تک وان

هفته جاری میزبان راند نهم از فصل 2025 فرمول یک در شهر بارسلونا اسپانیا بود. جایی که همانند گذشته خودروهای مکلارن بر روی دو سکوی برتر ایستادند و با اقتدار رقبای خود را در این ادامه مطلب

بال های انعطاف پذیر – تست های جدید، استفاده از بال‌های جلویی که تحت فشار هوا خم می‌شوند و به طور بالقوه باعث کاهش درگ و بهبود حداکثر سرعت کمک می‌کنند را سخت تر خواهد ادامه مطلب

فصل 2025 فرمول یک – آخرین اخبار فنی تیم های برتر این فصل فرمول یک ردبول: به گفته کریستین هورنر، تیم اتریشی مشکل عدم همبستگی دیتای شبیه ساز و پیست ادامه دارد همچنین تونل باد ادامه مطلب

شروع فصل برای مرسدس بسیار دلگرم کننده بود، زیرا آنها نشان دادند که دومین تیم سریع پس از مکلارن، در  کنار مکس ورستپن و سریعتر از فراری هستند. W16 قطعاً یک گام رو به جلو ادامه مطلب

در چند سال گذشته، بهره‌برداری از قابلیت ارتجاعی هوا به‌عنوان ابزاری کلیدی برای حفظ تعادل این نسل از خودروهای گرند افکت بین پیچ‌های سریع‌ و آهسته‌ ظاهر شده است، به طوری که تیم‌ها شروع به ادامه مطلب

فرمان لوییس همیلتون – فرمانی به مانند مرسدس اما این بار در فراری با طراحی لوییس همیلتون همانطور که او پس از پیوستن به مرسدس در سال ۲۰۲۳ طراحی فرمان خود را داد، این بار ادامه مطلب

ریسینگ بولز – ماشینی که به نظر از کاملا از ایده‌های قبلی ردبول پیروی می‌کند! به طور کلی تغییر اساسی ای در خودرو VCARB02 به جز سیستم تعلیق جلو و ورودی سایدپاد وجود ندارد و ادامه مطلب

هاس – تغییر رادیکالی ای در خودرو جدید وجود ندارد. هاس VF25 به مانند مک‌لارن یک ورودی سایدپاد P شکل با طراحی اوربیت دارد، در ادامه سایدپاد، رادیاتور ها با طراحی ساده قرار داده شده‌اند ادامه مطلب

ماشین ویلیامز – خودروی جدیدی که تیم انگلیسی به آن امیدوار است تا این فصل در رقابت میانه جدول حرفی برای گفتن داشته باشد. ویلیامز FW47 نسخه اصلاح شده FW46 می باشد. ویلیامز بال جلو ادامه مطلب

مک لارن – مدافع عنوان قهرمانی، این فصل با تکاملی کامل از خودروی فصل گذشته خود پا به میدان گذاشته است. در ابتدا آنها تغییری بزرگ در سیستم تعلیق جلو ماشین خود ایجاد کرده‌اند، بازوی ادامه مطلب