوایل هفته فهمیده بود قرار است برای اولین بار پشت فرمان آن بنشیند! لاوسون در نهایت با ۶ دهم ثانیه فاصله نسبت به فرستاپن، چهاردهم شد و در دور پایانی خود اشتباه کوچکی در شیکین پیچهای ۱۱ و ۱۲ داشت.
- برندگان و بازندگان تعیین خط اسپرینت هلند ۲۰۲۶؛ از شاهکار راسل تا کابوس استون مارتین و هوندا!
- تعیین خط اسپرینت گرندپری هلند ۲۰۲۶؛ درخشش راسل، فاجعه استون مارتین و نبرد ردبول
- خط و نشان آنتونلی برای رقبا در زاندفورت؛ گزارش کامل تنها تمرین گرندپری هلند ۲۰۲۶
همین بخش از پیست برای کارلوس ساینز و تیم ویلیامز هم دردسرساز شد. ساینز بعد از چند بار خروج از پیست، در رده بیستودوم و آخر قرار گرفت.
در جای دیگر، ارتقای موتور جدید هوندا پیمایش خوبی (۴۹ دور) به ثبت رساند و فرناندو آلونسو را با ۱.۵ ثانیه فاصله نسبت به صدر، به رتبه دوازدهم رساند. همچنین یوکی سونودا، هشت ماه پس از از دست دادن صندلی ردبول در پایان سال گذشته، در اولین حضورش برای ریسینگ بولز به رتبه هفدهم رسید.
