جیمز آلیسون، مدیر فنی تیم مرسدس بنز میگوید که فیا و فرمول یک با وجود تغییر قوانین برای کاهش هوای کثیف ماشین ها به منظور بهبود رقابت، اشتباهی اساسی مرتکب شده اند.
تغییر قوانینی که در ابتدای سال ۲۰۲۲ اعمال شد، به دنبال این بود که سبقت گرفتن خودروها در طول مسابقه را که هوای کثیف ماشین جلوتر دشوار میکرد آسانتر کند.
از جمله این اقدامات، معرفی مجدد بود.
گرند افکت خودرو را به زمین میچسباند و به به هندلینگ کمک می کند که همچنین باعث میشود به کاهش اثر هوای کثیف کمک کند.
ردبول که به به لطف طراحی آدرین نیوی، بیشترین بهره را از قوانین جدید برده است،از زمان بازگشت گرند افکت تاکنون، عملاً شکست ناپذیر بوده است.
این اتفاق برعکس چیزی است که در نظر گرفته شده بود، یعنی ایجاد مسابقه ای نزدیکتر و رقابتی بیشتر بین تیم ها.
در همین حال جیمز آلیسون میگوید که این دانش و تجربه آدرین نیوی و ردبول بود نه تقصیر قوانین.
او گفت: ردبول عالی عمل میکند و مرسدس و دیگر تیم ها وظیفه دارند از آنها بهتر عمل کنند. من فکر نمی کنم این تقصیر قوانین جدید باشد.
اما چیزهایی در مقررات وجود دارد که به سود هیچکس نیست.
- برندگان و بازندگان تعیین خط اسپرینت هلند ۲۰۲۶؛ از شاهکار راسل تا کابوس استون مارتین و هوندا!
- تعیین خط اسپرینت گرندپری هلند ۲۰۲۶؛ درخشش راسل، فاجعه استون مارتین و نبرد ردبول
- خط و نشان آنتونلی برای رقبا در زاندفورت؛ گزارش کامل تنها تمرین گرندپری هلند ۲۰۲۶
- راز تمدید غافلگیرکننده ورستپن تا ۲۰۳۰؛ چرا مکس تصمیم گرفت در ردبول بماند؟
- تحلیل فنی ارتقای بزرگ AMR۲۶ استون مارتین در مجارستان
جیمز آلیسون امیدوار است که نکات مثبت مقررات فصل ۲۰۲۲ حفظ و نکات منفی بازنگری و برای نسل جدید خودرو ها اصلاح شوند.
او گفت: فکر نمیکنم در مورد ماهیت گرند افکت مشکلی وجود داشته باشد، اما فیا هنوز هم بسیار علاقه مند است تا نکات منفی را حفظ کند.
چیدمان خاص این خودروها مناسب نیست و این چیزی است که ما نباید در نسل جدید داشته باشیم.
